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電動(dòng)汽車第1次充電的時(shí)候,需要根據(jù)說明書來進(jìn)行充電,說明書對于車子電池的參數(shù)、適應(yīng)電流、充電時(shí)間都具有詳細(xì)的說明,以供大家參考,這樣可以防止大家在充電的過程中由于時(shí)間等問題,對電池造成損傷。其次在車子第1次進(jìn)行充電的時(shí)候,需要為車子選擇合適的充電樁進(jìn)行充電,不同的車子電池系數(shù),接口可能都存在著不同的差異,所以在選擇充電樁的時(shí)候,需要大家對充電樁的接口進(jìn)行檢查,是否符合要求,并和自己的車輛匹配。另外需要大家對充電樁的輸出例如電壓、電流等進(jìn)行查詢,看看是否匹配。而且需要大家對充電樁的安全性進(jìn)行確定,是否防雷、是否足夠通暢不會(huì)短路,另外還需要防止過載,因?yàn)槌潆姌度绻x取存在問題,往往對電池的損害是不可逆的,所以大家一定要慎重。電動(dòng)汽車充電樁也有交流充電樁和直流充電樁之分。工業(yè)園區(qū)家用充電樁價(jià)格
充電樁檢測儀:充電樁檢測儀,是一款顯示電壓、電流值的檢測儀。1.可根據(jù)性能參數(shù)檢測要求,通過操作面板設(shè)置相應(yīng)的功率,任意組合、設(shè)定放電功率,三相分相單獨(dú)控制。2.整機(jī)采用電子電路控制,具有溫度過熱自動(dòng)阻斷保護(hù)功能:由于特殊原因出現(xiàn)過熱時(shí),可自動(dòng)切斷負(fù)載。3.顯示電壓、電流值、每一相功率因數(shù)、頻率、每一相有功功率等,通過PC機(jī)可實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能。4.功率輸入采用分段式方式。負(fù)載采用耗能方式工作,散熱采用強(qiáng)制風(fēng)冷方式。5.滿足單相/三相交流充電樁的性能試驗(yàn)檢測和長時(shí)間放電測試。武漢新能源充電樁價(jià)格新能源汽車行業(yè)必不可少的“基礎(chǔ)設(shè)施”,就是充電樁。
國家電網(wǎng)高速公路充電卡是為高速公路充電樁設(shè)計(jì)的,只可用于高速公路充電。目前高速線服務(wù)區(qū)幾乎部建設(shè)有充電樁,未來也將會(huì)有更多的高速公路為純電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。這種高速公路充電卡暫時(shí)只有某某營業(yè)廳可以辦理。目前高速公路充電卡采取不記名不掛失的辦理方式,辦理時(shí)無需出示身份證,但是需要充值100元。普通充電卡可以適用市內(nèi)任何家電網(wǎng)的充電樁,應(yīng)該是我們見到多的充電卡。辦理地點(diǎn)可以是任何個(gè)國家電網(wǎng)營業(yè)廳或供電所。
電動(dòng)汽車充電樁主要分為公共充電樁、自用充電樁和自用充電樁。這是一種對電動(dòng)汽車充電樁的用途的區(qū)分,不同的服務(wù)對象的電動(dòng)汽車充電樁也是可以角色互換的。公共電動(dòng)汽車充電樁由相關(guān)部門機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦,服務(wù)對象面向任何電動(dòng)汽車車主,例如公共停車場。而自用電動(dòng)汽車充電樁多為企業(yè)建造,服務(wù)對象為客戶和內(nèi)部人員,例如商場停車場。自用電動(dòng)汽車充電樁為私人充電樁,安裝于私人領(lǐng)域,不對外開放。交流充電樁一般是小電流,樁體較小,安裝靈活,充滿電一般在6-8個(gè)小時(shí),適用于小型乘用電動(dòng)車,多應(yīng)用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中,家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流,短時(shí)間內(nèi)充電量更大,樁體較大,占用面積大(散熱),適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車、電動(dòng)轎車、出租車、工程車等快速直流充電。大部分情況下,公共電動(dòng)轎車充電站的電動(dòng)轎車充電樁用電都取自于電網(wǎng)運(yùn)營用電,電費(fèi)不高。
眼看到了年末,國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)據(jù)剖析不斷出臺(tái),比照近年來電動(dòng)汽車充電樁建造狀況。整體來看,電動(dòng)汽車充電樁建造速度仍是超過了上一年,可是上升趨勢現(xiàn)已慢了下來。剖析,這首要是因?yàn)楸灸暝S多老舊電動(dòng)汽車充電樁被拔出重新安裝的原因,別的,跟著電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營遇冷,關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁商場的熱心也逐步冷卻。以2008年奧運(yùn)會(huì)為關(guān)鍵,國家發(fā)動(dòng)電動(dòng)汽車商場推廣方案,可是因?yàn)殡妱?dòng)汽車充電樁商場不成熟,電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量稀疏,2014年,國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量還不到4萬??墒?014年末,國家注重電動(dòng)汽車充電樁開展,并著手出臺(tái)多個(gè)補(bǔ)助方針,協(xié)助電動(dòng)汽車充電樁商場開展,電動(dòng)汽車充電樁商場進(jìn)入黃金時(shí)代??墒请妱?dòng)汽車充電樁企業(yè)一年之間數(shù)量暴升至300多家,電動(dòng)汽車充電樁商場快速墮入價(jià)格競爭。充電運(yùn)營收入主要為充電服務(wù)費(fèi)+電費(fèi),成本主要為固定成本與變動(dòng)成本(電費(fèi)、停車場收入分成等)。華東家用充電樁品牌
交流樁:俗稱慢充樁,需通過充電樁為電動(dòng)汽車充電,充電速度較慢。工業(yè)園區(qū)家用充電樁價(jià)格
國家對于充電樁的防護(hù)等級國標(biāo)要求是IP54,很多充電樁企業(yè)都做到了IP55。第1個(gè)數(shù)字5代替灰塵防護(hù)等級,表示雖不可能完全阻止灰塵進(jìn)入,但灰塵進(jìn)入的數(shù)量不會(huì)對設(shè)備造成傷害,第二個(gè)數(shù)字代替防水等級,“4”代替防濺型,及受任意方向的水飛濺無有害的影響;而“5”則代替防噴射型,即任意方向直接受到水的噴射無有害的影響。也就是說,就充電樁本身而言,放在戶外日曬雨淋肯定是不會(huì)對充電造車影響的多設(shè)計(jì)也是針對防水做了特殊設(shè)計(jì)處理的。下雨天充電時(shí),一般都會(huì)打一把傘,從而較大限度的避免雨水落在充電口內(nèi)。當(dāng)然,如果真得是暴雨,小編建議還是不要充的為好,除非真得有很強(qiáng)烈的用車需求,而此時(shí)正好電動(dòng)汽車也是出于饋電的狀態(tài)。同時(shí),在雷暴天氣也盡量避免充電,為了車的安全,也為了自身的安全。避免在地勢低洼處充電,以免積水之后,車輛被困,甚至被積水浸泡,這樣還是很危險(xiǎn)的。工業(yè)園區(qū)家用充電樁價(jià)格
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