中國(guó)澳門移動(dòng)式集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商

軌道式集裝箱起重機(jī)隨著多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需求量逐年增長(zhǎng)，技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。軌道式集裝箱起重機(jī)具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，是公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站常用的裝卸設(shè)備。

傳統(tǒng)的集裝箱起重機(jī)一般都帶有懸臂。這是因?yàn)樵诓辉龃笾髁航孛娴那闆r下，只需延長(zhǎng)主梁的長(zhǎng)度便可以擴(kuò)展起重機(jī)的覆蓋面積，在經(jīng)濟(jì)上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機(jī)多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內(nèi)則是存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)多為自動(dòng)化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機(jī)懸臂長(zhǎng)度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線。公鐵多式聯(lián)運(yùn)車站集裝箱起重機(jī)有無(wú)懸臂都有應(yīng)用，還有單懸臂的集裝箱起重機(jī)。有無(wú)旋臂及旋臂的長(zhǎng)短都是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布局及作業(yè)程序設(shè)計(jì)有關(guān)，可以有針對(duì)性的進(jìn)行選擇。集裝箱起重機(jī)的分類與操作。中國(guó)澳門移動(dòng)式集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商

由于現(xiàn)代港口物流以集裝箱運(yùn)輸為主，所以港口起重機(jī)基本上都是針對(duì)集裝箱而設(shè)計(jì)的，這類起重機(jī)裝置統(tǒng)稱之為集裝箱起重機(jī)。集裝箱起重機(jī)種類還比較多，我們主要介紹以下三種。

岸邊集裝箱起重機(jī)也被稱之為碼頭起重機(jī)，其可以將集裝箱從貨船卸下，或者進(jìn)行裝船。一般的岸邊起重機(jī)向前伸出可達(dá)到70米左右，向后伸出可達(dá)到20米以上，能夠?qū)呢洿闲敦洝?

門式起重機(jī)是通用起重機(jī)的一種變型，其主要是改變了通用門式起重機(jī)的載具，使其可以吊裝集裝箱。

輪胎式集裝箱門式起重機(jī)，這種起重機(jī)不僅具有吊裝、卸載的功能，同時(shí)還具有短距離搬運(yùn)的功能?？梢詫⒓b箱從一個(gè)貨場(chǎng)搬往另一貨場(chǎng)。

中國(guó)澳門移動(dòng)式集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商集裝箱門式起重機(jī)發(fā)展趨勢(shì)。

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱龍門吊主要有以下特點(diǎn)：起升速度較低而大車運(yùn)行速度較高；小車運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定；當(dāng)跨度超過40m時(shí)，大車高速運(yùn)行過程中，由于兩側(cè)門腿運(yùn)行阻力不同將會(huì)發(fā)生偏移，為此設(shè)置同步裝置，通過電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步；為滿足較高的使用要求，電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，以達(dá)到較好的調(diào)速和控制性能。

軌道式集裝箱龍門吊用于固定的地方，場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到使用，缺點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性差。

詳說集裝箱龍門吊的日常保養(yǎng)措施

一、吊具

吊具須定時(shí)查看。

二、潤(rùn)滑

集裝箱龍門吊各組織的作業(yè)性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑。潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤(rùn)滑自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤(rùn)滑脂。卷?yè)P(yáng)機(jī)加注工業(yè)齒輪油，應(yīng)常常查看油面高度，及時(shí)彌補(bǔ)。

三、鋼絲繩

應(yīng)留意鋼絲繩斷絲狀況。如有斷絲、斷股或磨耗量到達(dá)作廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩，能夠選用的鋼絲繩包含磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

四、滑輪組

查看繩槽磨損狀況，輪緣有無(wú)崩裂及滑輪在軸上有無(wú)卡住現(xiàn)象。

五、車輪

定時(shí)查看輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。當(dāng)踏面上兩主動(dòng)輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時(shí)應(yīng)重新車光。

六、制動(dòng)器

每班應(yīng)查看一次。制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦空隙應(yīng)持平。 軌道式集裝箱起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)？

集裝箱起重機(jī)的工作速度是重要的技術(shù)參數(shù)之一，其中集裝箱起重機(jī)的起升速度和小車運(yùn)行速度對(duì)縮短集裝箱裝卸作業(yè)循環(huán)時(shí)間意義較大。

集裝箱起重機(jī)的工作速度的選擇因考慮哪些因素呢？

首先應(yīng)滿足整個(gè)集裝箱碼頭的工藝速率要求，可以合理地分配個(gè)機(jī)構(gòu)的工作速度；

其次工作速度的提高應(yīng)和相應(yīng)的技術(shù)措施相結(jié)合；

再與工作速度有關(guān)的動(dòng)力設(shè)備選擇應(yīng)考慮到維修簡(jiǎn)便，選用的機(jī)電設(shè)備及配件應(yīng)盡可能與港口其它起重機(jī)械通用，便于維修。

集裝箱起重機(jī)的速度通常有起升速度、小車行走速度、大車行走速度及臂架俯仰時(shí)間。

軌道式集裝箱龍門吊應(yīng)用優(yōu)勢(shì)有哪些？中國(guó)澳門移動(dòng)式集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商

集裝箱龍門吊的安全可靠性體現(xiàn)在哪？中國(guó)澳門移動(dòng)式集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商

集裝箱門式起重機(jī)比較常見的是軌道式集裝箱門式起重機(jī)，其主要的作用是用來裝卸貨物或者負(fù)載一定規(guī)格尺寸的集裝箱。

軌道集裝箱門式起重機(jī)的電力是由電纜卷筒提供的，在電力驅(qū)動(dòng)之下，起重機(jī)的各個(gè)組成部件正常工作，促使起重機(jī)沿導(dǎo)軌直線運(yùn)動(dòng)。起重機(jī)上配有適當(dāng)?shù)娜嵝砸簤杭b箱吊具，其連接到小車。

當(dāng)軌道集裝箱門式起重機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，機(jī)構(gòu)和小車行走吊裝可以同時(shí)或分別與負(fù)載工作，同樣適用于龍門運(yùn)行和小車行走。它內(nèi)部的電氣傳動(dòng)有全數(shù)字交流變頻器的幫助，傳動(dòng)效率更高。

軌道集裝箱門式起重機(jī)的監(jiān)控管理系統(tǒng)，具有數(shù)據(jù)采集，分析的功能，管理和故障診斷等多種功效，還能提供的主要參數(shù)和操作條件對(duì)電氣室，機(jī)艙和控制監(jiān)測(cè)和控制中心，保證安全生產(chǎn)。 中國(guó)澳門移動(dòng)式集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商

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