具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。需要說明的是，在不的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。實施例一本實用新型實施例一提供的一種車載音響設(shè)備，請參照圖1-圖4，包括音響設(shè)備本體100，音響設(shè)備本體100為圓柱形結(jié)構(gòu)，音響設(shè)備本體100內(nèi)設(shè)有播放處理器1和與播放處理器1電性連接的至少一個喇叭2，音響設(shè)備本體100的外側(cè)底部位置上設(shè)有電源接口3和音頻輸入接口4，電源接口3和音頻輸入接口4分別電性連接播放處理器1；請參照圖2和圖1，車載音響設(shè)備還包括設(shè)于音響設(shè)備本體100的頂部的播放控制面板200，播放控制面板200上設(shè)有電源開關(guān)/播放暫停鍵201，于電源開關(guān)/播放暫停鍵201的左側(cè)設(shè)有音量減鍵202；于電源開關(guān)/播放暫停鍵201的右側(cè)設(shè)有音量加鍵203。烏魯木齊車用音響改裝哪家好。新疆車載音響改裝聯(lián)系方式
采用短信號線路布置。德國海螺7系分頻器連接說明線圈采用比較大的線材。充分考慮到阻尼因素和低損耗。針對“7系低音元件”采用可調(diào)節(jié)的相位修正。采用MundorfMKP電容器，使高音僅有3%的偏差。連接7系分頻器：1.將音源信號（收音機或功率放大器）的輸出端與分頻器上1(+)和3（-）相連。將1到6用線作連接，從而獲得獨立的高頻輸入。值得注意的是，當用較粗的線作連接時，不要使其接觸到其他的接線夾。2.將（+）與4（-）相連，為了***6dB的高通，請移動連接線到220VUF電容左邊的接線頭。這樣會改變低音的相位，降低超重低音。也對高音模式有幫助。3.將高音頭連接到接線夾5和8。如果高音聲音太大，用線連接旁邊的前級電阻來觸發(fā)阻尼。右邊的接線頭是0dB,中間的接線頭是-2dB，左邊的接線頭是-4dB。原廠設(shè)置是0dB。要獲得較高的分頻點使用接線夾7，這將有助于高音獲得較多的能量。請他們轉(zhuǎn)換高音的極性，來決定哪個版本是較好的。海螺Z系德國海螺Z系（Z-Series）無論何種音樂類型，該系列產(chǎn)品均能夠真實再現(xiàn)。音盆技術(shù)采用德國海螺自我研發(fā)的專利技術(shù)（1935年申請德國專利），該技術(shù)經(jīng)過70年歷練仍然運用至今。該系列工藝復(fù)雜而且自面世以來，全部產(chǎn)品均由德國海螺自行手工制作。水磨溝區(qū)車用音響改裝店 頭屯河區(qū)車載音響改裝哪家好 。
在磁帶轉(zhuǎn)向處可見到兩個定滑輪和其外側(cè)的兩根塑料柱。找一段用過的粗號圓珠筆芯，截兩節(jié)與塑料柱同高的小管，套在磁帶盒的塑料柱上，這樣就又增加了兩個定滑輪，能使走帶阻力大大減小。改裝后，放音效果明顯好轉(zhuǎn)。4．防止磁帶重音一些本來十分動聽的音樂磁帶，過一段時間后再放，卻出現(xiàn)了聲音混雜的重音現(xiàn)象。造成磁帶重音的原因有兩個：一是長期存放后，磁帶間的磁位前后相互感應(yīng)；二是磁頭和橡膠滾輪長時間沒有用洗滌液清洗，磨損的磁粉粘附在磁帶上了。因此，除了要經(jīng)常擦洗磁頭外，在磁帶存放上還應(yīng)注意"四不要"和"兩應(yīng)該"：不要豎放，以免磁帶底層擠壓過緊；不要靠近爐子、大燈泡、暖氣片等熱源；不要靠近酒精、汽油等揮發(fā)液體；不要靠近運行的電動機、收音機、音箱等帶磁物體。平時，應(yīng)該把磁帶水平放在陰涼干燥處；每隔一段時間，應(yīng)該把磁帶快速進帶或倒帶一次。5．折皺磁帶復(fù)原法當錄音機夾帶時，磁帶就會出現(xiàn)折疊、皺褶，甚至亂成一團。這時，可把一杯開水放在折壞了的磁帶上面，來回移動水杯，數(shù)次之后，磁帶就會變軟，折疊和皺褶的痕跡就會變得光滑平整，使用時效果如初。6．橡皮除磁頭污跡錄音機磁頭上的污垢，會使音質(zhì)渾雜，音量偏輕，嚴重的不能錄音。
值得注意的是，當用較粗的線作連接時，不要使其接觸到其他的接線夾。3.連接高音頭到接線夾5和6。如果高音聲音太大，請剪斷前級電阻旁邊的連接線，以便觸發(fā)2dB的阻尼。請他們轉(zhuǎn)換高音的極性，來決定哪個版本是較好的。德國海螺3路分頻器的使用說明使用的是75μmCu版本（雙倍版本）的玻璃纖維加固的環(huán)氧樹脂線路板。德國海螺3路分頻器的使用說明采用短信號線路布置。一體化設(shè)計，可切斷的6分貝高通道。線圈采用比較大的線材以達到比較高衰減系數(shù)及比較低損耗。兩個誤差僅為3%的MKP（聚丙烯）電容器用于靈活的分離頻率。自由感應(yīng)的混氧化物(金屬氧化物)電阻用于不帶音量損失的電平安置。德國海螺5系（5-Series）該系列產(chǎn)品音色平滑、立體感強，中低音音盆采用玻璃纖維技術(shù)，其特點為薄而硬但毫無音染，應(yīng)用于生產(chǎn)已達10年。該系列產(chǎn)品均適合不同音樂需要。MKII高音無論是動態(tài)、分析力還是音場等方面均表現(xiàn)***。該系列高音的設(shè)計，正如MkII高音一樣，是保證音質(zhì)的關(guān)鍵步驟?？蛇x全鋁外殼使得安裝更加簡便。德國海螺5系分頻器的配置使用的是75μmCu版本（雙倍版本）的玻璃纖維加固的環(huán)氧樹脂線路板。采用短信號線路布置。德國海螺5系分頻器連接說明圖線圈采用比較大的線材。 水磨溝區(qū)新車音響改裝哪家好 。
BOSE公司的OEM汽車音響系統(tǒng)被應(yīng)用于經(jīng)過BOSE專門設(shè)計的世界前列明星汽車中，包括凱迪拉克、保時捷、梅賽德斯-奔馳、謳歌、奧迪、馬自達、英菲尼迪、雪佛蘭、日產(chǎn)等。全世界有26個廠牌型號的高級轎車采用了BOSE汽車音響設(shè)備。美國Harman哈曼是世界上大的汽車音響提供商之一。旗下的多個品牌都是汽車音響的知名品牌。比如HarmanKardon，MarkLevinson,JBL,Infinity,Becker等等。在克萊斯勒、寶馬、奔馳、福特、雷克薩斯、保時捷等知名品牌汽車中也有的應(yīng)用。德國SiemensVDO相信很多開過德國車的朋友都對這個名字不會陌生，沒錯，這就是德國的一家從事汽車零部件生產(chǎn)的廠商西門子威迪歐。他所生產(chǎn)的音響也經(jīng)常被應(yīng)用在各大汽車廠商的不同車型上，在國外SiemensVDO的產(chǎn)品是寶馬3系列、5系列，大眾輝騰,歐寶，雪鐵龍，雷諾的標準配置。除了普通的車型以外，也不乏一些豪華車使用該公司的產(chǎn)品。丹麥Dynaudio丹拿Dynaudio是丹麥知名的音響制造商。1996年開始為沃爾沃，大眾等汽車廠商提供音響系統(tǒng)。車型包括沃爾沃的C30,S80,XC90等全系車型，以及大眾的帕薩特，Eos以及途銳。Dynaudio推出專門的Dynaud-ioMobileFidelity(丹拿車載高保真)產(chǎn)品系列來迎合人們的需求。烏魯木齊專業(yè)汽車音響改裝哪里有。水磨溝區(qū)音響改裝電話
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采用MundorfMKP電容器，使高音僅有3%的偏差。連接3系分頻器：1.將音源信號（收音機或功率放大器）的輸出端與分頻器上“+Amplifier”1和“-Amplifier”2相連。2.將中低音單元與分頻器上“+bass-mid”3和“-bass-mid”4相連。值得注意的是，當用較粗的線作連接時，不要使其接觸到其他的接線夾。3.連接高音頭到接線夾5和6。如果高音聲音太大，請剪斷前級電阻旁邊的連接線，以便觸發(fā)2dB的阻尼。請他們轉(zhuǎn)換高音的極性，來決定哪個版本是較好的。德國海螺3路分頻器的使用說明使用的是75μmCu版本（雙倍版本）的玻璃纖維加固的環(huán)氧樹脂線路板。采用短信號線路布置。德國海螺3路分頻器的使用說明一體化設(shè)計，可切斷的6分貝高通道。線圈采用。兩個誤差僅為3%的MKP（聚丙烯）電容器用于靈活的分離頻率。自由感應(yīng)的混氧化物(金屬氧化物)電阻用于不帶音量損失的電平安置。 新疆車載音響改裝聯(lián)系方式
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