南京三維效果圖

在運維過程中，可視化能有效表達信息，幫助管理人員進行決策，形成決策輔助系統(tǒng)。根據(jù)系統(tǒng)中的建筑物信息、參數(shù)映射、動態(tài)信息、建筑屬性空間坐標、可視化信息觀察等，進行營運階段的決策，如重要設備維修、項目更新改造、階段流程變更等。BIM可視化運維管理系統(tǒng)在未來建筑運維中具有重要意義，運維階段使用BIM是大趨勢，提前建立好BIM可視化運維管理系統(tǒng)將給后期項目帶來更多的便利。有利于項目在市場競爭中獲得更多的優(yōu)勢，提高項目競爭力。建筑行業(yè)中的返工、浪費現(xiàn)象層出不窮。長期以來得不到解決，對建筑業(yè)的影響大。導致生產(chǎn)效率低，浪費驚人。南京三維效果圖

    從而得出比較好設備安裝位置和工序，更直觀、清晰，通過模型對管道支架進行優(yōu)化。施工組織可視化在2D工作模式下，虛擬施工因為技術手段及信息收集不到位難以實現(xiàn)。施工中往往是憑經(jīng)驗、拍腦門等方式來決定的，經(jīng)常是施工返工，物料浪費，進度拖沓等現(xiàn)象。施工進度可視化三維可視化功能再加上時間維度，形成BIM4D進度管理模型，可以進行虛擬施工。隨時隨地直觀快速地將施工計劃與實際進展進行對比，便于及時調整、優(yōu)化施工方案。同時進行有效協(xié)同。4D模型可以使施工方、監(jiān)理方、甚至非工程行業(yè)出身的業(yè)主領導都對工程項目中的進度、物料使用狀況、人員配置、現(xiàn)場布置以及安全管理等方面一目了然，這樣施工現(xiàn)場監(jiān)控管理模式，減少建筑質量問題、安全問題，減少返工和整改。三維渲染通過BIM技術，將模型進行細化及深化之后，配合相關軟件可以進行貼近現(xiàn)實的三維渲染動畫，給人以真實感和直接的視覺沖擊。模型之中不但添加了構件信息，還可以進行360度旋轉以及細部的放大等觀賞方式。讓項目各方可以對建筑整體及細節(jié)都有了解，再配合VR等技術可以實現(xiàn)虛擬現(xiàn)實的演示，增加業(yè)主或相關人員的真實體驗感。利用BIM，提高了三維渲染效果的精度與效率，給業(yè)主更為直觀的宣傳介紹。上海道路效果圖匯報通過三維建模造出一個具有完整結構和數(shù)據(jù)值的建筑模型，讓模型更為直觀化。

問：在概念與深化設計產(chǎn)品方面有哪些新發(fā)展？  

Dustin:比如在梅觀高速這樣的項目，傳統(tǒng)方式下通常需要使用六七種不同的產(chǎn)品來完成概念設計和深化設計以達到可交付條件。但采用OpenRoad所有的設計內容都可以實現(xiàn)，其中有內嵌的排水管設計模塊、公路設計模塊、混凝土設計模塊等等，把地表巖土工程和隧道接口等設計一起實現(xiàn)。  另外，中交水運規(guī)劃設計院在天津寶坻的一個EPC項目，結合應用OpenRoadDesigner、ProjectWise、Navigator、LumenRT等助推了設計施工一體化進程。  在中國市場，自從我們三年前引進了實景建模技術之后，短期內就取得了豐碩的成果。我們于不久前剛剛發(fā)布了OpenRailDesigner，這款產(chǎn)品與之前發(fā)布的OpenRoadsDesigner是并行產(chǎn)品。我們近期還推出了OpenBridgeDesigner。這三款產(chǎn)品是專門為道路交通行業(yè)打造的旗艦產(chǎn)品，既有相同的土木結構基因，又各具特色。這些產(chǎn)品都是屬于提供綜合建模環(huán)境的CONNECT版本，規(guī)劃、設計、施工以及后期的維護部門都將在其中找到自己的角色并在權限范圍內共享項目數(shù)據(jù)。

施工過程中出現(xiàn)工序碰撞造成的返工、窩工等現(xiàn)象，現(xiàn)場布置不合理造成的二次搬運等問題，造成時間和金錢的浪費。在設計階段，BIM可以進行一些模擬實驗，例如：節(jié)能模擬、緊急疏散模擬、日照模擬等；在招投標和施工階段可以根據(jù)施工組織設計模擬實際施工，確定合理施工方案指導施工；運維階段可以模擬日常緊急情況的處理，例如地震逃生模擬及消防疏散模擬等。BIM問題在哪里呢？可視化是BIM的特征之一，按說有了可視化的基礎，信息不一致的問題會很大減少，提升協(xié)同的質量和效率。但是事實卻不是這樣，因為BIM的協(xié)同成本太高了。建模需要強大的計算能力，需要采購高配置的PC或筆記本，需要采購昂貴的軟件（如果不是用盜版的話），需要學習復雜的各種建模軟件。模型建好了，和項目各方交流時，也是件很困難的事情：扛著昂貴的筆記本，用各種投影設備給項目參與方展示模型，或者用各種模型輕量化技術給客戶通過網(wǎng)絡、手機、PAD端進行展示（這是被閹割了的版本）。大家想想，協(xié)同本來需要隨時隨地的，但是由于這種種困難，協(xié)同變成了需要多方協(xié)調，才有可能完成的困難任務，協(xié)同的質量、效率可想而知。所以，現(xiàn)在BIM應用的瓶頸就是在協(xié)同。BIM模型作為主要的 成果載體，進行交互和階段交付。

目前，國內的BIM軟件85％以上都是舶來品，為我國BIM發(fā)展帶來了一定的便利，但是就長期發(fā)展來看是不利的。國外軟件的大肆發(fā)展，必然大家本土產(chǎn)品的生長，再加之我國在軟件開發(fā)上技術人才稀缺，國外軟件不適合國內建筑行情及規(guī)則，在一定程度上阻礙了我國BIM的發(fā)展與推廣。雖說國外也有很多研究機構在開發(fā)本土軟件，但也是杯水車薪，遠遠達不到市場需求。因此，所有系統(tǒng)的研究并開發(fā)出一些列或整套的BIM系列軟件需要整體行業(yè)來關注，需要更多BIM技術參與者的共同努力。BIM正向設計就是在項目從草圖設計階段至交付全部成果都是由BIM三維模型完成，不涉及任何的DWG格式的文件。上海數(shù)字效果圖費用

BIM可視化運維管理系統(tǒng)在未來建筑運維中具有重要意義，運維階段使用BIM是大趨勢。南京三維效果圖

    目前，BIM可視化運維在項目工程使用越發(fā)多，其使用范圍貫穿了整個項目生命周期，在項目后期運維管理階段可進行建筑信息共享、規(guī)范性管理，為該階段的管理提供了更先進的技術支持。01,BIM未來的運用趨勢項目各階段BIM應用率越來越高，從未來趨勢上看，BIM設計人才增多，若仍使用傳統(tǒng)運維管理系統(tǒng)，后期信息化時代，很多管理人員對傳統(tǒng)運維管理系統(tǒng)操作不了解，加重了管理的成本。另外傳統(tǒng)運維管理系統(tǒng)難免技術落后，跟不上時代節(jié)奏，信息滯后，以致于后期系統(tǒng)更換情況。02,運維運作流程優(yōu)化以往的運維運作流程通常是交由管理人員進行分工合作管理，對人員的依賴性較高。且個人管理方式不同，難以達成統(tǒng)一，交接到后期的管理人員由于存儲信息多、文件管理負擔重，容易出現(xiàn)管理漏洞。BIM可視化技術可進行流程審核，管理人員已經(jīng)制定的流程逐一的完成操作，而不是根據(jù)自己的經(jīng)驗進行操作導致流程不一，加重后期人員的學習成本。03,建筑信息數(shù)據(jù)庫建立建筑物信息的存儲是一件很繁瑣的事情，隨著運營維護時間的推移，建筑物信息的文件管理更為繁重，交接導致數(shù)據(jù)遺失或缺漏也容易發(fā)生。建立建筑信息數(shù)據(jù)庫可方便管理人員查詢、核實，還可在BIM可視化管理系統(tǒng)中進行建筑信息的更新。南京三維效果圖

繽匯云致力于工程數(shù)字化與可視化，以自主研發(fā)的BIMHUI數(shù)字孿生平臺為基礎，將項目協(xié)同、數(shù)據(jù)及可視化、綜合運維管理與BIM(建筑信息模型)技術相融合，結合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、IOT、AR、云計算等技術手段，緊密圍繞數(shù)字孿生技術在行業(yè)中的應用，可為城市建設領域的參建各方和運營管理方提供智能化數(shù)字化解決方案。公司作為國家高新技術企業(yè)，具有多項自主知識產(chǎn)權，依托多學科交叉的建筑信息技術和豐富的工程信息化經(jīng)驗，專注實施數(shù)字化平臺戰(zhàn)略，幫助客戶實現(xiàn)數(shù)字化管理，加速數(shù)字化轉型。