臺達(dá)ME300變頻器:小身材,大能量,開啟工業(yè)調(diào)速新篇章
臺達(dá)MH300變頻器:傳動與張力控制的革新利器-友誠創(chuàng)
磁浮軸承驅(qū)動器AMBD:高速變頻技術(shù)引導(dǎo)工業(yè)高效能新時代
臺達(dá)液冷型變頻器C2000-R:工業(yè)散熱與空間難題
臺達(dá)高防護(hù)型MS300 IP66/NEMA 4X變頻器
重載設(shè)備救星!臺達(dá)CH2000變頻器憑高過載能力破局工業(yè)難題
臺達(dá)C2000+系列變頻器:工業(yè)驅(qū)動的優(yōu)越之選!
臺達(dá)CP2000系列變頻器:工業(yè)驅(qū)動的革新力量!
臺達(dá)變頻器MS300系列:工業(yè)節(jié)能與智能控制的全能之選。
一文讀懂臺達(dá) PLC 各系列!性能優(yōu)越,優(yōu)勢盡顯
汽車電子動力總成之動力電池:動力電池即為電動設(shè)備或工具提供動力的電源,即為電動汽車、電動列車、高爾夫球車、觀光電動車、電動自行車提供動力的蓄電池。用于汽車發(fā)動機(jī)的啟動電池,多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、磷酸鐵鋰蓄電池,以及敞口式管式鉛酸蓄電池。動力電池是電動汽車的內(nèi)核,而電池管理系統(tǒng)則是其中的要點。電池管理是電池的監(jiān)控管理體系,通過對電流、電壓、溫度以及SOC等參數(shù)進(jìn)行采集、計量,進(jìn)而控制電池的充放電過程,使電池的工作過程更為合理,從而實現(xiàn)對電池的保護(hù)。是提升電池綜合效能的管理系統(tǒng),是連通車載動力電池和電動汽車的重要鏈條,也是汽車電子系統(tǒng)工作的源動力。江蘇潤石汽車電子電池管理方案:運(yùn)算放大器RS721/2/4P-Q1、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比較器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1電壓基準(zhǔn)源LM2903-Q1,RS431-Q1電平轉(zhuǎn)換芯片RS0108,RS0204邏輯芯片RS4G00,RS4G08,RS1G08,RS1G17,RS1G125。汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,電壓基準(zhǔn)源。 K歌直播設(shè)備解決方案國產(chǎn)芯片替換。上海安防監(jiān)控潤石芯片代理商
國產(chǎn)邏輯電平芯片/電平轉(zhuǎn)換芯片:電平轉(zhuǎn)換實質(zhì)為電壓的轉(zhuǎn)換。如果不同設(shè)備上電平的電壓規(guī)格不同,彼此之間是無法直通電平信號的。也就是說,當(dāng)兩個或以上的電子設(shè)備之間需要進(jìn)行通信,但各自電壓規(guī)格卻不同時,就需要進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換。A.電平轉(zhuǎn)換電路有哪些模式?①限流電阻電平轉(zhuǎn)換。②電阻分壓電平轉(zhuǎn)換。③晶體管電平轉(zhuǎn)換。④二極管電平轉(zhuǎn)換。⑤邏輯電平芯片轉(zhuǎn)換。B.電平邏輯傳輸?shù)幕灸J剑孩偻妷褐g相互傳輸。②低電壓向高電壓傳輸。③高電壓向低電壓傳輸。其中又可分為單向邏輯電平傳輸、雙向邏輯電平傳輸。江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代:潤石RS0102替換TI-TXS0102;ON-NLSX4402,NLSX3373,NLSX4373,Nexperia-NXS0102.汽車電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,模擬開關(guān),電壓基準(zhǔn)源,通信POE芯片接口芯片國產(chǎn)替代方案支持汽車電子。 江蘇邏輯轉(zhuǎn)換芯片潤石芯片現(xiàn)貨高低電平轉(zhuǎn)換芯片江蘇潤石電平轉(zhuǎn)換芯片國產(chǎn)替代。
通信芯片之硬件地址識別芯片--MAC芯片:MAC地址意為媒體訪問控制,或稱為物理地址,用以定義網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)備的坐標(biāo)。MAC地址是由網(wǎng)卡中MAC芯片決定的固定地址。網(wǎng)卡的物理地址通常是由網(wǎng)卡或MAC芯片廠家燒錄,在通信芯片中置入了接發(fā)數(shù)據(jù)的電腦地址,即識別主機(jī)的物理地址。就像身份證一樣,具有全球性。MAC與IP地址的關(guān)系:每個網(wǎng)絡(luò)位置均有一個專屬IP地址。IP地址工作在OSI參考模型的第三層網(wǎng)絡(luò)層。兩者分工協(xié)作共同完成通信過程。IP專注于網(wǎng)絡(luò)層,將數(shù)據(jù)包從一網(wǎng)絡(luò)傳送到另一網(wǎng)絡(luò)。MAC專注于數(shù)據(jù)鏈路層,將數(shù)據(jù)幀從一節(jié)點傳送到另一節(jié)點。MAC是網(wǎng)卡出廠時設(shè)定的,IP和MAC形成對應(yīng)關(guān)系。在以太網(wǎng)卡中,物理層芯片稱為PHY芯片,數(shù)據(jù)鏈路層芯片稱為MAC芯片。PHY芯片和MAC芯片都是很重要的通信芯片,其質(zhì)量和性能的優(yōu)劣,決定著網(wǎng)卡的層次高低。
ECAT)ECAT可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動器工作狀態(tài)及駕駛員所控制的各種參數(shù),經(jīng)過計算機(jī)的計算、判斷后自動地改變變速桿的位置,從而實現(xiàn)變速器換擋的比較好控制,即可得到比較好擋位和比較好換擋時間。它的優(yōu)點是加速性能好、靈敏度高、能準(zhǔn)確地反映行駛負(fù)荷和道路條件等。傳動系統(tǒng)的電子控制裝置,能自動適應(yīng)瞬時工況變化,保持發(fā)動機(jī)以盡可能低的轉(zhuǎn)速工作。電子氣動換擋裝置是利用電子裝置取代機(jī)械換擋桿及其與變速機(jī)構(gòu)間的連接,并通過電磁閥及氣動伺服閥汽缸來執(zhí)行。它不僅能明顯地簡化汽車操縱,而且能實現(xiàn)比較好的行駛動力性和安全性。防抱死制動系統(tǒng)(ABS)該系統(tǒng)是一種開發(fā)時間*長、推廣應(yīng)用*為迅速的重要的安全性部件。它通過控制防止汽車制動時車輪的抱死來保證車輪與地面達(dá)到比較好滑動率(15-20%),從而使汽車在各種路面上制動時,車輪與地面都能達(dá)到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)。以保證車輛制動時不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全的工況,提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性,減小制動距離。驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR)也叫做牽引力控制系統(tǒng)(TCS或TRC),是ABS的完善和補(bǔ)充,它可以防止起動和加速時的驅(qū)動輪打滑,既有助于提高汽車加速時的牽引性能。我司提供潤石電平轉(zhuǎn)換芯片。
汽車產(chǎn)業(yè)已成為高新技術(shù)裝備起來的產(chǎn)業(yè)。二、法規(guī)和市場推動著汽車電子信息技術(shù)的發(fā)展,能源、排放、噪聲、安全法規(guī)日趨嚴(yán)格,客戶對舒適性的要求不斷提高,推動著汽車電子信息技術(shù)的發(fā)展。我國也將實施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),歐洲將實施歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),德國已開發(fā)出百公里油耗一升的汽車。提升汽車安全性的安全帶、安全氣囊、ABS、ASR等都已智能化。三、汽車和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)微處理器的規(guī)模越來越大。汽車微處理器越來越多,有的車型達(dá)60個,并采用LIN、CAN網(wǎng)絡(luò)控制,汽車電子產(chǎn)品已占汽車總成本的1/3,軟件部分占4%,這一兩年預(yù)計將超過10%。IC也將不斷趨于集成化,如今的一個IC可實現(xiàn)相當(dāng)于以前多個IC的功能。為適應(yīng)電子系統(tǒng)發(fā)展需求,汽車供電系統(tǒng)將從12V發(fā)展到42V。四、將普及電控電噴系統(tǒng),提高動力系統(tǒng)效率,可以看出所有發(fā)動機(jī)已采用了電子技術(shù),廠商也正在普及和提高:電控高壓共軌柴油機(jī)正大量研究,電力電子模塊混合動力驅(qū)動系統(tǒng)成驅(qū)動主力,氫燃料電池混合動力汽車商業(yè)化取得新進(jìn)展,電控復(fù)合火花點火發(fā)動機(jī)迅速普及,高級電控均勻充氣壓燃發(fā)動機(jī)正加緊研究。五、線控或驅(qū)動系統(tǒng)迅速發(fā)展,線控轉(zhuǎn)向、線控制動正加緊研究,線控將取代機(jī)械系統(tǒng),汽車底盤將發(fā)生革新性變化。六、ITS正迅速興起。我司潤石邏輯芯片現(xiàn)貨庫存。浙江微型投影儀芯片潤石芯片新技術(shù)推薦
電子血壓解決方案醫(yī)療電子國產(chǎn)替換。上海安防監(jiān)控潤石芯片代理商
車載T-BOX架構(gòu)(汽車電子):(潤石線性穩(wěn)壓器RS3007/3036,電平轉(zhuǎn)換器、RS4T245-Q1,復(fù)位IC芯片RS706國產(chǎn)替換推薦)車載T-BOX設(shè)計架構(gòu)為:雙路DC/DC+雙路LDO+雙核OBD模組+STM32F103CBT6,為主控+STM32F105RBT6雙核處理,外面為GPRS+GPS+六軸G-Sensor和震動傳感器供主控調(diào)用,外加兩個12V輸出,預(yù)留一路UART。車載T-BOX與主機(jī)通過canbus通信,實現(xiàn)指令與信息的傳遞,包括車輛狀態(tài)信息、按鍵狀態(tài)信息、控制指令等。通過音頻連接,實現(xiàn)雙方共用麥克風(fēng)與喇叭輸出。與手機(jī)APP是通過后臺系統(tǒng)以數(shù)據(jù)鏈路的形式進(jìn)行間接雙向通信。T-BOX與后臺系統(tǒng)通信還包括語音和短信兩種形式,后者主要實現(xiàn)一鍵導(dǎo)航及遠(yuǎn)程控制功能。ACC熄火后,為了保證車載T-BOX工作電流更低,通訊模塊將會斷開數(shù)據(jù)鏈路,保留短信接收和電話接入功能。當(dāng)需要遠(yuǎn)程控制時才需要發(fā)送短信,信息查詢的是熄火前在客服中心的數(shù)據(jù),不需要發(fā)送短信。線性穩(wěn)壓器RS3007/3036電平轉(zhuǎn)換器、RS4T245-Q1復(fù)位IC芯片RS706。 上海安防監(jiān)控潤石芯片代理商