智能道閘很明顯的優(yōu)點(diǎn)就是不停車通行，自動(dòng)化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)控制來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。相對(duì)于近距離刷卡確認(rèn)身份的停車場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(系統(tǒng))車輛的 停車-開(kāi)窗-刷卡-啟動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣過(guò)程;取而代之的是無(wú)需停車直接通行進(jìn)出口。節(jié)約人力物力成本，提高汽車的通行效率。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。佛山本地車輛識(shí)別系統(tǒng)性價(jià)比高
因?yàn)椴煌h(huán)境要求不同，下面就選擇比較常見(jiàn)的小區(qū)物業(yè)的道閘電機(jī)來(lái)做分析。目前停車道閘市場(chǎng)中三相變頻電機(jī)和無(wú)刷直流電機(jī)比較常見(jiàn)，伺服電機(jī)通常用于精度要求較高的領(lǐng)域，如機(jī)械手臂，也有些廠家拿高精度的伺服電機(jī)來(lái)當(dāng)噱頭，但實(shí)用性實(shí)際上不高；就商業(yè)、園區(qū)和物業(yè)小區(qū)市場(chǎng)，三相變頻電機(jī)會(huì)更適合，電機(jī)技術(shù)成熟穩(wěn)定，轉(zhuǎn)換效率更高，維護(hù)起來(lái)也相對(duì)簡(jiǎn)單，但變頻器的調(diào)效還有難度的，選擇停車道閘廠家時(shí)需要注意一下合作客戶基本上是沒(méi)有問(wèn)題的才可行。中山生產(chǎn)車輛識(shí)別系統(tǒng)咨詢報(bào)價(jià)車輛識(shí)別系統(tǒng)可用于車輛出入管理，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。
停車場(chǎng)道閘就是在停車場(chǎng)門口用遙控器控制的可以升降的用于攔截的設(shè)施。該款道閘獨(dú)有帶顯示屏提示，可選配帶桿燈，桿燈能不停的閃爍，箭頭指示實(shí)時(shí)提醒司機(jī)能否通行，更能體現(xiàn)人性化的一面，款式外觀設(shè)計(jì)新穎 。手動(dòng)按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作無(wú)線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作。停電后可手動(dòng)搖把起落桿。具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”?？蛇x配車輛傳感器，使具有“車過(guò)自動(dòng)落閘”“防砸車”或“沖閘自動(dòng)抬桿”功能。具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)電腦可對(duì)電閘作完備的控制?？筛鶕?jù)客戶需要增加其它特殊功能;可選配光隔離長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器到電腦RS232-C串行通訊接口
停車道閘系統(tǒng)中停車場(chǎng)管理功能是對(duì)停車場(chǎng)信息集中匯總、綜合處理、智能反應(yīng)的重要功能，管理者通過(guò)停車場(chǎng)管理功能多方面掌控停車場(chǎng)各項(xiàng)信息指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)綜合發(fā)布、統(tǒng)一調(diào)度、自動(dòng)備份、報(bào)警提示等功能。對(duì)車輛和持卡人在停車場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)時(shí)進(jìn)行圖像存儲(chǔ)。文字信息的采集并定期保存以備物管處、交管部門查詢。車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)攝像功能，并將照片文件存儲(chǔ)在電腦里。出場(chǎng)時(shí)，電腦自動(dòng)將新照片和該車后期入場(chǎng)的照片進(jìn)行對(duì)比，監(jiān)控人員能實(shí)時(shí)監(jiān)視車輛的安全情況。一個(gè)好的車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)。
怎么去選擇一個(gè)好的車輛識(shí)別系統(tǒng)呢？需要重視穩(wěn)定度隨著產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段需要注意的重點(diǎn)反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi)，不會(huì)讓必須達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差。例如一個(gè)車牌系統(tǒng)在白天有90%以上的準(zhǔn)確度，到了傍晚就降到80%，夜間又降到70%，這種不穩(wěn)定的系統(tǒng)，比起全天候平均擁有70%準(zhǔn)確度的車牌辨識(shí)系統(tǒng)更難于整合。因?yàn)槭褂谜邥?huì)認(rèn)為，既然白天的辨識(shí)率有90%，那全天候的準(zhǔn)確率都要達(dá)到90%才合理，這樣的規(guī)格還不包括奇怪的環(huán)境干擾(暴雨襲擊、冰雹、濃霧區(qū)段等)，與架設(shè)環(huán)境限制(高度限制、風(fēng)大搖晃限制、不容易遭受人為破壞等)。智能道閘，又名擋車器，是專門用于道路、停車限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備。惠州全自動(dòng)車輛識(shí)別系統(tǒng)便宜
停車道閘數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：對(duì)車場(chǎng)的圖像、出入場(chǎng)記錄進(jìn)行處理，保存，查詢和報(bào)表打印。佛山本地車輛識(shí)別系統(tǒng)性價(jià)比高
車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于高速公路收費(fèi)管理，在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止不當(dāng)行為，避免了應(yīng)收款的流失。高速公路已開(kāi)始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來(lái)越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過(guò)中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問(wèn)題將越來(lái)越突出，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問(wèn)題的根本方法。佛山本地車輛識(shí)別系統(tǒng)性價(jià)比高
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