湖北城市公交車站臺(tái)

本實(shí)用新型涉及到市政建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防擁擠式公交站臺(tái)。背景技術(shù)：公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了人們候車場(chǎng)所，為市民候車亭提供了方便?，F(xiàn)有的公交站臺(tái)在乘客候車時(shí)由于乘客站位不同，在上車時(shí)從多個(gè)方向向車門處行走，在上車過程中可能會(huì)出現(xiàn)擁擠推搡的情況出現(xiàn)，可能會(huì)將前面的乘客擠下站臺(tái)造成危險(xiǎn)，而且在站臺(tái)前候車時(shí)，如果是下雨天氣，路面積水，車輛路過時(shí)可能會(huì)使積水飛濺打濕乘客，而且對(duì)排隊(duì)候車的乘客的遮雨效果較差，下雨天氣雨水可能會(huì)淋濕候車乘客，影響乘客使用體驗(yàn)，為此，本實(shí)用新型提出一種防擁擠式公交站臺(tái)用于解決上述問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種防擁擠式公交站臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防擁擠式公交站臺(tái)，包括站臺(tái)、立板、頂板、限位欄桿和遮雨棚，所述站臺(tái)上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板，所述立板上端焊接有頂板，所述立板中間開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接路線展示箱，所述立板前端的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接坐凳，所述坐凳前端預(yù)留有行走過道，所述行走過道前端的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接限位欄桿。設(shè)計(jì)一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的公交車站臺(tái)，包括太陽能發(fā)電和雨水收集系統(tǒng)。湖北城市公交車站臺(tái)

兩個(gè)所述安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐腿，所述第二安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐腿，兩個(gè)所述支撐腿與相對(duì)的安裝槽之間均設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述固定板相對(duì)的側(cè)壁均固定連接有擋板，所述支撐板與兩個(gè)擋板的側(cè)壁相抵。推薦地，所述支撐板與擋板相對(duì)的側(cè)壁設(shè)有坐墊，所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接。推薦地，所述限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)側(cè)壁的磁塊，所述支撐腿遠(yuǎn)離安裝槽的側(cè)壁固定連接有第二磁塊，所述磁塊與第二磁塊相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反。推薦地，所述第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的第三磁塊，所述第二支撐腿的遠(yuǎn)離第二安裝槽的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊，所述第四磁塊與第三磁塊相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反。青海電子公交車站臺(tái)廠家公交站臺(tái)用機(jī)柜通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，將自助售貨機(jī)、電子站牌及廣告牌集成于一體。

公交站臺(tái)應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。它的設(shè)計(jì)應(yīng)該包含了乘客的候車平臺(tái)、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺(tái)前公交道路。乘客使用的是公交的整個(gè)系統(tǒng)，包含站臺(tái)、標(biāo)識(shí)、垃圾筒、廣告、道路等。因此在設(shè)計(jì)公交車站臺(tái)時(shí)，應(yīng)該盡量考慮到多方面，滿足更多人的需求。在實(shí)用功能方面，我們通常要考慮以下因素：候車功能公交車站臺(tái)基本的功能，需要合理的空間設(shè)置，根據(jù)具體環(huán)境設(shè)置站臺(tái)的大小，保證車站能夠容納適當(dāng)?shù)娜藬?shù)和車輛，使得車站能夠發(fā)揮比較大的作用，方便人們出行。

公交車站臺(tái)，作為城市交通的重要組成部分，承載著無數(shù)人的出行期望和城市發(fā)展的脈絡(luò)。它不僅是乘客的等候之地，更是城市節(jié)奏的見證者和交流的樞紐。在這個(gè)繁忙的城市中，公交車站臺(tái)以其獨(dú)特的亮點(diǎn)，為我們帶來了諸多便利和驚喜。公交車站臺(tái)作為城市交通的便捷樞紐，為人們提供了高效快捷的出行方式。無論是上班族、學(xué)生還是游客，都可以通過公交車站臺(tái)輕松到達(dá)目的地。站臺(tái)上的公交車時(shí)刻表和線路圖清晰明了，讓人們可以準(zhǔn)確掌握公交車的到達(dá)時(shí)間和行駛路線，避免了等待時(shí)間的浪費(fèi)和迷路的尷尬。這種便捷性不僅提高了人們的出行效率，也減少了城市交通擁堵的程度，為城市的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。情感需求公交站臺(tái)廠家在保持公交站臺(tái)科學(xué)結(jié)構(gòu)和合理功能的同時(shí)在設(shè)計(jì)中應(yīng)關(guān)注人類情感的。

所述柜體相對(duì)的兩面上均設(shè)有電子顯示屏，所述柜體的一側(cè)面上設(shè)有第二電子顯示屏和自助售貨機(jī)，所述自助售貨機(jī)嵌裝于所述柜體上并設(shè)于所述第二電子顯示屏的下方，所述電子顯示屏、第二電子顯示屏及自助售貨機(jī)均與所述控制裝置電連接。本發(fā)明的有益效果是：該公交站臺(tái)用機(jī)柜通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，將自助售貨機(jī)、電子站牌及廣告牌集成于一體，柜體上設(shè)置有多個(gè)電子顯示屏，可以實(shí)時(shí)顯示公交站點(diǎn)及到站信息，同時(shí)還可以播放廣告畫面，不占用站臺(tái)空間減少，還可以為候車人員提供自助貨物購(gòu)買這樣的便民功能，更能滿足現(xiàn)在人們對(duì)人性化和智能化站臺(tái)設(shè)備的需求。進(jìn)一步地，所述柜體的另一側(cè)面上還嵌裝有共享雨傘機(jī)，所述共享雨傘機(jī)與所述控制裝置電連接。共享雨傘機(jī)可以在陰雨天為人們的出行帶來方便，是該裝置的又一便民功能，且嵌入式的安裝方式可以極大的降低柜體占用站臺(tái)的空間。進(jìn)一步地，所述控制裝置包括處理器、工業(yè)級(jí)lcd播放器、無線通訊設(shè)備、遠(yuǎn)程電源管理器、供電電源，所述電子顯示屏和所述第二電子顯示屏均與所述工業(yè)級(jí)lcd播放器電連接，所述工業(yè)級(jí)lcd播放器與所述處理器電連接，所述自助售貨機(jī)和所述共享雨傘機(jī)均與所述處理器電連接。一個(gè)好的公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠提供清晰的乘車信息。貴州電子公交車站臺(tái)廠家直銷

在公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)中，如何平衡人流量和空間利用效率？湖北城市公交車站臺(tái)

術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“”、“第二”等用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。一種公交站臺(tái)自清潔廣告燈箱。湖北城市公交車站臺(tái)