發(fā)電機(jī)組工作原理：在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。如果想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。雷沃發(fā)電機(jī)組其功率范圍覆蓋28KW-150kw，擁有完善的主要零部件（發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋）黃金產(chǎn)業(yè)鏈。玉柴發(fā)電機(jī)組廠家
柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電是什么原因1、發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或太弱：新裝機(jī)組受長途運輸顛振或發(fā)電機(jī)放置太久，發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或剩磁感弱，造成發(fā)電機(jī)剩磁電壓消失或小于正常的剩磁電壓值，即剩磁線電壓小于10V，剩磁相電壓小于6V。2、勵磁回路接線錯誤：檢修發(fā)電機(jī)組時，工作不慎把勵磁繞組的極性接反，發(fā)電機(jī)租賃公司分析通電后使勵磁繞組電流產(chǎn)生的磁場與剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。3、勵磁回路電路不通：發(fā)電機(jī)組勵磁回路中電氣接觸不良或各電氣元件接線頭松脫，引線斷線，造成電路中斷，發(fā)電機(jī)勵磁繞組無勵磁電流。4、旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷由于旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷，因此，交流勵磁機(jī)經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器整流后，給勵磁繞組提供的勵磁電流不能送入勵磁繞組，造成交流同步發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。5、交流勵磁機(jī)故障無輸出電壓交流勵磁機(jī)故障發(fā)不出電壓，使交流同步發(fā)電機(jī)的勵磁繞組無勵磁電流。6、發(fā)電機(jī)勵磁繞組斷線或接地，造成發(fā)電機(jī)無勵磁電流或勵磁電流極小。沃野發(fā)電機(jī)組批發(fā)供應(yīng)斯坦福電機(jī)具有功率足、重量輕、發(fā)電機(jī)適應(yīng)性廣、發(fā)電效率高、與柴油機(jī)的匹配性能好等優(yōu)點。
奔馳發(fā)電機(jī)組主要特性（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計、檢修方便；（2）發(fā)動機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng)，在海拔達(dá)到400m，環(huán)境溫度達(dá)到40°C時，無須做功率修正；極為出色的發(fā)動機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性；（3）極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油消耗率和機(jī)油消耗率低，指標(biāo)可達(dá)到190～200g/Kwh，運行費用低；（4）極為出色的廢氣排放指標(biāo)，NOx值<2000mg/m；低顆粒排放，可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn)；（5）大修間隔時間長，可達(dá)24000小時；（注：一般國產(chǎn)機(jī)組為8000小時，日本美國機(jī)組為12000小時）;（6）質(zhì)優(yōu)機(jī)油的換油間隔時間達(dá)到1000小時，可24小時運行；（7）無啟動冒白煙現(xiàn)象；低噪音、低振動；體積比功率及重量比功率指標(biāo)好。（8）具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)電機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油發(fā)電機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個大氣壓?；钊咏现裹c時，發(fā)動機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個大氣壓，產(chǎn)生的功率很大，所以柴油發(fā)電機(jī)主要應(yīng)用于大型柴油汽車上。而柴油發(fā)電機(jī)在節(jié)能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機(jī)都無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)電機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置。靜音發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點1.內(nèi)飾采用消音材料，內(nèi)置式消音器使結(jié)構(gòu)緊湊。 良好的通風(fēng)和防輻射結(jié)構(gòu) 。
備用發(fā)電機(jī)組的選擇：負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負(fù)荷大于單臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機(jī)組向生活和商業(yè)用電供電；當(dāng)市電停電，又發(fā)生火災(zāi)時，由2臺機(jī)組向消防負(fù)荷供電，以利消防。上海斯坦福產(chǎn)品具有功率足、重量輕、發(fā)電機(jī)適應(yīng)性廣、發(fā)電效率高、與柴油機(jī)的匹配性能好等優(yōu)點。重慶帕金斯發(fā)電機(jī)組銷售與租賃
東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)組燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)。玉柴發(fā)電機(jī)組廠家
濟(jì)柴系列發(fā)電機(jī)組：功率范圍30kW-6300kW，中油濟(jì)柴始建于1920年，是我國早先生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家之一。中油濟(jì)柴不但是集團(tuán)公司下屬的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)制造企業(yè)，也是中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中首先進(jìn)入石油鉆探領(lǐng)域的企業(yè)。中油濟(jì)柴**業(yè)務(wù)是中大功率內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)制造，延伸業(yè)務(wù)包括液力傳動裝置、電氣控制裝置、燃?xì)鈩恿裳b置等。中油濟(jì)柴多年來著力培育具有自主知識產(chǎn)權(quán)和濟(jì)柴特色技術(shù)，目前已形成了可應(yīng)用于多燃料、適用于多領(lǐng)域的陸用機(jī)、船用機(jī)、氣體機(jī)三大系列產(chǎn)品集群，功率覆蓋30-2400kW。中油濟(jì)柴現(xiàn)正與奧地利AVL李斯特公司合作開發(fā)140、260缸徑柴油機(jī)，近期將形成140中等缸徑高速、190大缸徑中高速、260大缸徑中速的三大系列發(fā)動機(jī)并舉的新格局。玉柴發(fā)電機(jī)組廠家
四川恒琪機(jī)電設(shè)備有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，以誠信務(wù)實的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。公司業(yè)務(wù)涵蓋發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組，靜音發(fā)電機(jī)組，汽油發(fā)電機(jī)組，價格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。恒琪機(jī)電順應(yīng)時代發(fā)展和市場需求，通過高端技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組，靜音發(fā)電機(jī)組，汽油發(fā)電機(jī)組。