智慧城市的概念由來(lái)已久，我們一起經(jīng)歷過(guò)起步階段理念超前實(shí)踐的“理想主義憧憬”，收獲過(guò)發(fā)展階段智慧交通、智慧市政、智慧政務(wù)、智慧醫(yī)療等各領(lǐng)域的多方面應(yīng)用，提升城市治理體系和治理能力的現(xiàn)代化，提高決策的科學(xué)性，促進(jìn)精細(xì)化治理和人本化服務(wù)，用“智慧”的方式調(diào)和城市治理的“剛性”和服務(wù)于民的“柔性”，打造善政親民城市。城市發(fā)展以人為本，聚焦百姓生活的“難點(diǎn)”、“痛點(diǎn)”、“堵點(diǎn)”，打造便捷化、智能化、精確化的場(chǎng)景，提升人民的獲得感和幸福感，讓城市更有溫度，打造幸福宜居城市。建設(shè)人民滿意的新型智慧城市，是城市治理現(xiàn)代化的生動(dòng)詮釋。怎么看智慧城市解決方案
智慧通過(guò)改變當(dāng)前企業(yè)、政F、市民之間的互動(dòng)，可以更好地解決環(huán)境、治安、民生、交通等涉及海量信息和數(shù)據(jù)的城市問(wèn)題。它可以將智慧的思想滲透到城市發(fā)展的血液中，用科技重塑城市，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)、動(dòng)態(tài)發(fā)展。這個(gè)概念是基于智慧地球的延伸。受2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，IBM首先提出了智慧地球的概念。此后，基于這一理論的智能工程被世界各國(guó)認(rèn)為是應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重點(diǎn)領(lǐng)域。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的數(shù)量和人口迅速增加，城市已經(jīng)成為各國(guó)經(jīng)濟(jì)、政Z、文化等重要領(lǐng)域的中心。威海智慧城市產(chǎn)業(yè)成為推進(jìn)全球城鎮(zhèn)化、提升城市治理水平、提高公共服務(wù)質(zhì)量、發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略選擇。
中國(guó)城市汽車(chē)增量驚人，固然是家庭經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的體現(xiàn)，但是汽車(chē)消費(fèi)之后的配套設(shè)施和服務(wù)，卻無(wú)法滿足消費(fèi)升級(jí)的樸素愿望。其中，交通擁擠、停車(chē)難是比較突出的兩大痛點(diǎn)。交通是城市大動(dòng)脈，構(gòu)建智慧城市離不開(kāi)智慧停車(chē)。只有智慧停車(chē)才能徹底解決城市停車(chē)難題，破除城市交通運(yùn)行效率低、污染大、成本高等難點(diǎn)痛點(diǎn)，提升居民出行幸福感。智慧停車(chē)的比較大的作用就是將資源整合，通過(guò)將一個(gè)城市停車(chē)位信息錄入系統(tǒng)，車(chē)主通過(guò)手機(jī)就可以快速查詢目的地附近停車(chē)位的使用情況，從而化解信息不對(duì)稱(chēng)的矛盾。另外，運(yùn)用智慧停車(chē)技術(shù)，還能大幅提升路網(wǎng)通行能力，對(duì)緩解城市城市交通擁堵、降低油耗、節(jié)能減排，以及建立可持續(xù)發(fā)展的綜合交通系統(tǒng)、建設(shè)智慧城市具有重大現(xiàn)實(shí)意義。
智慧城市通過(guò)政企合作，將無(wú)數(shù)科研成果轉(zhuǎn)化成智能應(yīng)用，可以為政F服務(wù)，為居民服務(wù)，為廣大的市場(chǎng)需求服務(wù)。智慧城市離不開(kāi)智慧停車(chē)，而智慧停車(chē)正是智慧城市所迫切需要的千千萬(wàn)萬(wàn)創(chuàng)新應(yīng)用之一，并且正從一個(gè)個(gè)單獨(dú)試點(diǎn)走向大規(guī)模落地階段，行業(yè)技術(shù)和發(fā)展模式也順應(yīng)市場(chǎng)需求而發(fā)生轉(zhuǎn)變。眼下，政F主推以“新基建”對(duì)抗經(jīng)濟(jì)下行，也給智慧停車(chē)帶來(lái)了更多機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，車(chē)后消費(fèi)升級(jí)，城市治理升級(jí)等Z后都將助推萬(wàn)億市場(chǎng)升級(jí)。要通過(guò)智慧城市平臺(tái)統(tǒng)籌居民物資需求，打通貨源、運(yùn)輸、接駁、監(jiān)督、發(fā)放等重點(diǎn)環(huán)節(jié)上的堵點(diǎn)。
發(fā)展智慧城市是中國(guó)推進(jìn)城市高度信息化和網(wǎng)絡(luò)化的重要綜合舉措。從設(shè)備制造商的角度來(lái)看，光通信設(shè)備制造商和無(wú)線通信設(shè)備制造商將發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，充分融合無(wú)線和有線，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的比較好配置，從而加速智慧城市的發(fā)展。相應(yīng)的通信設(shè)備廠商和芯片廠商會(huì)從中獲得巨大的利潤(rùn)。推進(jìn)智慧城市的模式可分為多方位推進(jìn)或重點(diǎn)突破，大致可分為五類(lèi):全國(guó)上百個(gè)地區(qū)提出建設(shè)智慧城市，上海、深圳、天津、重慶、無(wú)錫、武漢、沈陽(yáng)、成都等大城市建立RFID產(chǎn)業(yè)園，希望率先發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，率先在全國(guó)建設(shè)智慧城市。可持續(xù)智慧城市是指利用信息和通信技術(shù)和其他手段提高生活質(zhì)量、城市運(yùn)營(yíng)和服務(wù)效率。城市交通智慧化解決方案
以解決城市治理難點(diǎn)為主攻方向，利用信息技術(shù)催生跨部門(mén)、跨層級(jí)、跨區(qū)域的綜合性創(chuàng)新應(yīng)用。怎么看智慧城市解決方案
在現(xiàn)代城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，“一網(wǎng)統(tǒng)管”涵蓋了城市經(jīng)濟(jì)、生活、治理等諸多領(lǐng)域，但智慧+城市平臺(tái)不宜包羅萬(wàn)象，造成“大而無(wú)當(dāng)”。應(yīng)在實(shí)戰(zhàn)管用的前提下，與城市經(jīng)濟(jì)、生活等其他數(shù)字化轉(zhuǎn)型平臺(tái)做好銜接與融合，堅(jiān)持城市管理精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的方向。智慧賦能城市管理精細(xì)化，不只是“數(shù)字集中屏面上”“信息停在網(wǎng)絡(luò)中”，應(yīng)樹(shù)立需求導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，通過(guò)智慧城市工作平臺(tái)，打破部門(mén)條塊界限，強(qiáng)化數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)的深度融合，在更大范圍、更廣領(lǐng)域、更深層次，實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)、跨層級(jí)、跨區(qū)域的指揮調(diào)度，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化高效處置，建立起全生命周期的監(jiān)管機(jī)制，形成管理要求、技術(shù)運(yùn)用和處置流程的城市精細(xì)化管理閉環(huán)。怎么看智慧城市解決方案
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