蕪湖地鐵線束導(dǎo)通測試臺多少錢

接插件式導(dǎo)通此種通常是中小型線束廠自己為滿足生產(chǎn)需要，由公司自己制作而成，此種方法價格低廉，制作周期可由公司把控。但此方法制作的導(dǎo)通臺會經(jīng)常出現(xiàn)故障多多降低檢測效率，同時也伴隨很大風(fēng)險。無論是定制還是自制，都應(yīng)遵循整合原則，盡量讓導(dǎo)通臺可以檢測更多的線。汽車儀表線束、工程機械儀表線束、客車儀表線束等，他們之間在連接器、尺寸等方面會差別很大，但如果同為汽車儀表線束，又是同一個廠家的，相似車型之間相似度就會很高往往可以做成一個多功能導(dǎo)通臺。以來可以節(jié)約成本，同時又可以節(jié)省空間。汽車線束正向高度集中、功能多樣方向發(fā)展，未來的汽車線束行業(yè)必定是更加規(guī)范、完善的，所以對線束廠家來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。汽車線束導(dǎo)通測試臺提高檢測速度、增強系統(tǒng)柔性、減輕檢測工人勞動強度。蕪湖地鐵線束導(dǎo)通測試臺多少錢

汽車線束導(dǎo)通測試臺在電動汽車組線路導(dǎo)通測試中的應(yīng)用測試原理：自動線纜測試儀對待測線纜施加激勵，可精確測試線纜的導(dǎo)通電阻、導(dǎo)通電流、從而定量分析線纜的整體連接狀況。進(jìn)一步的，通過在不同電壓下精確測量線纜中任意兩芯之間的泄露電流，來分析線纜內(nèi)部的絕緣狀況。通過自我學(xué)習(xí)功能自動生成正確的線纜連接拓?fù)?，并作為測試標(biāo)準(zhǔn)記錄下來。自動與測試標(biāo)準(zhǔn)比較測量結(jié)果，分析線纜連接狀況并給出分析報告。線束測試儀的每一個檢測點由輸入和輸出組成。通過導(dǎo)通實驗時，線纜測試儀內(nèi)部控制電路輸出正向激勵，分別按照順序輸出正值，與此同時檢測每一點的輸入，根據(jù)檢測到的輸入端的正負(fù)來判斷被測線纜的通斷。湘潭地鐵線束導(dǎo)通測試臺廠家在使用汽車線束導(dǎo)通測試臺時，用戶應(yīng)注意測試儀的使用細(xì)節(jié)。

有繼電器的電線束子系統(tǒng)導(dǎo)通檢測由于繼電器的存在，在沒有電源的情況下，即使開關(guān)閉合，繼電器也不會吸合，可能會給初學(xué)者帶來一定的困惑，下面來介紹這種電線束導(dǎo)通檢測的特性及方法。繼電器控制端的導(dǎo)通檢測?？刂贫说碾娫慈∽詢x表電器盒的15A電，然后通過空調(diào)開關(guān)插接件到后除霜開關(guān)，較后到達(dá)繼電器的控制端?？刂贫说牧硪欢送ㄟ^611號線搭鐵。繼電器的電壓輸入來自儀表電器盒的30常電，吸合后送給后除霜加熱模塊，加熱模塊通過車身搭鐵形成一個閉合的回路。對F7保險絲進(jìn)行導(dǎo)通檢測；對保險絲與后除霜開關(guān)之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測；再對開關(guān)與繼電器控制端進(jìn)行導(dǎo)通檢測；控制端與搭鐵進(jìn)行導(dǎo)通檢測。做完與這個子系統(tǒng)相關(guān)的繼電器控制方面的導(dǎo)通檢測以后，就可以對控制部分下結(jié)論了。這時必須將點火開關(guān)打在ON擋，按下后除霜開關(guān)，如繼電器發(fā)出聲響，說明繼電器閉合。也可以將萬用表的紅色表筆接繼電器的電壓輸出端，黑色表筆接車身(萬用表擋位在直流電壓擋)，顯示屏顯示12V左右的電壓說明繼電器可以正常工作。

汽車線束導(dǎo)通測試臺操作方法：檢測線材：測試儀開機后進(jìn)入待機界面，可以直接插線進(jìn)行測試，如果在選樣品組界面或者樣品連接界面則點擊右鍵回到待機界面。插線后會馬上得到測試結(jié)果，測試結(jié)果正確蜂鳴器會響“滴滴”兩聲，屏幕顯示”PASS”，指示燈亮綠燈;測試結(jié)果錯誤，蜂鳴器會持續(xù)發(fā)出“滴”聲，屏幕會顯示具體的出錯線路，指示燈亮紅燈。屏幕底部顯示的是正確線材跟錯誤線材的數(shù)量統(tǒng)計，計數(shù)清零方法見設(shè)置菜單。在線材進(jìn)行測試時，點擊下鍵可以查看當(dāng)前測試線材的連接情況。汽車線束導(dǎo)通測試臺采用待測物兩端都要連接到治具上。

汽車線束導(dǎo)通測試臺各種線纜，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗的多功能，自動化的線束參數(shù)測試系統(tǒng)。設(shè)備可單機操作，亦可連接至電腦操作，基于模塊化設(shè)計結(jié)構(gòu)，四線制電阻測試，測試精度高。兼容智能化測試軟件及大型數(shù)據(jù)庫，幫助客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對比分析。每次開機系統(tǒng)自檢，以確保測試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運行。未來汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，加上人們對汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高，汽車上的電器配置、功能、連接各個電器件的線束也越來越復(fù)雜。汽車線束導(dǎo)通測試臺耐壓測試：對需要測試的線纜施加一定時間的高電壓。舟山新能源汽車線束導(dǎo)通測試臺廠家供應(yīng)

線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、制線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。蕪湖地鐵線束導(dǎo)通測試臺多少錢

汽車線束導(dǎo)通測試臺操作方法：首先需要轉(zhuǎn)接出待測線束對應(yīng)的插座，用戶插座每個引腳需要焊線出來，線的另一頭焊到測試儀引出的排線的排針上或是焊到測試儀引出的轉(zhuǎn)接板上;如果是牛角座、網(wǎng)線座等常規(guī)插座，也可以購買使用我們的通用轉(zhuǎn)接板。連接好測試儀與治具板(轉(zhuǎn)接板)，開啟電源。如果是一次測試這種線材，需要學(xué)習(xí)一次線材連接，否則可以直接跳轉(zhuǎn)到下一個步驟。在治具板上連接好樣品線材，點擊左鍵學(xué)習(xí)樣品線材，再點擊右鍵確認(rèn)，然后可以點擊上下鍵查看樣品具體的線路連接或是點擊右鍵開始測試。在治具板上插入待測試線材，測試儀自動開始測試，線材正確時，綠燈亮，蜂鳴器響兩聲(也可設(shè)置為不響)，屏幕顯示“PASS”;線材錯誤時，紅燈亮，蜂鳴器不響(也可設(shè)置為常響)，屏幕顯示具體的開短路線號。蕪湖地鐵線束導(dǎo)通測試臺多少錢