引擎較佳的空燃比為14.7:1,但若在高轉(zhuǎn)速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力,通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當?shù)臅r候適量的提高供油量,讓空燃比適度變大,適時與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。 噴射供油系統(tǒng)的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類,改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序,由于原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經(jīng)濟性、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、引擎材料耐用性所得的設(shè)定,所以在馬力的輸出表現(xiàn)上,往往無法達到注重性能的使用者的需求,例如大家比較殷切需求的高轉(zhuǎn)速、高負荷時的表現(xiàn),往往呈現(xiàn)供油量不足的窘?jīng)r,這時就有賴于改裝軟體來達成。改裝后的汽車音響可以提高車輛的價值和吸引力。歌詩尼汽車內(nèi)飾改裝哪里便宜
合法汽車改裝之外觀篇顏色:
很多人在改裝汽車時候喜歡改的外飾部分包括車身顏色,隨著新機動車新規(guī)實施,其實車身顏色是可以改的,但是不能改為公務(wù)火警類、工程用車等專屬顏色。而且改裝完后10天內(nèi)必須要到當?shù)剀嚬芩暾埖怯洝?/span>
輪轂:同樣可以改裝,但是轎車不能改運動類大一寸輪轂,此類年審是不能通過的,剎車鉗同樣可以改,平時看到路上很多改裝車,現(xiàn)在國內(nèi)交警管理算比較寬松。
前后包圍:只要不超過一定的車身長度和寬度日常用車交警都不會處罰,還有發(fā)動機艙內(nèi)的懸架加強鋼日常用車同樣問題不大,可以任意改裝,但是年審時必須要拆下來,否則年審是不能通過的,大家必須注意這點。
尾翼:給汽車加裝運動尾翼是合法的,但是不能過于另類,就算合法,上路就被交警蜀黍盤查著實不好。
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一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、降低車身等。
車身部件的更換原則是什么?
①根據(jù)機型和有關(guān)資料能清楚其結(jié)構(gòu)特點和裝配關(guān)系,然后確定分解拆卸的方法步驟。
②正確選用工具和設(shè)備,當分解遇到困難時要先查明原因,采取適當方法解決,不允許猛打亂敲,防止損壞零件和工具,更不能用量具、鉗子代替手錘而造成損壞。
③在拆卸有規(guī)定方向、記號的零件或組合件時,應(yīng)記清方向和記號,若失去標記應(yīng)重新標記。
④為避免拆下的零件損壞或丟失,應(yīng)按零件大小和精度不同分別存放,按拆卸順序擺放,精密重要零件專門存放保管。
⑤拆下的螺栓、螺母等在不影響修理的情況下應(yīng)裝回原位,以免丟失和便于裝配。
⑥按需拆內(nèi)卸,對個別不拆卸即可判斷其狀況良好的可不拆卸,一方面可節(jié)約時間和勞力,另一方面可避免拆裝過程中損壞和降低零件裝容配精度。
但對需拆卸的零件一定要拆,不可圖省事而馬虎了事,致使修理質(zhì)量得不到保證。
汽車音響改裝需要注意避免干擾其他車輛和周圍環(huán)境。
如此所得的供油程序仍是固定的,它只是對原車的程序做修正,其中很重要的一項是可將補償噴射程式中的斷油控制時間延后甚至取消不再有斷油之限制。 要注意的是一種改裝用芯片都有它設(shè)定的適用條件(也就是改裝的程度),改裝時必須選用和您愛車改裝狀況相近的芯片,才能得到比較好的效果,否則可能適得其反。芯片的選用唯有尋求經(jīng)驗豐富的改裝廠諮詢。
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排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進氣增加、燃燒完好的同時,排氣效率也需加強,高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。
其實,剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計比較簡單,但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能,比較直接的方法就是換高性能剎車片。此外,想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油;或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管;再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。
關(guān)系到行車操控的較大的因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng),原廠的設(shè)計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強化、車身剛性加強等部分。影響大的也是很多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有:原廠加強型、原廠加強車身高度可調(diào)型、競賽專屬型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。
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