天津同城門(mén)店送貨

連鎖便利店的物流送貨與商超有所不同，雖然經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)于連鎖超市少，約為連鎖超市的60%，但便利店送貨卻有其復(fù)雜性，并自具一些特點(diǎn)：集中統(tǒng)一送貨，為減少門(mén)店接貨驗(yàn)貨工作量通常是集中送貨，任何商品（報(bào)刊雜志等特殊商品除外）都要經(jīng)過(guò)送貨中心送貨到門(mén)店，減少門(mén)店工作量，集中精力做好門(mén)店銷(xiāo)售；幫助門(mén)店可以有效把好進(jìn)貨關(guān)，避免了門(mén)店的商品品質(zhì)、品項(xiàng)、賬目等方面的不統(tǒng)一問(wèn)題。送達(dá)時(shí)間要求高，便利店經(jīng)營(yíng)品種繁多，經(jīng)營(yíng)面積小，庫(kù)存面積小、庫(kù)存量少與滿足即時(shí)性需求之間形成了不可調(diào)和的矛盾。提高整體運(yùn)營(yíng)的效率，這是做大規(guī)模蔬菜送貨的必備。天津同城門(mén)店送貨

通過(guò)送貨上門(mén)這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)契機(jī)，梳理公司流程，培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)思維，現(xiàn)成差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘，密切跟上新時(shí)代零售業(yè)的發(fā)展步伐。送貨上門(mén)只是形式不是目的，我們的目的是提高服務(wù)質(zhì)量和維系好老顧客；目前非常難做到盈虧平衡，那我們是不是增加格外的維度去補(bǔ)充損失的毛利？例如利用送貨上門(mén)擴(kuò)大超市覆蓋范圍，利用送貨員的整套VI提高有名度，利用掌上超市拉開(kāi)和隔壁店鋪距離，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好服務(wù)離店的顧客，等等一整套的互聯(lián)網(wǎng)提升方案。送貨上門(mén)不是和快遞搶生意。整的來(lái)說(shuō)，送貨上門(mén)是圍繞著顧客去做的。天津同城門(mén)店送貨推行加工送貨、共同送貨、即時(shí)送貨等系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化送貨。

在氣溫較低的冬季，取暖用品、關(guān)東煮等商品銷(xiāo)量較高，跨溫層的季節(jié)性變化大。逆向物流要求高，連鎖便利店在售商品季節(jié)周期性變化大，且便利店經(jīng)營(yíng)面積小，為了保證門(mén)店正常運(yùn)營(yíng)，必然要求換季下架商品即時(shí)處理。這就要求送貨中心提供完善的逆向物流送貨服務(wù)。且逆向物流送貨服務(wù)發(fā)達(dá)也有利于便利店開(kāi)展包裹郵寄等增值服務(wù)，提高客戶(hù)滿意度。門(mén)店信任驗(yàn)貨，驗(yàn)收之后，貨物用籠車(chē)或物流箱裝載封簽，門(mén)店接貨只核對(duì)整批單號(hào)或檢查封條完整，送貨車(chē)即可離開(kāi)，門(mén)店在營(yíng)業(yè)空閑再逐品驗(yàn)貨，出現(xiàn)問(wèn)題也是以信任為原則，進(jìn)行雙方協(xié)商調(diào)整。

所謂自營(yíng)模式，指的是采購(gòu)實(shí)行集中采購(gòu)模式，各個(gè)門(mén)店根據(jù)市場(chǎng)需求制定采購(gòu)計(jì)劃提交給送貨中心，然后根據(jù)貨物需求向?qū)?yīng)的供應(yīng)商訂貨，供應(yīng)商送貨到送貨中心，送貨中心接到供貨由收貨部統(tǒng)一收貨，組織安排車(chē)輛按線路送貨至商超。送貨中心對(duì)各個(gè)門(mén)店供貨統(tǒng)一管理，能及時(shí)掌握銷(xiāo)售情況，更加準(zhǔn)確地把握市場(chǎng)需求，對(duì)市場(chǎng)需求商品供貨有很快的反應(yīng)速度。以自營(yíng)送貨模式為主，輔以供應(yīng)商直送是目前大多數(shù)超市采用的物流送貨模式。通常情況下，55％以上的商品送貨是通過(guò)自建送貨中心統(tǒng)一送貨，其中常溫送貨中心運(yùn)輸比率占到企業(yè)整體銷(xiāo)售額的45％左右，生鮮送貨單占到企業(yè)整體銷(xiāo)售額的10％左右。消費(fèi)者通過(guò)一般電商平臺(tái)購(gòu)物，從下單到收貨，通常需要兩三天時(shí)間。

時(shí)間成本，快消送貨一般是送貨門(mén)店，門(mén)店對(duì)送貨及時(shí)性一般有比較強(qiáng)的要求，如果送貨遲了，通常會(huì)被罰款，所以在路上遲了通常會(huì)帶來(lái)很高的時(shí)間成本。燃油成本 特殊產(chǎn)品需要冷庫(kù)的如果等待入庫(kù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，燃油消耗嚴(yán)重，燃油成本很高。尋租成本 有時(shí)候?yàn)榱丝s短排隊(duì)時(shí)間或者順利送貨，得給門(mén)店倉(cāng)管一定的好處，造成損失。破損 酒類(lèi)、易碎類(lèi)快消品容易在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中容易造成破損。效期 快消品一般有一定的保質(zhì)期，在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，很多時(shí)候沒(méi)有履行先進(jìn)先出的原則，造成很多超過(guò)保鮮期的，從而造成損失。企業(yè)食堂送貨方式的好壞，直接影響到員工工作的積極性和對(duì)企業(yè)的歸屬感，從而影響的生產(chǎn)及工作效益。天津同城門(mén)店送貨

送貨中心作為連鎖商店的一個(gè)分部或分公司進(jìn)行管理，以連鎖商店的綜合利益為主。天津同城門(mén)店送貨

不是一個(gè)交易的結(jié)束，真正的目的，還是在激發(fā)延伸銷(xiāo)售。送貨上門(mén)需要設(shè)定起步價(jià)和梯度運(yùn)費(fèi)，來(lái)避開(kāi)門(mén)店競(jìng)爭(zhēng)提高客單價(jià)；送貨上門(mén)比較怕是把原來(lái)不需要送貨的需求激發(fā)出來(lái)，不送貨上門(mén)等死，送貨上門(mén)找死。如何篩選需要送貨上門(mén)的用戶(hù)，如何權(quán)衡利益和服務(wù)的關(guān)系？我提出的解決方案是：設(shè)定起步價(jià)和梯度運(yùn)費(fèi)。要享受更懶得服務(wù)？可以，不過(guò)要給錢(qián)，就像送外賣(mài)要收錢(qián)一樣；而且起步價(jià)一定是能大幅度提升門(mén)店的客單價(jià)為目的。原來(lái)超市客單價(jià)是29元的，那我們起送價(jià)可以設(shè)定為39元。商超做送貨上門(mén)一定不能追求大而全，豐富類(lèi)目，砍掉功能重復(fù)的產(chǎn)品，通過(guò)信息化系統(tǒng)優(yōu)化品類(lèi)，提高供應(yīng)鏈水平。合理的送貨范圍，2-3公里開(kāi)始做起。從個(gè)別門(mén)口開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)再大力推廣。需要發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，學(xué)會(huì)在巨人腳下生存，快，靈活。天津同城門(mén)店送貨

上海億科全時(shí)供應(yīng)鏈科技有限公司是一家業(yè)務(wù)范圍涵蓋貨運(yùn)代理、供應(yīng)鏈解決方案、物流整合服務(wù)、倉(cāng)配服務(wù)、店配服務(wù)、POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)、冷運(yùn)代理；供應(yīng)鏈管理服務(wù)；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；裝卸搬運(yùn)；會(huì)議及展覽服務(wù)；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。億科全時(shí)供應(yīng)鏈深耕行業(yè)多年，始終以客戶(hù)的需求為向?qū)В瑸榭蛻?hù)提供高品質(zhì)的倉(cāng)配服務(wù)，快遞物流代理，POSM物料工廠直達(dá)服務(wù)，店配服務(wù)。億科全時(shí)供應(yīng)鏈不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。億科全時(shí)供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專(zhuān)注與執(zhí)著使億科全時(shí)供應(yīng)鏈在行業(yè)的從容而自信。