通常取材料的強度極限σB作為極限應力，即σlim=σB；·當采用塑性材料制成零件時，應防止產(chǎn)生過大的塑性變形，通常取材料的屈服極限σa作為極限應力，即σlim=σa。2．交變應力下的極限應力在交變應力下長期工作的零件，其σlim抽取決于材料的疲勞斷裂，而疲勞斷裂是一種損傷積累，它會在遠低于強度極限的應力下，突然斷裂而無明顯的塑性變形，這時的應力稱為疲勞極限(或稱持久極限)。如圖5所示是表示應力σ和應力循環(huán)次數(shù)N之間關系的疲勞曲線。從圖中可以看出，應力愈小，零件材料能經(jīng)受的應力循環(huán)次數(shù)也就愈多。對于一般鋼鐵來說，當循環(huán)次數(shù)N超過某一值No以后，曲線趨向于水平，即N>No時，疲勞極限N不再隨循環(huán)次數(shù)的增加而降低。No稱為循環(huán)基數(shù)，對應于No的應力稱為材料的持久極限。在對稱循環(huán)交變應力下，r=-1，取其持久極限σ1，作為極限應力；在脈動循環(huán)交變應力下，r=0取其持久極限σ0作n為極限應力。三、機械零件的強度計算強度是指零件抵抗破壞的能力，是保證機械零件工作能力的**基本要求。如果零件的強度不夠，不僅會因零件的失效而使機器不能正常工作，甚至還可能導致安全事故。零件的強度分為體積強度和表面接觸強度?！ち慵谠院勺饔孟?。通用零件，是以一種國家標準或者國際標準為基準而生產(chǎn)的零件?；萆絽^(qū)專業(yè)通用機械及零部件代理價格
鋼可分為碳素鋼和合金鋼。碳素鋼的性能主要取決于含碳量,含碳量越多,其強度越高,但塑性越低。碳素鋼包括普通碳素結構鋼和優(yōu)質碳素結構鋼。普通碳素結構鋼(如Q215、0235)般只保證機械強度而不保證化學成分,不宜進行熱處理通常用于不太重要的零件和機械結構中。碳素鋼的性能主要取決于其含碳量。低碳鋼的含碳量低于高,可焊性好,通常用于制作螺釘、螺母、墊圈和焊接件等。含碳量在鋼零件可通過滲碳淬火使其表面硬而心部韌,一般用于制造齒輪、鏈輪等要求表面耐磨而且耐沖擊的零件。中碳鋼的含碳量在于制造受力較大的螺栓、螺母鍵、齒輪和軸等零件。含碳量在有高的強度和剛性,通常用于制作普通的板彈簧、螺旋彈簧和鋼絲繩。合金結構鋼是在碳鋼中加入某些合金元素冶煉而成。每一種合金元素低于2%或合金元素總量低于5%的稱為低合金鋼。每一種合金元素含量為2%~5%或合金元素總含量為5%-10%的稱為中合金鋼。每一種合金元素含量高于5%或合金元素總含量高于10%的稱為高合金鋼。加入不同的合金元素可改變鋼的機械性能并具有各種特殊性質。例如,鉻能提高鋼的硬度,并在高溫時防銹耐酸;鎳使鋼具有良好的淬透性和耐磨性。但合金鋼零件一般都需經(jīng)過熱處理才能提高其機械性能。此外。新吳區(qū)微型通用機械及零部件聯(lián)系方式**零件具有專一性和獨特性，沒有具體分類，比如，某廠為一臺設備而專門生產(chǎn)的一些零件。
設計計算是根據(jù)零件的工作情況，選定計算準則，按其所規(guī)定的要求計算出零件的主要幾何尺寸和參數(shù)。校核計算是先按其他辦法初步擬定出零件的主要尺寸和參數(shù)，然后根據(jù)計算準則所規(guī)定的要求校校零件是否安全。由于校核計算時，已知零件的有關尺寸，因此能計入影響強度的結構因素和尺寸因素，計算結果比較精確。2．經(jīng)驗設計經(jīng)驗設計是根據(jù)已有的經(jīng)驗公式或設計者本人的工作經(jīng)驗，或借助類比方法所進行的設計。這主要適用于使用要求不大變動而結構形狀已典型化的零件，如箱體、機架、傳動零件的結構要素等。3．模型實驗設計這種設計是對一些尺寸巨大、結構復雜的重要零件，根據(jù)初步設計的結果，按比例制成小尺寸的模型，經(jīng)過實驗手段對其各方面的特性進行檢驗，再根據(jù)實驗結果對原設計進行逐步修改，從而達到完善的設計。模型實驗設計是在設計理論還不成熟，已有的經(jīng)驗又不足以解決設計問題時，為積累新經(jīng)驗、發(fā)展新理論和獲得好結果而采用的一種設計方法。但這種設計方法費時、耗資，一般只用于特別重要的設計中。二、機械零件設計的一般步驟1)選擇零件的類型和結構。這要根據(jù)零件的使用要求，在熟悉各種零件的類型、特點及應用范圍的基礎上進行。2)分析和計算載荷。
1)設計過程要有全局觀點，不能只考慮設計對象本身的問題，而要把設計對象看作一個系統(tǒng)，處理“人—機—環(huán)境”之間的關系。(2)善于運用創(chuàng)造性思維和方法，注意考慮多種方案的解，避免解決問題的局限性。(3)設計的各階段應有明確的目標，注意各階段的評價和推薦，以求出既滿足功能要求又有**大實現(xiàn)可能的方案。(4)要注意反饋及必要的工作循環(huán)。解決問題要由抽象到具體，由局部到***，由不確定到確定。[編輯]機械零件的強度[5]一、載荷和應力1．載荷載荷是指零件或構件工作時所承受的外力。根據(jù)載荷性質的不同，可分為靜載荷和變載荷兩類?！げ浑S時間變化或變化較緩慢的載荷稱為靜載荷，如重力，鍋爐中的壓力，螺栓擰緊后受到的拉力；·隨時間變化的栽荷稱為變載荷，如內燃機活塞桿受到的力，機器中的齒輪受到的力等。在計算中，將載荷分為名義載荷和計算載荷?！じ鶕?jù)原動機額定功率(或阻力、阻力矩)計算出來的作用于機械零件上的載荷稱為名義載荷，一般用F表示力，用T表示力矩?！た紤]機械零件在工作時有沖擊、振動和由于各種因素引起的栽荷分布不均勻等．將名義載荷修正后用于零件計算的栽荷稱為計算載荷，以Fc，Tc表示。計算載荷與名義載荷的關系為：Fc=KFTc=KT式中。通用零件大致可分為一下四類，傳動類：齒輪傳動、鏈傳動、帶傳動、蝸桿傳動、螺旋傳動；
合金鋼較碳素鋼價格高,對應力集中亦較敏感,因此只用于碳素鋼難于勝任工作時才考慮采用用碳素鋼和合金鋼澆鑄而成的鑄件稱為鑄鋼,通常用于制造結構復雜、體積較大的零件,但鑄鋼的液態(tài)流動性比鑄鐵差,且其收縮率也比鑄鐵件大,故鑄鋼的壁厚常大于10mm其圓角和不同壁厚的過渡部分應比鑄鐵件大。表1-1是常用金屬材料的機械性能：非標機械設計中常用的金屬材料主要包括：低碳鋼：鋼材含碳量≤，由于含碳量低，因而強度低，硬度低，但塑性、韌性高，可鍛性和焊接性好。一般丌采用熱處理，用于制造中小機械零件和要求丌高的模具。如自動化設備常用的Q235(A3)鋼及鋼型材。中碳鋼：鋼材含碳量為—，強度、硬度較高，切削性能較佳但焊接性較差，主要用于較大負載的機械零件。由于含碳量較高，可熱處理。設備軸類零件常用40#、45#、50#鋼，是**常用的中碳鋼。不銹鋼：不銹鋼耐酸堿性介質的腐蝕，是一種不容易生銹的合金鋼，在自動化設備上常用的牌號為SUS303與SUS304（鉻-鎳奧氏體不銹鋼）。303切削性好，可用作零件材料。304切削性差，常用作鈑金件。6061：鋁合金，以銅為主要合金元素，強度470Mpa，耐熱，制作高負荷零件，是設備**常用的硬鋁合金。軸類：聯(lián)軸器、離合器、滾動軸承、滑動軸承；惠山區(qū)微型通用機械及零部件采購
**零件是以自身機器標準而生產(chǎn)的一種零件。惠山區(qū)專業(yè)通用機械及零部件代理價格
將分別介紹各種零件適用的材料和牌號。下面就金屬材料(主要是鋼鐵)的一般選用原則作一簡介。選擇機械零件材料的原則是：所需材料應滿足零件的使用要求，有良好的工藝性和經(jīng)濟性等。1．使用要求機械零件的使用要求表現(xiàn)為以下幾點：(1)零件的工作狀況和受載情況，以及為避免相應的失效形式而提出的要求工作狀況是指零件所處的環(huán)境特點、工作溫度、摩擦和磨損的程度等。在濕熱環(huán)境或腐蝕介質中工作的零件，其材料應有良好的緩蝕和耐腐蝕的能力，例如選用不銹鋼、銅合金等。工作溫度對材料選擇的影響，一方面要考慮互相配合的兩零件的材料的線脹系數(shù)不能相差過大，以免在溫度變化時產(chǎn)生過大的熱應力或者使配合松動；另一方面也要考慮材料的力學性能隨溫度而改變的情況。在滑動摩擦下工作的零件，要提高其表面硬度，以增強耐磨性，應選擇適于進行表面處理的淬火鋼、滲碳鋼、氮化鋼等品種或選用減摩和耐磨性能好的材料。受載情況是指載荷、應力的大小和性質。脆性材料原則上只適用于制造在靜載荷下工作的零件；在多少有些沖擊的情況下，應以塑性材料作為主要使用的材料；對于表面受較大接觸應力的零件，應選擇可以進行表面處理的材料，如表面硬化鋼；對于受變應力的零件?；萆絽^(qū)專業(yè)通用機械及零部件代理價格
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