降低鋁屑產(chǎn)生,但其模具要求與普冷板存在差異,表1示出沖壓鋁板材對(duì)模具的特殊要求。鋁合金板材長(zhǎng)期保管注意事項(xiàng)。。1)鋁板材失效硬化的后屈服強(qiáng)度上升,包邊加工性降低模具制作時(shí),考慮使用滿足規(guī)格要求的上限材料,生產(chǎn)前進(jìn)行可行性確認(rèn);2)用于生產(chǎn)的拉延油/防銹油容易揮發(fā),板料包裝打開后應(yīng)立即使用,或在沖壓前進(jìn)行清洗涂油;3)表面容易氧化,不可露天放置,必須進(jìn)行特殊管理(包裝)。鋁合金沖壓板件在焊接上的工藝要求。焊裝鋁合金車身過(guò)程中的主要工藝有電阻焊、CMT冷過(guò)渡焊接、鎢氬弧焊、鉚接、沖連及打磨拋光等。為此在前處理工序中必須根據(jù)工件表面的實(shí)際情況選擇前處理的工藝方法。嘉定區(qū)好的金屬材料價(jià)格走勢(shì)
因此,鋁合金被公認(rèn)為是未來(lái)汽車的理想材料之一。鋁合金在汽車車身上的應(yīng)用。目前,全世界耗鋁量的12%~15%以上用于汽車工業(yè),有些發(fā)達(dá)國(guó)家已過(guò)25%。2002年,整個(gè)歐洲汽車工業(yè)1年消耗了150萬(wàn)t以上的鋁合金,其中約25萬(wàn)t用于車身制造,80萬(wàn)t用于汽車傳動(dòng)系制造,另外有42.8萬(wàn)t用于制造汽車行駛機(jī)構(gòu)和懸掛機(jī)構(gòu)??梢钥闯?,汽車制造工業(yè)已成為比較重要的鋁材料消費(fèi)大戶。鋁合金板材成型及模具工藝要求。經(jīng)調(diào)研,鋁合金的成型工藝與普冷板一致,可以通過(guò)增加工序減少?gòu)U料刀使用量。上海安全金屬材料廠家價(jià)格目前,全世界耗鋁量的12%~15%以上用于汽車工業(yè)。
這類工件必須先經(jīng)有機(jī)溶劑清洗,若直接用堿洗不但油膩重難以除凈,且精細(xì)加工面承受不了長(zhǎng)時(shí)間的強(qiáng)堿腐蝕,結(jié)果還會(huì)影響到工件表面的粗糙程度和公差的配合,比較終有可能成為廢品。(2)鑄造成型件在前處理工序中需要注意的問(wèn)題。鑄造成型件并非所有表面都經(jīng)過(guò)機(jī)械加工,未經(jīng)機(jī)加工的表面留有澆鑄過(guò)程中形成的過(guò)厚氧化層,有的還夾有砂層,此時(shí)應(yīng)先用機(jī)加工或噴砂方法先除去這一部位的原始氧化膜,或是經(jīng)堿洗后再加工,只有這樣才能既除凈未加工部位的原始氧化層。
又可避免機(jī)加工部位公差尺寸的改變。(3)經(jīng)過(guò)熱處理或焊接工藝的工件在前處理工序中需要注意的問(wèn)題:按工藝要求,工件轉(zhuǎn)入熱處理或焊接工序之前需經(jīng)有機(jī)溶劑清洗,除凈表面油污,但目前一般做不到這一點(diǎn),故工件表面形成一層油污燒結(jié)的焦化物,這層焦化物在有機(jī)溶劑中是難以除凈的,若浸泡在堿液中會(huì)引起局部腐蝕,產(chǎn)生麻點(diǎn)或造成凹凸不平,嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。用濃硝酸浸泡的方法來(lái)泡軟這層焦化物,待焦化物松軟后再在堿液中稍加清洗即能徹底除凈。太厚的鋁板欠好折彎,我們一想就理解,盡量運(yùn)用薄一點(diǎn)的鋁板。
如果翻邊過(guò)小,夾具無(wú)法夾住鋁單板完成彎曲。轉(zhuǎn)彎時(shí)常用設(shè)備的比較小翻邊值為9.5mm,即3mm厚鋁板的比較小翻邊尺寸為9.53=12.5mm。下擺的尺寸應(yīng)根據(jù)具體需要設(shè)計(jì)。通常鋁單板的折邊尺寸在一定范圍內(nèi),不計(jì)入成本。自由下擺的比較大值為23毫米。第三,折邊的長(zhǎng)度。常用的鋁單板折彎?rùn)C(jī)尺寸為6m,決定了鋁板的長(zhǎng)度不能過(guò)6m。如果特殊情況下需要制造過(guò)6m的工件,可以考慮刨槽加工,即在鋁板上開槽,然后手工折彎。但是用刨子翻邊時(shí)需要進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算。第四,折邊的圓角。鋁板折彎后簡(jiǎn)單開裂,或許折彎好后通過(guò)陽(yáng)極氧化就爆裂。徐匯區(qū)特別金屬材料價(jià)格對(duì)比
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