北斗模塊系統(tǒng)應用
車輛定位
2013年1月14日,交通運輸部有消息傳出,2013年3月底前,江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個示范省市區(qū)80%以上的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛,都要安裝北斗導航系統(tǒng)的車載終端。這是我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)專項啟動后較早民用示范工程。該項目作為全國北斗應用的“試驗田”,計劃用2年時間,在9個示范省市區(qū)建設7個應用系統(tǒng)和一套支撐平臺,安裝8萬臺北斗終端。
地質(zhì)災害監(jiān)測
2013年北斗導航將對北京全市范圍內(nèi)的1141個地質(zhì)災害點,完成地質(zhì)災害監(jiān)測預警全覆蓋。北斗導航技術的地質(zhì)災害監(jiān)測預警已在密云設立了32個監(jiān)測點,作為北京市完成“全覆蓋”前的示范工程。隨著預警系統(tǒng)的建成和完善,北斗導航將能實現(xiàn)對5毫米以上地面變動的監(jiān)測和預警,讓有關部門和市民提前做好防災準備。 北斗定位模塊,北斗GPS衛(wèi)星定位模塊,供貨穩(wěn)定。南山區(qū)單片機北斗模塊廠家貨源
北斗模塊亞太服務
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設于2004年啟動,2011年開始對中國和周邊提供測試服務,2012年12月27日起正式提供衛(wèi)星導航服務,服務范圍涵蓋亞太大部分地區(qū),南緯55度到北緯55度、東經(jīng)55度到東經(jīng)180度為一般服務范圍。該導航系統(tǒng)提供兩種服務方式,即開放服務和授權服務。
開放服務是在服務區(qū)無償提供定位、測速、授時服務,定位精度為10米,測速精度0.2米/秒,授時精度10納秒,在服務區(qū)的較邊緣地區(qū)精度稍差。授權服務則是向授權用戶提供更安全與更高精度的定位、測速、授時、通信服務以及系統(tǒng)完好性信息,這類用戶為中國軍和政等。由于該正式系統(tǒng)繼承了試驗系統(tǒng)的一些功能,能在亞太地區(qū)提供無源定位技術所不能完成的服務,如短報文通信。 佛山自動化北斗模塊方案“北斗一號”是利用地球同步衛(wèi)星為用戶提供快速定位、簡短數(shù)字報文通信和授時服務的發(fā)射現(xiàn)場。
北斗模塊芯片
BD/GPS多?;鶐酒鉀Q方案中,衛(wèi)星導航應用ASIC硬件結(jié)合國產(chǎn)應用處理器打造出了一顆真正意義的“中國芯”。該應用處理器為國內(nèi)完全自主開發(fā)的CPU/DSP核,包括指令集、編譯器等軟件工具鏈以及所有關鍵技術,均擁有100%的中國自主知識產(chǎn)權。其擁有國際前列水平的多線程處理器架構,可共享很多硬件資源,并在提供相當多核處理器處理能力的同時,節(jié)省芯片成本。
而基于該國產(chǎn)處理器衛(wèi)星導航芯片方案的模塊,是全球體積很小的BD/GPS雙模模塊,具有定位精度高、啟動時間快及功耗低等特點。與單純的北斗芯片廠商相比,手機芯片廠商對終端定位有著更深刻的理解,包括:基站輔助衛(wèi)星定位技術、多種定位方案的融合、定位芯片與應用處理器或基帶處理器的集成等。積極扶持國內(nèi)手機芯片廠商進入北斗芯片研發(fā)領域,并積極研發(fā)綜合定位解決方案,壯大完善北斗產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵國內(nèi)手機芯片廠商開展與北斗芯片廠商的多樣化合作,共同推進手機終端北斗定位技術的應用。
北斗模塊國際應用
2013年5月22日至23日,中巴雙方簽署有關北斗系統(tǒng)在巴使用的合作協(xié)議。日前,巴基斯坦媒體報道,中國北京北斗星通導航技術股份有限公司將斥資數(shù)千萬美元,在巴基斯坦建立地面站網(wǎng),強化北斗系統(tǒng)的定位精確度。
其次,中國科學技術部部長萬鋼日前透露,2013年將中國在東盟各國合作建設北斗系統(tǒng)地面站網(wǎng)。而根據(jù)中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會***預測數(shù)據(jù),到2015年,中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過2250億元,至2020年則將超過4000億元。
2014年7月26日,來自泰國、馬來西亞、文萊、印度尼西亞、柬埔寨、老撾、朝鮮、巴基斯坦等八個國家的19名學員赴武漢中國光谷北斗基地,參觀學習中國***的北斗技術。他們是由中國科技部國家遙感中心主辦的“2014北斗技術與應用國際培訓班”的學員,均為各國衛(wèi)星導航、遙感、地理信息系統(tǒng)、空間探測相關專業(yè)或從事相關管理工作的高級人員?;顒訛闁|盟及亞洲地區(qū)國家提供了以北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)為主的空間信息技術培訓,使中國北斗科技加快進入東盟及亞洲國家。 北斗定位模塊,北斗GPS衛(wèi)星導航,多模定位模塊。
北斗模塊系統(tǒng)評價
北斗導航終端與GPS、“伽利略”和“格洛納斯”相比,優(yōu)勢在于短信服務和導航結(jié)合,增加了通訊功能;全天候快速定位,極少的通信盲區(qū),精度與GPS相當。向全世界提供的服務都是無償?shù)?,在提供無源定位導航和授時等服務時,用戶數(shù)量沒有限制,且與GPS兼容;特別適合集團用戶大范圍監(jiān)控與管理,以及無依托地區(qū)數(shù)據(jù)采集用戶數(shù)據(jù)傳輸應用;獨特的中心節(jié)點式定位處理和指揮型用戶機設計,可同時解決“我在哪?”和“你在哪?”;自主系統(tǒng),高度加密設計,安全、可靠、穩(wěn)定,適合關鍵部門應用。 2020年左右,北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。廣州車輛定位北斗模塊代理商
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北斗模塊精度
電磁波以30萬千米/秒的光速傳播,在測量衛(wèi)星距離時,若衛(wèi)星鐘有一納秒(十億分之一秒)時間誤差,會產(chǎn)生三十厘米距離誤差。盡管衛(wèi)星采用的是非常精確的原子鐘,也會累積較大誤差,因此地面工作站會監(jiān)視衛(wèi)星時鐘,并將結(jié)果與地面上更大規(guī)模的更精確的原子鐘比較,得到誤差的修正信息,很終用戶通過接收機可以得到經(jīng)過修正后的更精確的信息。當前有代表性的衛(wèi)星用原子鐘大約有數(shù)納秒的累積誤差,產(chǎn)生大約一米的距離誤差。
為提高定位精度,還可使用差分技術。在地面上建立基準站,將其已知的精確坐標與通過導航系統(tǒng)給出的坐標相比較,可以得出修正數(shù),對外發(fā)布,用戶終端依靠此修正數(shù),可以將自己的導航系統(tǒng)計算結(jié)果進行再次的修正,從而提高精度。例如,全球定位系統(tǒng)使用差分全球定位系統(tǒng)后,定位精度可達到5米左右。 南山區(qū)單片機北斗模塊廠家貨源
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