南京外包地形測(cè)量平臺(tái)

原黃河流域采用的高程系統(tǒng)黃河流域高程系統(tǒng)較為紊亂，目前使用的高程系統(tǒng)有9種之多(大沽、黃海、假定、凍結(jié)、1985國家高程基準(zhǔn)、引據(jù)點(diǎn)III、導(dǎo)渭、坎門中潮值、大連葫蘆島)。目前已經(jīng)全部統(tǒng)一為1985國家高程基準(zhǔn)2. 吳凇（口）高程系統(tǒng)該高程系統(tǒng)比較混亂，不同地區(qū)采用數(shù)值不一，如采用，需要仔細(xì)核對(duì)。寧波:“1985國家高程基準(zhǔn)”注記點(diǎn)=“吳淞高程系統(tǒng)”注記點(diǎn)-1.87嘉興::“1985國家高程基準(zhǔn)”注記點(diǎn)=“吳淞高程系統(tǒng)”注記點(diǎn)-1.828圖根控制點(diǎn)的高程通常用三角高程測(cè)量或水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)定。南京外包地形測(cè)量平臺(tái)

地形測(cè)量（topographic survey）是指測(cè)繪地形圖的作業(yè)。即對(duì)地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程進(jìn)行測(cè)定，并按一定比例縮小，用符號(hào)和注記繪制成地形圖的工作。地形測(cè)量主要采用航空攝影測(cè)量方法，包括控制測(cè)量和碎部測(cè)量，按所用儀器的不同，碎部測(cè)量主要分為平板儀測(cè)圖法、小平板儀和經(jīng)緯儀聯(lián)合測(cè)圖法、經(jīng)緯儀測(cè)繪法等。地形測(cè)量（topographic survey）指的是測(cè)繪地形圖的作業(yè)。即對(duì)地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程進(jìn)行測(cè)定，并按一定比例縮小，用符號(hào)和注記繪制成地形圖的工作。海安常規(guī)地形測(cè)量哪個(gè)好組織人員，成立項(xiàng)目部，設(shè)立技術(shù)組及質(zhì)量檢查組；

城市測(cè)量工作需長(zhǎng)期進(jìn)行，所保存的測(cè)繪資料（大部分是圖）數(shù)量龐大而且不斷增加。長(zhǎng)期以來，城市測(cè)繪資料的貯存、圖的編制和更新描繪等工作主要采用手工操作。至20世紀(jì)70年代，一些國家試驗(yàn)借助電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行上述工作。即把各種實(shí)測(cè)地形圖資料、控制測(cè)量的成果和編制專題地圖的有關(guān)資料，經(jīng)數(shù)字化處理后用電子計(jì)算機(jī)貯存起來，構(gòu)成城市數(shù)字地形資料庫,然后根據(jù)用戶的不同要求,從資料庫中索取有關(guān)資料，再經(jīng)計(jì)算機(jī)的**設(shè)備制圖，或打印出所需的數(shù)據(jù)。修測(cè)、重測(cè)的資料經(jīng)數(shù)字化處理后，用電子計(jì)算機(jī)送到相應(yīng)的存貯單元中去替代或補(bǔ)充原有的資料。 [1]

地形圖的測(cè)繪基本上采用航空攝影測(cè)量方法，利用航空像片主要在室內(nèi)測(cè)圖。但面積較小的或者工程建設(shè)需要的地形圖，采用平板儀測(cè)量方法，在野外進(jìn)行測(cè)圖。地形測(cè)量包括控制測(cè)量和碎部測(cè)量?？刂茰y(cè)量控制測(cè)量是測(cè)定一定數(shù)量的平面和高程控制點(diǎn)，為地形測(cè)圖的依據(jù)。平板儀測(cè)圖的控制測(cè)量通常分首級(jí)控制測(cè)量和圖根控制測(cè)量。首級(jí)控制以大地控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，用三角測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量方法在整個(gè)測(cè)區(qū)內(nèi)測(cè)定一些精度較高、分布均勻的控制點(diǎn)。圖根控制測(cè)量是在首級(jí)控制下，用小三角測(cè)量、交會(huì)定點(diǎn)方法等加密滿足測(cè)圖需要的控制點(diǎn)。GPS測(cè)量具有全球覆蓋、高精度、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于地形測(cè)量、地質(zhì)勘探、導(dǎo)航定位等領(lǐng)域。

地形分析：對(duì)地形數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，包括地形的起伏情況、地形的特點(diǎn)等。五、測(cè)量結(jié)果高程數(shù)據(jù)：通過地形測(cè)量，獲取某市區(qū)地面和建筑物的高程數(shù)據(jù)，包括比較高點(diǎn)、比較低點(diǎn)等。地形圖：根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)繪制的地形圖，包括等高線圖、三維地形圖等。地形分析：對(duì)地形數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，包括地形的起伏情況、地形的特點(diǎn)等。測(cè)量意義為城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)：通過地形測(cè)量獲取的數(shù)據(jù)，可以為城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)，包括道路規(guī)劃、建筑物布局等。為土地利用規(guī)劃提供參考：地形測(cè)量結(jié)果可以為土地利用規(guī)劃提供參考，包括住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等的布局。地物特征點(diǎn)、地形特征點(diǎn)統(tǒng)稱為碎部點(diǎn)。蘇州綜合地形測(cè)量便捷

碎部點(diǎn)的平面位置常用極坐標(biāo)法測(cè)定，碎部點(diǎn)的高程通常用視距測(cè)量法測(cè)定。南京外包地形測(cè)量平臺(tái)

(4)凍結(jié)基面。也是水文測(cè)站**的一種固定基面。一般測(cè)站將***次使用的基面凍結(jié)下來，作為凍結(jié)基面。二、常用高程系統(tǒng)高程系統(tǒng)的換算是令人困擾的一個(gè)重要問題。我國歷史上形成了多個(gè)高程系統(tǒng)，不同部門不同時(shí)期往往都有所區(qū)別。可以查到的資料相當(dāng)匱乏。先收集整理如下。(1) 波羅的海高程波羅的海高程十0．374米=1956年黃海高程中國新疆境內(nèi)尚有部分水文站一直還在使用“波羅的海高程”。(2) 黃海高程系以青島驗(yàn)潮站1950—1956年驗(yàn)潮資料算得的平均海面為零的高程系統(tǒng)。原點(diǎn)設(shè)在青島市觀象山。該原點(diǎn)以“1956年黃海高程系”計(jì)算的高程為72．289米。南京外包地形測(cè)量平臺(tái)

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