廈門到北京物流價格

來源: 發(fā)布時間:2021-07-22

對于“物流”的概念,不同國家不同機構(gòu)不同時期有所不同,關(guān)于物流活動的早文獻記載是在英國。1918年,英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”,目的是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。二戰(zhàn)期間,美國從jun事需要出發(fā),在戰(zhàn)時對軍火進行的供應(yīng)中,首先采用了“物流管理”(Logisticsmanagement)這一詞,并對軍火的運輸、補給、屯駐等進行管理。二戰(zhàn)后,“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中,被稱作“企業(yè)物流(Businesslogistics)。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理.2013年,社會物流總費用與GDP的比率反映出中國經(jīng)濟社會運行的物流成本仍然較高。廈門到北京物流價格

現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站,產(chǎn)出成品,再運送到配送中心,然后交付給客戶的整個流通過程,企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能,沒有留下任何富余,一旦需求增加,則處處成為瓶頸,導(dǎo)致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個單獨的職能部門,總是想方設(shè)法降低其運輸成本,但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運,這雖然省下了運費,卻失去了客戶,導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,以取得整體優(yōu)化的協(xié)同作用。廈門到北京物流價格物流設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一,是合理組織批量生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。

物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),是國民經(jīng)濟的重要組成部分,涉及領(lǐng)域廣,吸納就業(yè)人數(shù)多,促進生產(chǎn)、拉動消費作用大,在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻程度,可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001-2008年,物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢,2009-2013年呈波動上升趨勢,說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的地位有所提高。2013年,中國物流業(yè)增加值,同比增長,增幅較上半年回升,但較上年同期回落。物流業(yè)增加值占GDP的比重為,占服務(wù)業(yè)增加值的比重為。

共同配送(CommonDelivery)是指為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進行配送時,由許多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。有兩種運作形式:(1)由一個配送企業(yè)對多家用戶進行配送。即由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個用戶的要求,統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)、路線和和貨物數(shù)量,進行配送;(2)只在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上,然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點,或者運到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點上。這種配送有利于節(jié)省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率.進口貨物物流總額,同比增長,增幅比上年回落。

物流的功能:1、物流的運輸功能:運輸功能是物流的主要功能之一。運輸(Transportation)是用設(shè)備和工具,將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。它是“第三利潤源”的主要源泉。運輸?shù)男问街饕需F路運輸、公路運輸、水上運輸、航空運輸和管道運輸?shù)取?、物流的儲存功能:儲存功能是物流的基本功能之一。儲存(Storing)是指保護、管理、儲藏物品,具有時間調(diào)整和價格調(diào)整的功能。它的重要設(shè)施是倉庫,在商品入庫信息的基礎(chǔ)上進行在庫管理。3、物流的搬運功能:搬運(Handing/Carrying)功能是指在同一場所內(nèi),對物品進行水平方向移動為主的物流作業(yè)。物流技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到物流活動功能的完善和有效的實現(xiàn)。廈門到北京物流價格

物流系統(tǒng)本來說是客觀存在,但一直未為人們所認(rèn)識,從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。廈門到北京物流價格

物流發(fā)展現(xiàn)狀:事實上,經(jīng)濟全球化、自由化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展,使社會分工趨于明顯,企業(yè)供應(yīng)鏈延伸得越來越長,銷售渠道變得更加細(xì)密,這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下,自營物流成為企業(yè)沉重的包袱,單獨于供需雙方的第三方物流隨之興起。在企業(yè)的供應(yīng)鏈運做過程中,物流流貫穿了整個鏈條。在這其中,低成本的原材料采購,暢通的流通渠道,能為企業(yè)帶來顯性的利潤。一句話,在人工、原料、制造成本等日益趨同的如今,物流已經(jīng)成為企業(yè)的"第三利潤源泉"。廈門到北京物流價格

標(biāo)簽: 物流