但部分用戶由于缺乏起重機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)楣て诰o，或是想盡快獲得收益，而忽視新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶甚至認(rèn)為，反正廠家有包修期，機(jī)器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修，于是機(jī)器在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用，導(dǎo)致機(jī)器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機(jī)器的正常使用，縮短了機(jī)器的使用壽命，而且還因?yàn)闄C(jī)器損壞，影響了工程進(jìn)度。因此，對(duì)起重機(jī)的磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。磨合期的特點(diǎn)：1.磨損速度快由于新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速...

通常都是指起重機(jī)的額定起重量，應(yīng)醒目表示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置上。第二，對(duì)于臂架類(lèi)型起重機(jī)來(lái)說(shuō)，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來(lái)表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是**大起重量。第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤(pán)、平衡梁等）的起重機(jī)，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。起升高度H起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時(shí)，算到容器底部。下降深度h當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時(shí)，其下放距離稱(chēng)為下降深度。即吊具**低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間的垂...

這些**根據(jù)地的***工業(yè)在**烽火中不斷成長(zhǎng)壯大，不僅為消滅日寇做出了巨大貢獻(xiàn)，也為解放***的勝利建立了不朽功勛。其中，1943年誕生的魯南第八兵工廠就是徐工集團(tuán)的前身，20年后，新中國(guó)***臺(tái)5噸汽車(chē)起重機(jī)Q51型問(wèn)世，至此，我國(guó)起重機(jī)的制造歷史就誕生于這樣一個(gè)在戰(zhàn)火中淬煉而生的工廠。如今，73年過(guò)去了，無(wú)論是在戰(zhàn)火紛飛的***歲月，還是熱火朝天的建國(guó)初期，無(wú)論是在百花齊放的**開(kāi)放時(shí)期，還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的當(dāng)今時(shí)代，徐工，始終對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)、對(duì)民族擔(dān)當(dāng)，始終敢于創(chuàng)新、不懈奮斗，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的只屬于中國(guó)制造業(yè)的驕傲。從2002年到2010年，徐工重型完成了125噸至1200噸級(jí)14...

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)天車(chē)，航吊，吊車(chē)。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍**廣、數(shù)量**多的一種起重機(jī)械。起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)...

橋架上不許有人或用吊鉤運(yùn)送人。（3）無(wú)操作證和酒后都不許駕駛起重機(jī)。（4）操作中必須精神集中、不許談話、吸煙或做無(wú)關(guān)的事情。（5）車(chē)上要清潔干凈；不許亂放設(shè)備、工具、易燃品、易爆品和危險(xiǎn)品。（6）起重機(jī)不允許超荷使用。（7）下列情況不許起吊：捆綁不牢；機(jī)件超負(fù)荷；信號(hào)不明；斜拉；埋或凍在地里的物件；被吊物件上有人；沒(méi)有安全保護(hù)措施的易燃品、易爆器和危險(xiǎn)品；過(guò)滿的液體物品；鋼絲繩不符合安全使用要求；升降機(jī)構(gòu)有故障。（8）起重機(jī)在沒(méi)有障礙物的線路上運(yùn)行時(shí)，吊鉤或吊具以及吊物底面，必須離地面2m以上。如果越過(guò)障礙物時(shí)，須超過(guò)障礙物。（9）對(duì)吊運(yùn)小于額定起重量50%的物件，允許兩個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)動(dòng)作...

非旋轉(zhuǎn)類(lèi)型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。當(dāng)臂架傾角**小或小車(chē)位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離**大時(shí)的幅度為**大幅度；反之為**小幅度。工作速度V工作速度是指起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。起升速度Vq起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。大車(chē)運(yùn)行速度Vk大車(chē)運(yùn)行速度是指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。小車(chē)運(yùn)行速度Vt小車(chē)運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車(chē)在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。變幅速度V1變幅速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛**小...

爬坡能力高，可蟹形行走，是一種極有發(fā)展前途的產(chǎn)品。但價(jià)格較高，對(duì)使用和維護(hù)水平要求較高。5.履帶起重機(jī)三一履帶起重機(jī)在廣東臺(tái)山核電站施工履帶起重機(jī)（履帶吊）CrawlerCrane，國(guó)內(nèi)一般用QUY表示。但是三一的吊車(chē)為跟國(guó)際接軌，使用英文命名規(guī)則，其履帶吊代號(hào)為SCC（SANYCrawlerCrane的英文頭字母）。履帶吊的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、接地面積大、對(duì)地面的平均壓力較小、穩(wěn)定性好、可在松軟、泥濘地面作業(yè)；牽引系數(shù)高、爬坡度大、可在崎嶇不平的場(chǎng)地上行駛；但履帶吊行駛速度慢、而且行駛過(guò)程要損壞路面、因此轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)需要通過(guò)平板拖車(chē)裝運(yùn)、機(jī)動(dòng)性差。6.特種起重...

如果企業(yè)不能及時(shí)研究開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新工藝及新產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)的要求，產(chǎn)品可能面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。由于我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，特別是國(guó)際工程機(jī)械巨頭大舉進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我國(guó)企業(yè)在產(chǎn)品種類(lèi)、研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、資本規(guī)模及品牌影響力等方面還有較大差距。此外，世界經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)也或?qū)⒔o該行業(yè)帶來(lái)一定的不可控風(fēng)險(xiǎn)。起重機(jī)性能參數(shù)起重機(jī)主要性能參數(shù)指標(biāo)：起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是起重機(jī)設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是起重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。起重機(jī)自重G自重是指在標(biāo)準(zhǔn)配置下，整機(jī)的質(zhì)量，單位為噸(t)或千克(kg)。起重量Q起重量指被起升重物的質(zhì)量?？煞譃轭~定起重量、*...

制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)?？崭硅旒芙Y(jié)構(gòu)類(lèi)似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口，形成一個(gè)無(wú)斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國(guó)是較為***采用的一種型式。普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)五百?lài)崳缍瓤蛇_(dá)60米。簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)又稱(chēng)梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類(lèi)似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡(jiǎn)單截面梁，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上...

加上風(fēng)力的作用使得起重機(jī)在其中過(guò)程中受到一定的風(fēng)力阻擋。一旦風(fēng)力太大，起重機(jī)一邊運(yùn)作一邊還要抵擋風(fēng)力的作用，承受的載荷就會(huì)加重，超出機(jī)械的承載力，再堅(jiān)固的機(jī)械也會(huì)有搖晃的一刻，一旦超載機(jī)械的機(jī)身就有可能會(huì)出現(xiàn)裂紋和裂縫。出現(xiàn)裂紋有可能是在制造的時(shí)候因?yàn)樵O(shè)計(jì)前瞻性不足，沒(méi)有考慮到機(jī)械的堅(jiān)固耐用也是需要預(yù)防的。起重機(jī)的體型加固了就能減少橋式起重機(jī)的主梁受損害程度。橋式起重機(jī)安裝不當(dāng)也會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕和損害。所以在安裝的時(shí)候和平時(shí)的檢查的時(shí)候也應(yīng)該得到重視，機(jī)械保養(yǎng)的關(guān)注不能缺少。因?yàn)闃蚴狡鹬貦C(jī)的長(zhǎng)時(shí)間的使用下，會(huì)受到不同程度的腐蝕，如果在加上一定的撞擊力，裂紋就會(huì)出現(xiàn)。所以在檢查的時(shí)候要...

這些**根據(jù)地的***工業(yè)在**烽火中不斷成長(zhǎng)壯大，不僅為消滅日寇做出了巨大貢獻(xiàn)，也為解放***的勝利建立了不朽功勛。其中，1943年誕生的魯南第八兵工廠就是徐工集團(tuán)的前身，20年后，新中國(guó)***臺(tái)5噸汽車(chē)起重機(jī)Q51型問(wèn)世，至此，我國(guó)起重機(jī)的制造歷史就誕生于這樣一個(gè)在戰(zhàn)火中淬煉而生的工廠。如今，73年過(guò)去了，無(wú)論是在戰(zhàn)火紛飛的***歲月，還是熱火朝天的建國(guó)初期，無(wú)論是在百花齊放的**開(kāi)放時(shí)期，還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的當(dāng)今時(shí)代，徐工，始終對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)、對(duì)民族擔(dān)當(dāng)，始終敢于創(chuàng)新、不懈奮斗，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的只屬于中國(guó)制造業(yè)的驕傲。從2002年到2010年，徐工重型完成了125噸至1200噸級(jí)14...

JC=40%）起升電動(dòng)機(jī)功率則為N=。從以上情況可知，如果把輕級(jí)工作類(lèi)型的起重機(jī)用在重級(jí)工作類(lèi)型的場(chǎng)所，起重機(jī)就會(huì)經(jīng)常出故障，影響安全生產(chǎn)。所以在安全檢查時(shí)，要注意起重機(jī)的工作類(lèi)型必須與工作條件相符合。起重機(jī)特性曲線:由起重機(jī)結(jié)構(gòu)的承載能力、臂架的起重能力和整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性三條曲線的包絡(luò)線。7.纜索式纜索式主要指升降式起重機(jī)俗稱(chēng)升降機(jī)，特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。升降機(jī)雖只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，但在升降機(jī)中，還有許多其他附屬裝置，所以單獨(dú)構(gòu)成一類(lèi)，它包括：電梯、貨梯、升船機(jī)等。除此以外，起重機(jī)還有多種分類(lèi)方法。例如，按取物裝置和用途分類(lèi)，有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、冶金起重...

7.起重特性表：設(shè)置在操縱室內(nèi)前側(cè)下墻板上，該表列出了各種臂長(zhǎng)和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時(shí)查閱。起重作業(yè)時(shí)，切不可超過(guò)表中規(guī)定的數(shù)值。起重機(jī)型號(hào)方法用代號(hào)、額定起質(zhì)量、跨度、工作級(jí)別4個(gè)主要要素特征表示門(mén)式起重機(jī)的型號(hào)。M:表示門(mén)式類(lèi)型，M后一個(gè)符號(hào)為雙梁門(mén)式起重機(jī)。其符號(hào)有：MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加兩個(gè)符號(hào)為單主梁門(mén)式起重機(jī)，其符號(hào)有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。MG—雙梁?jiǎn)涡≤?chē)吊鉤門(mén)式起重機(jī)ME—雙梁雙小車(chē)吊鉤門(mén)式起重機(jī)MDN—單主梁?jiǎn)涡≤?chē)抓斗吊鉤門(mén)式起重機(jī)MDS—單主梁小車(chē)三用門(mén)式起重機(jī)。起重機(jī)用途應(yīng)用編輯起重機(jī)門(mén)式選用（1...

如果企業(yè)不能及時(shí)研究開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新工藝及新產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)的要求，產(chǎn)品可能面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。由于我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，特別是國(guó)際工程機(jī)械巨頭大舉進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我國(guó)企業(yè)在產(chǎn)品種類(lèi)、研發(fā)實(shí)力、技術(shù)水平、資本規(guī)模及品牌影響力等方面還有較大差距。此外，世界經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)也或?qū)⒔o該行業(yè)帶來(lái)一定的不可控風(fēng)險(xiǎn)。起重機(jī)性能參數(shù)起重機(jī)主要性能參數(shù)指標(biāo)：起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是起重機(jī)設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是起重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。起重機(jī)自重G自重是指在標(biāo)準(zhǔn)配置下，整機(jī)的質(zhì)量，單位為噸(t)或千克(kg)。起重量Q起重量指被起升重物的質(zhì)量。可分為額定起重量、*...

特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。3.臂架起重機(jī)臂架式起重機(jī)的特點(diǎn)與橋式起重機(jī)基本相同?？稍趫A形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門(mén)座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。臂架式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。臂架式起重機(jī)多裝設(shè)在車(chē)輛上或其他形式的運(yùn)輸（移動(dòng)）工具上，這樣就構(gòu)成了運(yùn)行...

非旋轉(zhuǎn)類(lèi)型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。當(dāng)臂架傾角**小或小車(chē)位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離**大時(shí)的幅度為**大幅度；反之為**小幅度。工作速度V工作速度是指起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。起升速度Vq起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。大車(chē)運(yùn)行速度Vk大車(chē)運(yùn)行速度是指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。小車(chē)運(yùn)行速度Vt小車(chē)運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車(chē)在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。變幅速度V1變幅速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛**小...

用JC表示。載荷變化程度，按額定起重量設(shè)計(jì)的起重機(jī)在實(shí)際作業(yè)中，起重機(jī)所起吊的載荷往往小于額定起重量。這種載荷的變化程度用起重量利用系數(shù)k表示。k=起重機(jī)在全年實(shí)際起重量的平均值/起重機(jī)的額定起重量。根據(jù)起重機(jī)的工作忙閑程度和載荷變化程度，通常把起重機(jī)的工作類(lèi)型劃分為：輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)和特重級(jí)4種級(jí)別。起重機(jī)的工作類(lèi)型和起重量是兩個(gè)不同的概念，起重量大，不一定是重級(jí)，起重量小，也不一定是輕級(jí)。如水電站用的起重機(jī)的起重量達(dá)數(shù)百?lài)?，但使用機(jī)會(huì)卻很少，只有在安裝機(jī)組、修理機(jī)組時(shí)才使用，其余時(shí)間都停歇在那里，所以盡管起重量很大，但還是屬于輕級(jí)。又如車(chē)站貨場(chǎng)用的起重機(jī)，雖然起重量不大，但工作非常...

國(guó)內(nèi)用QY表示，如QY20/20t汽車(chē)起重機(jī)（汽車(chē)吊）。將起重機(jī)吊臺(tái)安裝在通用或**載重汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機(jī)。一般是一些小噸位的吊車(chē)，在國(guó)內(nèi)目前見(jiàn)到**多的就是這種吊車(chē)。全路面起重機(jī)英文名AllTerrainCrane，國(guó)內(nèi)用QAY表示。全路面起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、具有良好的行駛性能；底盤(pán)懸掛方式為油氣懸掛、減震效果明顯；能根據(jù)路面高低不平自動(dòng)調(diào)平車(chē)架、使爬坡能力更強(qiáng)；可實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向、全橋驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、可蟹形行走、使用范圍更廣；可根據(jù)需要升高或降低車(chē)架高度、以提高行駛性能和通過(guò)能力；支腿跨距大、作業(yè)穩(wěn)定性好；可以不受前...

15）不允許用碰限位開(kāi)關(guān)作為停車(chē)的辦法。（16）升降制動(dòng)器存在問(wèn)題時(shí)，不允許升降重物。（17）被吊物件不許在人或設(shè)備上空運(yùn)行。（18）對(duì)起重機(jī)某部進(jìn)行焊接時(shí)，要專(zhuān)門(mén)設(shè)置地線，不準(zhǔn)利用機(jī)身做地線。（19）吊鉤處于下極限位置時(shí)，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。（20）起重機(jī)不允許互相碰撞，更不允許利用一臺(tái)起重機(jī)去推動(dòng)另一臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行工作。（21）吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、易爆及危險(xiǎn)品時(shí)，必須先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。（22）修理和檢查用的照明燈，其電壓必須在36V以下。（23）橋式起重機(jī)所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車(chē)軌道不是焊接在主梁上時(shí)，應(yīng)采取焊接...

特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。3.臂架起重機(jī)臂架式起重機(jī)的特點(diǎn)與橋式起重機(jī)基本相同?？稍趫A形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門(mén)座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。臂架式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。臂架式起重機(jī)多裝設(shè)在車(chē)輛上或其他形式的運(yùn)輸（移動(dòng)）工具上，這樣就構(gòu)成了運(yùn)行...

輕小型起重設(shè)備如：千斤頂、氣動(dòng)葫蘆、電動(dòng)葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷?yè)P(yáng)機(jī)等。橋架類(lèi)型起重機(jī)械如梁式起重機(jī)等。臂架類(lèi)型起重機(jī)如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)等。纜索式起重機(jī)如升降機(jī)等。按起重性質(zhì)分：流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。按驅(qū)動(dòng)方式分：一類(lèi)為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪；另一類(lèi)為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。按結(jié)構(gòu)形式，起重機(jī)主要分為輕小型起重設(shè)備...

此種起重機(jī)一般備有上、下車(chē)兩個(gè)操縱室，作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤(pán)的車(chē)軸數(shù)，可從2～10根。是產(chǎn)量**大，使用*****的起重機(jī)類(lèi)型。國(guó)內(nèi)首臺(tái)5橋6節(jié)臂100噸級(jí)汽車(chē)起重機(jī)2.輪胎起重機(jī)輪胎起重機(jī)（輪胎吊）RoughTerrainCrane，國(guó)內(nèi)沒(méi)有輪胎起重機(jī)（輪胎吊）。起重部分安裝在特制的充氣輪胎底盤(pán)上的起重機(jī)。上下車(chē)合用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛速度一般不超過(guò)30KM/H，車(chē)輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長(zhǎng)距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能，適用于貨場(chǎng)、碼頭、工地等移動(dòng)距離有限的場(chǎng)所的吊重作業(yè)。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，目...

柱式懸臂起重機(jī)多采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，較少采用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和手拉葫蘆。旋轉(zhuǎn)和水平移動(dòng)作業(yè)多采用手動(dòng)，只有在起重量較大時(shí)才采用電動(dòng)。②壁上起重機(jī)是固定在墻壁上的懸臂起重機(jī)，或者可沿墻上或其他支承結(jié)構(gòu)上的高架軌道運(yùn)行的懸臂起重機(jī)。壁行起重機(jī)的使用場(chǎng)合為跨度較大、建筑高度較大的車(chē)間或倉(cāng)庫(kù)，靠近墻壁附近處吊運(yùn)作業(yè)較頻繁時(shí)**適合。壁行起重機(jī)多與上方的梁式或橋式起重機(jī)配合使用，在靠近墻壁處服務(wù)于一長(zhǎng)方體空間，負(fù)責(zé)吊運(yùn)輕小物件，大件由梁式或橋式起重機(jī)承擔(dān)。③平衡起重機(jī)俗稱(chēng)平衡吊，它是運(yùn)用四連桿機(jī)構(gòu)原理使載荷與平衡配重構(gòu)成一平衡系統(tǒng)，可以采用多種吊具靈活而輕松地在三維空間吊運(yùn)載荷...

這些**根據(jù)地的***工業(yè)在**烽火中不斷成長(zhǎng)壯大，不僅為消滅日寇做出了巨大貢獻(xiàn)，也為解放***的勝利建立了不朽功勛。其中，1943年誕生的魯南第八兵工廠就是徐工集團(tuán)的前身，20年后，新中國(guó)***臺(tái)5噸汽車(chē)起重機(jī)Q51型問(wèn)世，至此，我國(guó)起重機(jī)的制造歷史就誕生于這樣一個(gè)在戰(zhàn)火中淬煉而生的工廠。如今，73年過(guò)去了，無(wú)論是在戰(zhàn)火紛飛的***歲月，還是熱火朝天的建國(guó)初期，無(wú)論是在百花齊放的**開(kāi)放時(shí)期，還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的當(dāng)今時(shí)代，徐工，始終對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)、對(duì)民族擔(dān)當(dāng)，始終敢于創(chuàng)新、不懈奮斗，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的只屬于中國(guó)制造業(yè)的驕傲。從2002年到2010年，徐工重型完成了125噸至1200噸級(jí)14...

這些**根據(jù)地的***工業(yè)在**烽火中不斷成長(zhǎng)壯大，不僅為消滅日寇做出了巨大貢獻(xiàn)，也為解放***的勝利建立了不朽功勛。其中，1943年誕生的魯南第八兵工廠就是徐工集團(tuán)的前身，20年后，新中國(guó)***臺(tái)5噸汽車(chē)起重機(jī)Q51型問(wèn)世，至此，我國(guó)起重機(jī)的制造歷史就誕生于這樣一個(gè)在戰(zhàn)火中淬煉而生的工廠。如今，73年過(guò)去了，無(wú)論是在戰(zhàn)火紛飛的***歲月，還是熱火朝天的建國(guó)初期，無(wú)論是在百花齊放的**開(kāi)放時(shí)期，還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的當(dāng)今時(shí)代，徐工，始終對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)、對(duì)民族擔(dān)當(dāng)，始終敢于創(chuàng)新、不懈奮斗，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的只屬于中國(guó)制造業(yè)的驕傲。從2002年到2010年，徐工重型完成了125噸至1200噸級(jí)14...

制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)?？崭硅旒芙Y(jié)構(gòu)類(lèi)似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口，形成一個(gè)無(wú)斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國(guó)是較為***采用的一種型式。普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)五百?lài)?，跨度可達(dá)60米。簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)又稱(chēng)梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類(lèi)似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡(jiǎn)單截面梁，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上...

如果起重量很大，常用增加車(chē)輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車(chē)輪超過(guò)四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車(chē)架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車(chē)輪上。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類(lèi)。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車(chē)輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車(chē)運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類(lèi)型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是***采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車(chē)鋼軌布置在上...

特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。3.臂架起重機(jī)臂架式起重機(jī)的特點(diǎn)與橋式起重機(jī)基本相同。可在圓形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門(mén)座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。臂架式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。臂架式起重機(jī)多裝設(shè)在車(chē)輛上或其他形式的運(yùn)輸（移動(dòng)）工具上，這樣就構(gòu)成了運(yùn)行...

輕小型起重設(shè)備如：千斤頂、氣動(dòng)葫蘆、電動(dòng)葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷?yè)P(yáng)機(jī)等。橋架類(lèi)型起重機(jī)械如梁式起重機(jī)等。臂架類(lèi)型起重機(jī)如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)等。纜索式起重機(jī)如升降機(jī)等。按起重性質(zhì)分：流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。按驅(qū)動(dòng)方式分：一類(lèi)為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪；另一類(lèi)為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。按結(jié)構(gòu)形式，起重機(jī)主要分為輕小型起重設(shè)備...

非旋轉(zhuǎn)類(lèi)型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。當(dāng)臂架傾角**小或小車(chē)位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離**大時(shí)的幅度為**大幅度；反之為**小幅度。工作速度V工作速度是指起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。起升速度Vq起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。大車(chē)運(yùn)行速度Vk大車(chē)運(yùn)行速度是指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。小車(chē)運(yùn)行速度Vt小車(chē)運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車(chē)在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。變幅速度V1變幅速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛**小...