柔性可以表述為兩個(gè)方面,一個(gè)方面是指生產(chǎn)能力的柔性反應(yīng)能力,也就是機(jī)器設(shè)備的小批量生產(chǎn)能力:柔性制造其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率很高,由于設(shè)備是固定的,所以設(shè)備利用率也很高,單件產(chǎn)品的成本低。但價(jià)格相當(dāng)昂貴,且只能加工一個(gè)或幾個(gè)相類(lèi)似的零件,難以應(yīng)付多品種中小批量的生產(chǎn)。隨著批量生產(chǎn)時(shí)代正逐漸被適應(yīng)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化的生產(chǎn)所替換,一個(gè)制造自動(dòng)化系統(tǒng)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力在很大程度上取決于它是否能在很短的開(kāi)發(fā)周期內(nèi),生產(chǎn)出較低成本、較高質(zhì)量的不同品種產(chǎn)品的能力。柔性已占有相當(dāng)重要的位置。它可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在流水線上的快速流轉(zhuǎn),還可以進(jìn)行產(chǎn)品識(shí)別,從而提高生產(chǎn)效率。蘇州購(gòu)買(mǎi)工裝托盤(pán)銷(xiāo)售廠家
1982年,日本發(fā)那科公司建成自動(dòng)化電機(jī)加工車(chē)間,由60個(gè)柔性制造單元(包括50個(gè)工業(yè)機(jī)器人)和一個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)組成,另有兩臺(tái)自動(dòng)引導(dǎo)臺(tái)車(chē)傳送毛坯和工件,此外還有一個(gè)無(wú)人化電機(jī)裝配車(chē)間,它們都能連續(xù)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種自動(dòng)化和無(wú)人化車(chē)間,是向?qū)崿F(xiàn)計(jì)算機(jī)集成的自動(dòng)化工廠邁出的重要一步。與此同時(shí),還出現(xiàn)了若干*具有柔性制造系統(tǒng)的基本特征,但自動(dòng)化程度不很完善的經(jīng)濟(jì)型柔性制造系統(tǒng)FMS,使柔性制造系統(tǒng)FMS的設(shè)計(jì)思想和技術(shù)成果得到普及應(yīng)用。迄今為止,全世界有大量的柔性制造系統(tǒng)投入了應(yīng)用,*在日本就有175套完整的柔性制造系統(tǒng)。國(guó)際上以柔性制造系統(tǒng)生產(chǎn)的制成品已經(jīng)占到全部制成品生產(chǎn)的75%以上,而且比率還在增加。南京本地工裝托盤(pán)銷(xiāo)售廠家按結(jié)構(gòu)分:可分為平板托盤(pán)、網(wǎng)格托盤(pán)、柱式托盤(pán)、輪式托盤(pán)等。
模糊數(shù)學(xué)的實(shí)際應(yīng)用是模糊控制器。**近開(kāi)發(fā)出的高性能模糊控制器具有自學(xué)習(xí)功能,可在控制過(guò)程中不斷獲取新的信息并自動(dòng)地對(duì)控制量作調(diào)整,使系統(tǒng)性能大為改善,其中尤其以基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)方法更引起人們極大的關(guān)注。人工智能、**系統(tǒng)及智能傳感器技術(shù)迄今,柔性制造技術(shù)中所采用的人工智能大多指基于規(guī)則的**系統(tǒng)。**系統(tǒng)利用**知識(shí)和推理規(guī)則進(jìn)行推理,求解各類(lèi)問(wèn)題(如解釋、預(yù)測(cè)、診斷、查找故障、設(shè)計(jì)、計(jì)劃、監(jiān)視、修復(fù)、命令及控制等)。由于**系統(tǒng)能簡(jiǎn)便地將各種事實(shí)及經(jīng)驗(yàn)證過(guò)的理論與通過(guò)經(jīng)驗(yàn)獲得的知識(shí)相結(jié)合,因而**系統(tǒng)為柔性制造的諸方面工作增強(qiáng)了柔性。展望未來(lái),以知識(shí)密集為特征,以知識(shí)處理為手段的人工智能(包括**系統(tǒng))技術(shù)必將在柔性制造業(yè)(尤其智能型)中起著日趨重要的關(guān)鍵性的作用。用于柔性制造中的各種技術(shù),預(yù)計(jì)**有發(fā)展前途的仍是人工智能。
預(yù)計(jì)到21世紀(jì)初,人工智能在柔性制造技術(shù)中的應(yīng)用規(guī)模將在比大4倍。智能制造技術(shù)(IMT)旨在將人工智能融入制造過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié),借助模擬**的智能活動(dòng),取代或延伸制造環(huán)境中人的部分腦力勞動(dòng)。在制造過(guò)程,系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài),在受到外界或內(nèi)部激勵(lì)時(shí)能自動(dòng)調(diào)節(jié)其參數(shù),以達(dá)到比較好工作狀態(tài),具備自組織能力。故IMT被稱(chēng)為未來(lái)21世紀(jì)的制造技術(shù)。對(duì)未來(lái)智能化柔性制造技術(shù)具有重要意義的一個(gè)正在急速發(fā)展的領(lǐng)域是智能傳感器技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)是伴隨計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和人工智能而產(chǎn)生的,它使傳感器具有內(nèi)在的“決策”功能。選擇合適的工裝托盤(pán)需考慮貨物特性(如重量、尺寸、易損性)、使用環(huán)境、成本預(yù)算及物流流程等因素。
一人生產(chǎn)方式我們看到過(guò)這樣的情形,某產(chǎn)品的裝配時(shí)間總共不足10分鐘,但是它還是被安排在一條數(shù)十米長(zhǎng)的流水線上,而裝配工作則由線上的數(shù)十人來(lái)完成,每個(gè)人的作業(yè)時(shí)間不過(guò)10、20秒。針對(duì)這樣一些作業(yè)時(shí)間相對(duì)較短、產(chǎn)量不大的產(chǎn)品,如果能夠打破常規(guī)(流水線生產(chǎn)),改由每一個(gè)員工單獨(dú)完成整個(gè)產(chǎn)品裝配任務(wù)的話,我們將獲得意想不到的效果。同時(shí),由于工作績(jī)效(品質(zhì)、效率、成本)與員工個(gè)人直接相關(guān),一人生產(chǎn)方式除了具有細(xì)胞生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)之外,還能夠**地提高員工的品質(zhì)意識(shí)、成本意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),促進(jìn)員工成長(zhǎng)。承載能力:工裝托盤(pán)需要能夠承載特定重量的物品,確保在運(yùn)輸和搬運(yùn)過(guò)程中不會(huì)變形或破損。徐州進(jìn)口工裝托盤(pán)多少天
材質(zhì):常見(jiàn)的工裝托盤(pán)材料包括木材、塑料、金屬等。蘇州購(gòu)買(mǎi)工裝托盤(pán)銷(xiāo)售廠家
1967年,英國(guó)莫林斯公司***根據(jù)威廉森提出的FMS基本概念,研制了“系統(tǒng)24”。其主要設(shè)備是六臺(tái)模塊化結(jié)構(gòu)的多工序數(shù)控機(jī)床,目標(biāo)是在無(wú)人看管條件下,實(shí)現(xiàn)晝夜24小時(shí)連續(xù)加工,但**終由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的困難而未全部建成。同年,美國(guó)的懷特·森斯特蘭公司建成Omniline I系統(tǒng),它由八臺(tái)加工中心和兩臺(tái)多軸鉆床組成,工件被裝在托盤(pán)上的夾具中,按固定順序以一定節(jié)拍在各機(jī)床間傳送和進(jìn)行加工。這種柔性自動(dòng)化設(shè)備適于在少品種、大批量生產(chǎn)中使用,在形式上與傳統(tǒng)的自動(dòng)生產(chǎn)線相似,所以也叫柔性自動(dòng)線。日本、前蘇聯(lián)、德國(guó)等也都在60年代末至70年代初,先后開(kāi)展了FMS的研制工作。蘇州購(gòu)買(mǎi)工裝托盤(pán)銷(xiāo)售廠家
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