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  • 上海地鐵軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
    上海地鐵軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

    信號(hào)系統(tǒng)測試需要遵循一系列嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),如電磁兼容性測試依據(jù)GB/T28807.3-2025《軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性》,要求測試設(shè)備對計(jì)軸器的電磁干擾,確保發(fā)射限值≤30dBμV/m。數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)測試也需要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),確保網(wǎng)絡(luò)的通暢以及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的安全性。信號(hào)系統(tǒng)的軟件測試也需要遵循相應(yīng)的軟件工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,如代碼審查需要使用靜態(tài)分析工具檢測信號(hào)系統(tǒng)軟件的語法錯(cuò)誤、內(nèi)存泄漏等問題,降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。高壓設(shè)備測試需要遵循國家和行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),如設(shè)備的安裝與測量需要符合規(guī)定的方式,確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。數(shù)據(jù)分析也需要按照標(biāo)準(zhǔn)中對測試數(shù)據(jù)的分析方法和報(bào)告格式提出的要求進(jìn)行,以便于...

  • 防火軌道交通測試試驗(yàn)中心
    防火軌道交通測試試驗(yàn)中心

    上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)雖然關(guān)系緊密,但它們在試驗(yàn)?zāi)康模铆h(huán)境應(yīng)力數(shù)量,環(huán)境力量值選用準(zhǔn)則,試驗(yàn)類型,試驗(yàn)時(shí)間,試驗(yàn)終止判據(jù)方面存在截然的不同之處。 試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)考察的是產(chǎn)品對環(huán)境的適應(yīng)性,確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)是否符合合同要求,為接收,拒收提供決策依據(jù)。而可靠性試驗(yàn)是定量評估產(chǎn)品的可靠性,即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下,規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。天梯檢測作為專業(yè)的第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。防火軌道交通測試試驗(yàn)中心可靠性試驗(yàn)有多種分類方法. 1. 如以環(huán)境條件來劃分,可分為包括各種應(yīng)力條件下的模擬試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn); 2. ...

  • 上海振動(dòng)測試軌道交通測試試驗(yàn)行業(yè)
    上海振動(dòng)測試軌道交通測試試驗(yàn)行業(yè)

    你了解軌道交通測試嗎?可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些嗎? 軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(2): 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,*注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。 (6) GB/T 21563-2008 軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)(IEC 61373:1999,IDT ) (7) GB/T 24338-2009軌道交通 電磁兼容 第3-2部分 機(jī)車車輛 設(shè)備(IEC62236-3-2:2003,MOD ) (8) TB/T 2761機(jī)車用電連接器基本技術(shù)條件 上海天...

  • 噪音噪聲測試軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
    噪音噪聲測試軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

    在軌道交通項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工階段,測試試驗(yàn)可以為方案的優(yōu)化提供依據(jù)。通過現(xiàn)場試驗(yàn)獲取的數(shù)據(jù),能夠反饋設(shè)計(jì)方案在實(shí)際工程中的可行性和合理性,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的不足之處,如隧道斷面尺寸是否滿足施工和運(yùn)營要求、車站布局是否便于客流組織等,并進(jìn)行針對性的調(diào)整和改進(jìn)。同時(shí),在施工過程中,對原材料、構(gòu)配件和工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢試驗(yàn),可以確保施工符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求,避免因施工質(zhì)量問題留下的隱患,提高軌道交通工程的整體質(zhì)量和耐久性,降低后期運(yùn)營維護(hù)成本。軌道交通行業(yè)需要檢測的項(xiàng)目有哪些?噪音噪聲測試軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 你了解軌道交通測試嗎?可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些嗎? 軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(2): 下列...

  • 上海GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗(yàn)
    上海GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗(yàn)

    計(jì)軸系統(tǒng) 地鐵計(jì)軸器是什么意思,它又是怎樣工作的? 計(jì)軸又稱微機(jī)計(jì)軸,是鐵路兩端車站上的裝設(shè)設(shè)備,利用安裝在鋼軌的閉環(huán)傳感器監(jiān)督列車車輪對經(jīng)過數(shù),經(jīng)過設(shè)在室內(nèi)的微機(jī)系統(tǒng)與門檢測后將本站的輪對數(shù)利用半自動(dòng)設(shè)備發(fā)送至對方站,列車到達(dá)對方站后,對方站收到輪對數(shù)與發(fā)車站的相同時(shí)自動(dòng)開通... 城市軌道交通計(jì)軸系統(tǒng)由哪兩大部分組成? 運(yùn)營:具有軌道交通的運(yùn)營、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)理論基矗城市軌道交通運(yùn)營管理內(nèi)容:運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營分析。 產(chǎn)品需要做軌交測試請來上海...

  • IEC60068軌道交通測試試驗(yàn)專業(yè)
    IEC60068軌道交通測試試驗(yàn)專業(yè)

    ⑷IPX 4 方法名稱:水淋試驗(yàn) 試驗(yàn)方法: a.?dāng)[管式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 a 款均相同; 試驗(yàn)條件:除后述條件外,與上述 IPX 3 之 a 款均相同;噴水面積為擺管中點(diǎn)兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 180°,共約 360°。每次擺動(dòng) (2×360°) 約 12s 試驗(yàn)時(shí)間:與上述 IPX 3 之 a 款均相同 (即10 min)。 b.噴頭式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 b 款均相同; 試驗(yàn)條件:拆去設(shè)備上安裝...

  • 上海GB 4208軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    上海GB 4208軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    軌道交通作為現(xiàn)代城市公共交通的骨干力量,以其大運(yùn)量、高效率、準(zhǔn)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)勢,在緩解城市交通擁堵、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著不可替代的作用。然而,軌道交通系統(tǒng)的復(fù)雜性和高密度運(yùn)營特性,使得其安全性和可靠性成為至關(guān)重要的關(guān)注點(diǎn)。為了確保軌道交通線路、車輛、信號(hào)設(shè)備等各組成部分在投入運(yùn)營前達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求,軌道交通測試試驗(yàn)應(yīng)運(yùn)而生,并貫穿于軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的全生命周期,成為保障軌道交通安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。軌道交通領(lǐng)域環(huán)境檢測、振動(dòng)噪聲、電磁兼容、防火試驗(yàn)、電氣安全檢測。上海GB 4208軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室通過該測試,可以發(fā)現(xiàn)軟硬件之間的兼容性問題,確保整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。...

  • 防水軌道交通測試試驗(yàn)行業(yè)
    防水軌道交通測試試驗(yàn)行業(yè)

    零現(xiàn)場測試是一種新型的測試?yán)砟?,旨在通過遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷技術(shù),實(shí)現(xiàn)對軌道交通系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和故障診斷,減少現(xiàn)場測試的次數(shù)和工作量。零現(xiàn)場測試可以提高測試的效率和及時(shí)性,降低測試成本。例如,利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對軌道交通設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,通過遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)掌握和故障診斷。軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及到多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域,如機(jī)械工程、電氣工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)等。未來,軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)將向多學(xué)科融合方向發(fā)展,綜合運(yùn)用多個(gè)學(xué)科的知識(shí)和技術(shù),對軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行全方面的測試和評估。多學(xué)科融合測試可以提高測試的全面性和準(zhǔn)確性,為軌道交通系統(tǒng)的安全運(yùn)營提供更可靠的保障。模擬長壽命振動(dòng)也分為1類...

  • 上海TB/T 2760.1-2015軌道交通測試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)
    上海TB/T 2760.1-2015軌道交通測試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)

    以下是對軌道交通的詳細(xì)闡述:一、定義與分類定義:軌道交通是一種利用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的公共交通工具,其車輛通常沿著固定的軌道行駛。分類:根據(jù)服務(wù)范圍差異,軌道交通一般分成鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通三大類。按歷史沿革及技術(shù)特征,軌道交通主要有市郊鐵路、地鐵、輕軌、單軌和自動(dòng)導(dǎo)向交通5種類型。二、主要類型及特征市郊鐵路:具有干線鐵路的技術(shù)特征,主要提供通勤服務(wù)。地鐵:地下隧道、高架和地面線路相結(jié)合的線路系統(tǒng),包括重型地鐵、輕型地鐵和微型地鐵,具有運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)時(shí)性高等特點(diǎn)。輕軌:輕軌車輛的容量相對較小,與市郊列車和地鐵列車相比,輕軌列車對軌道施加的荷載相對較輕,適用于中小城市或大城...

  • 上海車道軌道交通試驗(yàn)檢測公司
    上海車道軌道交通試驗(yàn)檢測公司

    以下是對軌道交通的詳細(xì)闡述:一、定義與分類定義:軌道交通是一種利用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的公共交通工具,其車輛通常沿著固定的軌道行駛。分類:根據(jù)服務(wù)范圍差異,軌道交通一般分成鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通三大類。按歷史沿革及技術(shù)特征,軌道交通主要有市郊鐵路、地鐵、輕軌、單軌和自動(dòng)導(dǎo)向交通5種類型。二、主要類型及特征市郊鐵路:具有干線鐵路的技術(shù)特征,主要提供通勤服務(wù)。地鐵:地下隧道、高架和地面線路相結(jié)合的線路系統(tǒng),包括重型地鐵、輕型地鐵和微型地鐵,具有運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)時(shí)性高等特點(diǎn)。輕軌:輕軌車輛的容量相對較小,與市郊列車和地鐵列車相比,輕軌列車對軌道施加的荷載相對較輕,適用于中小城市或大城...

  • 上海GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù)
    上海GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù)

    軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測試方法 交變濕熱貯存試驗(yàn): (1) 在25℃±3℃、相對濕度75%條件下,貯存2h;在*后1h內(nèi),將相對濕度提高至不低于95%,溫度仍保持25℃±3℃。 (2) 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,*后15min內(nèi)相對濕度不低于90%外,升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95%;在55℃±2℃、相對濕度(93±3)%條件下,貯存9h;在3h內(nèi),將由55℃±2℃降至25℃±3℃,除*初的15min內(nèi)不低于90%外,其他時(shí)間均不低于95%;在25℃±3℃、相對濕度不低于95%條件下,貯存9h。以上為一個(gè)循環(huán),共進(jìn)行2個(gè)循環(huán)。 ...

  • 車輛軌道交通測試試驗(yàn)價(jià)格
    車輛軌道交通測試試驗(yàn)價(jià)格

    軌道交通設(shè)備的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。 振動(dòng)試驗(yàn)分為:功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)和模擬長壽命振動(dòng)試驗(yàn) 1:功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)又分為1類A級;1類B級;2類和3類,測試時(shí)間至少10分鐘 2:模擬長壽命振動(dòng)也分為1類A級;1類B級;2類和3類,測試時(shí)間為15小時(shí) 3:機(jī)械沖擊試驗(yàn):分為1類A級,1類B級,2類,3類的沖擊測試條件。沖擊次數(shù):18次 功能性振動(dòng)試驗(yàn):振動(dòng)試驗(yàn)過程中全程上電工作,測試性能,測試時(shí)間為每方向10min; 長壽命振動(dòng)試驗(yàn):振動(dòng)試驗(yàn)...

  • 車輛軌道交通測試試驗(yàn)
    車輛軌道交通測試試驗(yàn)

    上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)雖然關(guān)系緊密,但它們在試驗(yàn)?zāi)康?,所用環(huán)境應(yīng)力數(shù)量,環(huán)境力量值選用準(zhǔn)則,試驗(yàn)類型,試驗(yàn)時(shí)間,試驗(yàn)終止判據(jù)方面存在截然的不同之處。 試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)考察的是產(chǎn)品對環(huán)境的適應(yīng)性,確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)是否符合合同要求,為接收,拒收提供決策依據(jù)。而可靠性試驗(yàn)是定量評估產(chǎn)品的可靠性,即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下,規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。機(jī)車車輛空調(diào)、側(cè)窗、塞拉門、座椅、集便系統(tǒng)、行李架、底板系統(tǒng)、牽引電機(jī)以及電子電器等產(chǎn)品。車輛軌道交通測試試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)是確保軌道交通系統(tǒng)安全、可靠和高效運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)...

  • GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
    GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

    機(jī)械沖擊試驗(yàn)機(jī)械沖擊試驗(yàn),機(jī)械沖擊測試,沖擊測試,機(jī)械沖擊1.機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過程中都會(huì)受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。上海天梯檢測技術(shù)有限公司軌道交通材料及零部件檢測、軌道交通培訓(xùn)咨詢服務(wù)。GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通智能維保...

  • 機(jī)械沖擊測試軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)
    機(jī)械沖擊測試軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)

    實(shí)驗(yàn)?zāi)康柠}霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。鹽霧試驗(yàn)是一種主要利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗(yàn)。它分為二大類,一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn),另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。人工模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)是利用一種具有一定容積空間的試驗(yàn)設(shè)備——鹽霧試驗(yàn)箱,在其容積空間內(nèi)用人工的方法,造成鹽霧環(huán)境來對產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進(jìn)行考核。它與天然環(huán)境相比,其鹽霧環(huán)境的氯化物的鹽濃度,可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍,使腐蝕速度提高,對產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn),得出結(jié)果的時(shí)間也更短。軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn) IEC 61373:2010。機(jī)械沖擊...

  • 絕緣測試軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù)
    絕緣測試軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù)

    上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別詳細(xì)講解: 試驗(yàn)時(shí)間的區(qū)別: 在環(huán)境試驗(yàn)之中,每一項(xiàng)試驗(yàn)的時(shí)間基本取決于選用的試驗(yàn)及具體的試驗(yàn)程序,只是由于各階段進(jìn)行性能檢測所需時(shí)間不同而產(chǎn)生一些差別,試驗(yàn)時(shí)間比可靠性試驗(yàn)短得多??煽啃栽囼?yàn)時(shí)間取決于需驗(yàn)證的可靠性指標(biāo)值和選用的統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)方案以及產(chǎn)品本身的質(zhì)量。其時(shí)間無法確定,以受試產(chǎn)品的總臺(tái)時(shí)數(shù)達(dá)到規(guī)定值或可以作出接收,拒收判決為止。知道軌道交通的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是什么嗎?上海天梯可以為您設(shè)計(jì)試驗(yàn)!出具專業(yè)報(bào)告!絕緣測試軌道交通測試試驗(yàn)服務(wù) 軌道交通測試的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn): (1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車、動(dòng)車組轉(zhuǎn)速...

  • 上海軌道交通振動(dòng)試驗(yàn)聯(lián)系方式
    上海軌道交通振動(dòng)試驗(yàn)聯(lián)系方式

    ⑺IPX 7 方法名稱:短時(shí)浸水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)條件:浸水箱。其尺寸應(yīng)使試樣放進(jìn)浸水箱后,樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m 試驗(yàn)時(shí)間:30 min ⑻IPX 8 方法名稱:持續(xù)潛水試驗(yàn); 試驗(yàn)設(shè)備,試驗(yàn)條件和試驗(yàn)時(shí)間:由供需(買賣)雙方商定,其嚴(yán)酷程度應(yīng)比 IPX 7 高。 IP(INGRESSPROTECTION)防護(hù)等級系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加...

  • 機(jī)械沖擊測試軌道交通測試試驗(yàn)指標(biāo)
    機(jī)械沖擊測試軌道交通測試試驗(yàn)指標(biāo)

    隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的功用是? 1.功能試驗(yàn) 通過功能試驗(yàn), 對產(chǎn)品施加使用環(huán)境下的*大振動(dòng)應(yīng) 力,檢驗(yàn)產(chǎn)品能否正常工作 2.耐久試驗(yàn) 通過耐久試驗(yàn),確認(rèn)產(chǎn)品在給定的使用壽命期內(nèi)能夠可靠工作的能力。耐久試驗(yàn)考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及疲勞壽命等問題,考驗(yàn)產(chǎn)品在一定隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)環(huán)境下是否產(chǎn)生疲勞破壞、機(jī)械磨損等引起的壽命縮短或失效。由于這種試驗(yàn)與壽命相關(guān),所以試驗(yàn)強(qiáng)度和試驗(yàn)時(shí)間都必須考慮使用要求。 3.振動(dòng)頻率響應(yīng)特性試驗(yàn) 通過振動(dòng)頻率響應(yīng)特性試驗(yàn),掌握產(chǎn)品的動(dòng)力學(xué)特性,便于對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)。 上海天梯檢測技術(shù)有限公司屬于CNAS認(rèn)可的第三方檢測機(jī)構(gòu)。機(jī)...

  • 上海TB/T 2760.1-2015軌道交通測試試驗(yàn)認(rèn)證
    上海TB/T 2760.1-2015軌道交通測試試驗(yàn)認(rèn)證

    手機(jī)測試 測試項(xiàng)目: 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn),高低溫工作試驗(yàn),交變濕熱試驗(yàn),振動(dòng)試驗(yàn) 測試條件: 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn): 測試溫度:-40±3℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),不通電 測試時(shí)間:4小時(shí) 高低溫工作試驗(yàn) A.低溫工作試驗(yàn): 測試溫度:-20±3℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī) 測試時(shí)間:24h 檢查:試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗(yàn): 測試溫度:﹢55±2℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī) 測試時(shí)間:24h 交變濕熱試驗(yàn): 測試溫度:a.25℃,1小時(shí)升到95%濕度 3小時(shí)升到5...

  • 機(jī)械沖擊測試軌道交通測試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
    機(jī)械沖擊測試軌道交通測試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

    IP(INGRESSPROTECTION)防護(hù)等級系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。 IP防護(hù)等級表示方法概述 防護(hù)等級多以IP后跟隨兩個(gè)數(shù)字來表述,數(shù)字用來明確防護(hù)的等級。 第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍,或者是人們在密封環(huán)境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進(jìn)入的等級,*高ji別是6; 第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度。代biao防止進(jìn)水的等級,*高ji別是8。 有ip防護(hù)等級測試需求,找上海天梯檢測技術(shù)有限公司。 作為軌道交通控制...

  • 上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗(yàn)行業(yè)
    上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗(yàn)行業(yè)

    城市軌道交通智能維保是當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn),也是運(yùn)營單位生產(chǎn)管理過程面臨的迫切需求。目前,車輛、軌道、供電、信號(hào)等各專業(yè)傳感器和各類監(jiān)測設(shè)備獲取大量數(shù)據(jù),但在深度數(shù)據(jù)分析和實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用方面還存在較大差距。長遠(yuǎn)來看,進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析是必須要解決的基礎(chǔ)性問題。通過運(yùn)營單位、系統(tǒng)供應(yīng)商和智能維保解決方案提供者的共同努力,加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享,推動(dòng)制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng),研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)裝備是今后一段時(shí)期的發(fā)展方向。產(chǎn)品需要做軌交測試請來上海天梯檢測技術(shù)有限公司,我們竭誠為您服務(wù)!上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗(yàn)行業(yè) IP(INGRESSPROTECTIO...

  • GB/T 24338-2018軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)
    GB/T 24338-2018軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)

    ⑶IPX 3 方法名稱:水濺試驗(yàn) 試驗(yàn)方法: a。擺管式淋水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備:擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置 試樣放置:選擇適當(dāng)半徑的擺管,使樣品臺(tái)面高度處于擺管直徑位置上,將試樣放在樣臺(tái)上,使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ,樣品臺(tái)不旋轉(zhuǎn)。 試驗(yàn)條件:水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算,每孔為 0.07 L/min ,淋水時(shí),擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 60°,共 120°。每次擺動(dòng)(2×120°) 約 4s 試驗(yàn)時(shí)間:連續(xù)淋水 10 min b。噴頭式淋水試驗(yàn)...

  • 上海噪音噪聲測試軌道交通測試試驗(yàn)項(xiàng)目
    上海噪音噪聲測試軌道交通測試試驗(yàn)項(xiàng)目

    近期,軌道設(shè)備的鹽霧試驗(yàn)測試需求較往年有明顯的增長。鐵路部門進(jìn)行大批量采購前都需要出具第三方機(jī)構(gòu)出具的鹽霧試驗(yàn)檢測報(bào)告。軌道交通設(shè)備要進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)也是按照GB/T2423.17基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 產(chǎn)生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,*后制成20°C**積為1L的溶液,其PH值應(yīng)在6.5-7.2之間。 鹽霧試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度保持在35°C。 整個(gè)鹽霧試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)箱應(yīng)保持封閉,鹽溶液不應(yīng)斷噴灑。 鹽霧試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間為: 4h、16h、 48h、 96h. 上海天梯檢測技術(shù)有限公司為企業(yè)備提供長壽命振動(dòng)試驗(yàn)、功能性振動(dòng)試驗(yàn)、...

  • 專業(yè)軌道交通測試試驗(yàn)有哪些
    專業(yè)軌道交通測試試驗(yàn)有哪些

    機(jī)械沖擊試驗(yàn)機(jī)械沖擊試驗(yàn),機(jī)械沖擊測試,沖擊測試,機(jī)械沖擊1.機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過程中都會(huì)受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。上海天梯檢測還可以在您投標(biāo)過程中提供產(chǎn)品的證明文件、采購方要求出具檢測報(bào)告時(shí)提供證明文件等。專業(yè)軌道交通測試試驗(yàn)有哪些使用軌道檢查儀、全站儀等高精...

  • 上海列車軌道交通測試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
    上海列車軌道交通測試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

    軌道交通*常被用于簡稱現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國城市化進(jìn)程加快,很多城市開始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng),比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣,所以當(dāng)?shù)氐氖袃?nèi)鐵路公司會(huì)將這一系列的鐵路系統(tǒng)都以“軌道交通”概況,成立城市軌道交通公司。 地鐵系統(tǒng)是城市軌道交通中運(yùn)用*廣fan的鐵路系統(tǒng)種類,絕大多數(shù)城市的軌道交通主體也是地鐵系統(tǒng)。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況,不過這里的“地鐵”已經(jīng)不局限于地鐵系統(tǒng),還包括市內(nèi)其它類別的軌道交通。 知道軌道交通的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是什么嗎?上海天梯可以為您設(shè)計(jì)試驗(yàn)!出具專業(yè)報(bào)告!上海列車軌道交通測試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)測...

  • 上海防水軌道交通測試試驗(yàn)價(jià)格
    上海防水軌道交通測試試驗(yàn)價(jià)格

    軌道交通承載著大量乘客的生命安全,任何設(shè)備故障或系統(tǒng)缺陷都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。通過全方面的測試試驗(yàn),可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患,如軌道結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定、車輛制動(dòng)系統(tǒng)的故障、信號(hào)傳輸?shù)母蓴_等,并及時(shí)進(jìn)行整改,將事故風(fēng)險(xiǎn)降至比較低。例如,在車輛動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)中,模擬不同速度、載荷和路況條件下車輛的運(yùn)行狀態(tài),檢查車輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的性能,確保車輛在緊急制動(dòng)、高速行駛和曲線通過時(shí)的穩(wěn)定性和安全性,有效防預(yù)防脫發(fā)軌、追尾等惡性事故的發(fā)生。做可靠性測試試驗(yàn)就找上海天梯,我們有*專業(yè)的的工程師和*專ye的的資質(zhì)報(bào)告!上海防水軌道交通測試試驗(yàn)價(jià)格實(shí)驗(yàn)?zāi)康柠}霧腐蝕就是一種常見和有破...

  • 上海車輛軌道交通試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    上海車輛軌道交通試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    上海天梯檢測技術(shù)有限公司振動(dòng)測試的目的: 振動(dòng)測試已經(jīng)列為產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)加以考核和檢驗(yàn)。長期以來,人們只用產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)作為衡量電子元器件質(zhì)量好壞的標(biāo)志,這只反映了產(chǎn)品質(zhì)量好壞的一個(gè)方面,還不能反映產(chǎn)品質(zhì)量的全貌。因?yàn)?,如果產(chǎn)品不可靠,即使其技術(shù)性能再好也得不到發(fā)揮。從某種意義上說,振動(dòng)測試可以綜合反映產(chǎn)品的質(zhì)量。 振動(dòng)測試工程是一個(gè)綜合的學(xué)科,它的發(fā)展可以帶動(dòng)和促進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、使用、材料、工藝、設(shè)備和管理的發(fā)展,把電子元器件和其它電子產(chǎn)品提高到一個(gè)新的水平。正因?yàn)檫@樣,振動(dòng)測試已形成一個(gè)專門的學(xué)科,作為一個(gè)專門的技術(shù)進(jìn)行研究。你知道什么產(chǎn)品需要做軌道交通測試嗎?上海車輛軌道交通...

  • GB/T 2423.1軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    GB/T 2423.1軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    手機(jī)測試 測試項(xiàng)目: 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn),高低溫工作試驗(yàn),交變濕熱試驗(yàn),振動(dòng)試驗(yàn) 測試條件: 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn): 測試溫度:-40±3℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),不通電 測試時(shí)間:4小時(shí) 高低溫工作試驗(yàn) A.低溫工作試驗(yàn): 測試溫度:-20±3℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī) 測試時(shí)間:24h 檢查:試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗(yàn): 測試溫度:﹢55±2℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī) 測試時(shí)間:24h 交變濕熱試驗(yàn): 測試溫度:a.25℃,1小時(shí)升到95%濕度 3小時(shí)升到5...

  • 汽車軌道交通測試試驗(yàn)項(xiàng)目
    汽車軌道交通測試試驗(yàn)項(xiàng)目

    ⑷IPX 4 方法名稱:水淋試驗(yàn) 試驗(yàn)方法: a.?dāng)[管式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 a 款均相同; 試驗(yàn)條件:除后述條件外,與上述 IPX 3 之 a 款均相同;噴水面積為擺管中點(diǎn)兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 180°,共約 360°。每次擺動(dòng) (2×360°) 約 12s 試驗(yàn)時(shí)間:與上述 IPX 3 之 a 款均相同 (即10 min)。 b.噴頭式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 b 款均相同; 試驗(yàn)條件:拆去設(shè)備上安裝...

  • 車輛軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)
    車輛軌道交通測試試驗(yàn)技術(shù)

    測試項(xiàng)目名稱:路由器可靠性測試 測試項(xiàng)目:防水測試 測試條件:IP防護(hù)等級IPX5 沖水流量:12.5±0.625L/minute, 噴嘴直徑:6.3millimeter, 噴嘴距樣品距離:2.5meter, 噴水壓力:0.3bar, 沖水時(shí)間:3minutes,45seconds/face,total4faces. 試驗(yàn)?zāi)康模? 防塵:無法完全防止灰塵進(jìn)入,但不會(huì)影響設(shè)備正常運(yùn)行。這樣說明這個(gè)產(chǎn)品比較適合粉塵比較大的工作區(qū)域。 防水:可防止猛烈海浪或者強(qiáng)烈沖水??雌饋砑词寡b在郵輪甲板上也沒問題,后花園淋水時(shí)不小心噴到也沒問題,更不...

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