礦物油的溫度適應(yīng)值是沒有那么的，所以它的高溫粘稠度是一樣的話，低溫一定會更粘稠，全合成可以做到0W-40，而礦物油多可以做到10W-40或15W-40，在低溫情況下，礦物油會更粘稠，對于一些老車來說，它的活塞環(huán)和發(fā)動機氣缸上的配件，氣密性沒有那么好了，用粘稠點的機油，在低溫運行時，有可能不會造成燒機油的問題，因為機油亂竄主要都是發(fā)生在低溫的狀態(tài)下，因為熱長冷縮的原因，在低溫啟動時，活塞環(huán)還沒有和缸壁緊密的接觸，就有可能造成汽油蒸汽竄入曲軸通風(fēng)箱，或者機油留在缸壁上，造成了燒機油或機油增多的問題，這也是為什么機油增多都是發(fā)生在寒冷的地區(qū)，這也是為什么很多修理廠建議老車用礦物油，反而沒那么容易燒機油，確實是有理論依據(jù)的，但發(fā)動機的磨損主要是幾種在低溫冷啟動時，如果機油特別粘稠，超過了發(fā)動機的設(shè)定值，發(fā)動機磨損的會更加厲害。溫度對機油粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。馳臣具有完善的企業(yè)管理體系、生產(chǎn)工藝設(shè)備和高素質(zhì)員工團隊，技術(shù)力量雄厚，確保生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量。張家口全合成汽車潤滑油招商
機油的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？其實就是大家所說的5W-40這樣的標(biāo)號，SAE（美國汽車工程師協(xié)會）發(fā)布了SAEJ300，我們能使用各種級別的潤滑油來應(yīng)對不同的車型、天氣、地區(qū)，都始于這里。除此之外，美國石油協(xié)會除了為基礎(chǔ)油制定了標(biāo)準(zhǔn)還制定了API標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)注重的是潤滑油的加速能力、降噪能力、長效性能和TBN含量等方面。還有國際通用的ILSAC、日本的JASO和歐洲的ACEA等，機油指標(biāo)有四個，100℃運動粘度、總堿值、150℃高溫高速剪切動力粘度、傾點。其中100℃運動粘度和傾點比較重要。100℃運動粘度是選油的首要指標(biāo)，用來表現(xiàn)一款油的真正粘度。由于曲軸箱內(nèi)需要潤滑的各個部位的工況不同，所以就要求機油在不同工況中都能表現(xiàn)出適當(dāng)?shù)恼扯群蜐櫥阅堋?00℃的機油粘度顯然是機油潤滑性能的指標(biāo)。SAE將機油在100℃的運動粘度從5.6cst-26cst區(qū)間進行了分級。100CST的數(shù)值越高，說明在100°時的粘度就越大，這也就是為什么渦輪增壓發(fā)動機會推薦使用30、40的機油，因為渦輪增壓發(fā)動機的溫度在高速運轉(zhuǎn)時會達到約400℃，如果粘度低的機油，就好像流水，不能起到為發(fā)動機內(nèi)部件潤滑的效果了。100CST參數(shù)是一個沒有好壞的指標(biāo)，但卻是選擇適合你發(fā)動機的機油很重要的參數(shù)。商丘全合成汽車機油全國供貨馳臣全合成潤滑油采用高質(zhì)量礦物油，加入特殊的添加劑調(diào)配而成，經(jīng)濟耐用，長期使用不會產(chǎn)生油泥。
5W-30機油，5W-40車用了會怎么樣能不能用既然加高標(biāo)號的機油油耗會增加，加低標(biāo)號的機油那就省油了嘍？有些朋友就想：“「哎」那我這個5W-40的車子，給它換成5W-30，不是油耗比原來更低了？或者直接來0W-20?！边@個不行的，就和剛才打的比方一樣的，你喝粥：用高標(biāo)號的機油，它是喝粥的，你腸胃本來就是比較挑剔的，就必須要喝粥的。你給它直接來個芋頭：「叭」塞進去，好了，就胃疼，或者說第2天就不消化了，反而是不好的。所以說，還是要對對牢的，它挑不挑食，每個發(fā)動機是不太一樣的。如果用了，會有哪些副作用廣西大學(xué)的碩士論文，《5W-30/5W-20機油油品特性對發(fā)動機性能的影響研究》上面有個描述。使用過小黏度的機油會導(dǎo)致潤滑部位的油膜容易被破壞。就像用抹布擦桌子上面的水，一下子不就抹掉、擦掉了嘛，但你去抹蜂蜜或者是油，有可能還有一層是黏在桌子表面的。黏在桌子表面的那一層，就是用來保護桌子的，桌子換到車子里面，可就是發(fā)動機的缸體了。油膜一旦被破壞，就會導(dǎo)致發(fā)動機零部件得不到正常潤滑，發(fā)動機的磨損量就會增加。相當(dāng)于2塊鐵在這磨起來了，中間沒有放水、放油了，它就會讓發(fā)動機磨掉了，磨掉，它的密封就會差。
2、API認證：美國石油學(xué)會，美國比較大的石油和天然氣行業(yè)的行業(yè)協(xié)會，建于1919年，是美國家的商業(yè)協(xié)會，也是全世界范圍內(nèi)早、成功的制定標(biāo)準(zhǔn)的商會之一，致力于建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和認證，其中一項重要任務(wù)，就是負責(zé)石油和天然氣工業(yè)用設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化工作。歐洲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通常適合歐系汽車發(fā)動機，是按照歐系發(fā)動機具有高溫、高壓、高功率設(shè)計的機油標(biāo)準(zhǔn)。API標(biāo)號就了品質(zhì)等級，但需要指出的是，這里的品質(zhì)等級并不直接抗磨效果，而是包括環(huán)保等級在內(nèi)的“綜合品質(zhì)的門檻”。API標(biāo)號分為“S”開頭的汽油發(fā)動機用油，“C”開頭的柴油發(fā)動機用油，以及“S”“C”同時存在的具備一定范圍內(nèi)兼容汽、柴油的通用潤滑油?！癝”開頭的汽油機用油API標(biāo)號有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。SP對于低速早燃、正時鏈條磨損問題、發(fā)動機功率密度的提升、油品高溫特性提出更高要求。相較于SN燃油經(jīng)濟性能提升25%，有效減少低速早燃現(xiàn)象，正時鏈條磨損保護、清潔性能提升14%、高溫黏度增稠控制能力提升33%。馳臣汽車潤滑油以“彰顯科技風(fēng)采，為您創(chuàng)造效益”是我們用質(zhì)量產(chǎn)品和貼心服務(wù)奉獻給每一位用戶的誠摯心愿。
5W-30的機油，在一些情況下確實能給一些0W-20、0W-30的車子用的，但并不是所有的車子都適用。比如：規(guī)定要加5W-40的車子，就不能用5W-30了，所以要分情況來看。機油的標(biāo)號分別了什么首先，我們先要了解一下機油的標(biāo)號分別代表什么東西。有些朋友一看到這個標(biāo)號就頭疼：5W-30啊、0W-20啊、5W-40啊，讀起來都有可能不知道怎么讀。這就和以前買電腦要看處理器，現(xiàn)在買手機要看865、990、A13差不多的，反正就是很頭疼。目前的機油黏度等級劃分主要是按照SAE（美國汽車工程師學(xué)會）的標(biāo)準(zhǔn)，家用車機油的標(biāo)號一般都是AW-B，A、B分別是數(shù)字。拆開來解釋：就前面、W前面的數(shù)字A，是“低溫性能好不好”，數(shù)字越低，它就能在更低的溫度啟動，W就是winter，“冬天”的意思。數(shù)字B，W后面那個、杠杠后面的B，它就“高溫性能”。也就是了：機油在理想工作溫度（100℃）的時候，它的黏稠度區(qū)間。數(shù)字越大，區(qū)間就越大。區(qū)間大，簡單的意思就叫“不挑發(fā)動機”：“我腸胃好，喝粥可以、吃辣條也可以、吃拉面也沒問題、吃燒烤也可以、我吃刺身也可以?！笔沁@個意思。馳臣全合成油使設(shè)備長期穩(wěn)定保持良好狀態(tài)，有效達到節(jié)能減排、降低磨損、大幅度提高設(shè)備的使用壽命。遼寧全合成汽車潤滑油貨源
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發(fā)動機機油有礦物、半合成、全合成三個級別：1、礦物機油簡單概括-天然提煉的油，在石油提煉分離出汽油、重油之后剩下的這一堆就是礦物油的本體了。這種油雜質(zhì)較多流動性較差，而且不經(jīng)過人工合成屬于自然提煉產(chǎn)物，作為能源已經(jīng)沒有價值，但其特性可以作為潤滑油使用。但礦物油成分簡單，性能衰減速度較快，流動性也較差，只適合發(fā)動機工藝一般對機油要求不高的產(chǎn)品，但這種油價格很低所以也被接受。2、半合成機油，說是半合成其實和合成機油并沒有關(guān)系，只是屬于調(diào)和油。半合成油仍舊是礦物油為主體，之后添加大量的合成機油添加劑，比如：抗凝劑、消泡劑、防銹劑、抗磨劑、抗氧化劑、粘度改進劑等等。這些“劑”的加入改變了礦物油的特點，提升了潤滑防蝕和密封級別，性質(zhì)屬于“轉(zhuǎn)基因”但本質(zhì)還是礦物油。3、全合成機油，這種潤滑油的制造工藝不同，除了加入各種原料提升綜合性能以外，還會通過化學(xué)反應(yīng)改變礦物油的化學(xué)分子結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性更出色、綜合潤滑等性能也要很多，而且結(jié)構(gòu)統(tǒng)一衰減速度也更慢。不過要說明，并不是所有發(fā)動機都能適應(yīng)粘度更低的全合成油，不同的生產(chǎn)工藝造成的發(fā)動機有些只適用礦物或半合成，具體適用說明級別的機油參考廠家建議。張家口全合成汽車潤滑油招商
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