交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、防銹（防氧化）保護(hù)：充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；2、防風(fēng)保護(hù)：安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；3、防盜保護(hù)：電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸。4、溫升要求：交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；5、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）：MTBF應(yīng)不小于8760h；6、安裝垂直傾斜度不超過5%；4、設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有易爆危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購電終端。三亞哪家充電樁廠家
國家一向推廣眾籌式開展，著重恰當(dāng)超前準(zhǔn)則，期望活躍調(diào)集民眾熱心，并做好小區(qū)物業(yè)作業(yè)，不斷提高小區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁和私家電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量。這是緩解電動(dòng)汽車充電壓力較直接有用的辦法之一?？墒窃S多民眾購買電動(dòng)汽車的時(shí)分沒有意識(shí)到需求裝置個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁，車企供給一個(gè)簡易的充電設(shè)備后就贊同了，這關(guān)于后期裝置電動(dòng)汽車充電樁也非?；逇?。電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)一向想要推廣“同享式”電動(dòng)汽車充電樁開展路途，這也是國外電動(dòng)汽車充電樁開展的一個(gè)辦法。可是國內(nèi)關(guān)于“同享式”產(chǎn)品的破壞性太大，而電動(dòng)汽車充電樁造價(jià)貴重，如果因“同享式”運(yùn)營而遭到損壞，簡單產(chǎn)生糾紛。許多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)推出了電動(dòng)汽車充電樁查詢APP協(xié)助電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營，可是信息的不完整，商家的單獨(dú)不兼容也造成了許多難題，很大程度的困擾了民眾尋覓電動(dòng)汽車充電樁。蘇州想要投資充電樁直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。
電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營為啥沒有經(jīng)濟(jì)效益呢？這主要是因?yàn)檫@些電動(dòng)汽車充電站的建造規(guī)劃，一開始就不是環(huán)繞民眾需求而打開的。假如運(yùn)營商們多去了解一下電動(dòng)汽車用戶就會(huì)知道，現(xiàn)在私家車電動(dòng)汽車車主還不多，而且一般都挑選在家或許在單位運(yùn)用電動(dòng)汽車充電樁或許其他方法充電，很少開著電動(dòng)汽車跑長途，根本不需求在外面的電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行充電。而電動(dòng)大巴公司或交通紐帶，一般都會(huì)建造自己專門使用的電動(dòng)汽車充電站，或許在專屬路線上設(shè)置電動(dòng)汽車充電樁充電點(diǎn)，也盡量防止了外出在其他電動(dòng)汽車充電站充電的需求。
充電樁的防水等級(jí)其實(shí)國家有著十分嚴(yán)格的要求，充電樁防水等級(jí)至少要能達(dá)到IP56，充電連接之后，在任意角度噴淋都不會(huì)有問題。充電樁還設(shè)計(jì)了短路保護(hù)、防雷保護(hù)、過載保護(hù)以及漏電保護(hù)等功能，如果充電過程發(fā)生短路，設(shè)備也會(huì)第1時(shí)間切斷充電電流。當(dāng)然，什么樣的充電樁，充電樁防水設(shè)計(jì)都是很重要的，保護(hù)充電樁內(nèi)部電器元件不會(huì)受到外部雨水和內(nèi)外壓力的影響，同時(shí)又必須具備對(duì)應(yīng)的防火、阻燃、絕緣等性能來保證充電樁的用電安全。智能充電樁可以在手機(jī)上掛失，簡單方便，解決了電卡被盜刷的問題。
直流充電樁（也稱非車載充電機(jī)），俗稱“快充”。它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。功率以40kW和60kW居多，還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。直流充電樁功率大、充電速度快，充滿一般需要1-2h。這里需要注意的是：直流充電至80%時(shí)，一般為保護(hù)電池，充電樁會(huì)自動(dòng)降低充電電流，進(jìn)入涓流慢充階段。這也是廠家在宣傳中一般只會(huì)聲明充至80%所需時(shí)間的原因。直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。三亞哪家充電樁廠家
快速充電樁具備緊急停機(jī)的急停開關(guān)，具備充電接頭安放槽，安放槽可防水。三亞哪家充電樁廠家
隨著充電樁技術(shù)的不斷突破，未來，超級(jí)充電樁將成為充電樁的主要發(fā)展方向。十一黃金周期間，高速服務(wù)區(qū)新能源汽車排長隊(duì)充電的新聞沖上熱搜，引發(fā)熱議，使人們再度關(guān)注起充電樁充電功率與充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題。實(shí)際上，充電樁行業(yè)發(fā)展初期，我國的充電樁技術(shù)主要是傳導(dǎo)充電技術(shù)。目前，我國充電基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)基本成熟，雖然私人充電領(lǐng)域仍是交流慢充為主，但在公共充電領(lǐng)域，已經(jīng)形成直流快充為主，交流慢充為輔的格局。隨著新能源汽車保有量增加，充電排隊(duì)時(shí)間變長，原本的充電速度已不能滿足日益增多的新能源汽車車主的需求。為提高用戶體驗(yàn)，充電樁也從“快充”向“超級(jí)充電樁”方向發(fā)展。三亞哪家充電樁廠家
杭州智谷數(shù)字能源科技有限公司位于浙江省杭州市蕭山區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科技城區(qū)塊傳化智慧中心錢灣智谷2幢4樓401室。公司業(yè)務(wù)分為汽車充電站，新能源汽車充電站，充電站托管運(yùn)營，充電站投資等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在能源深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造能源良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。