惠山區(qū)主要物流運輸質量保障

    有條件的可爭取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心；確定一批物流配送示范專案，在全國各大區(qū)的中心城市，選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎條件的企業(yè)，建立符合現(xiàn)代商品物流配送，具有全國性經(jīng)營網(wǎng)路的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè)。上海市**在《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要的報告》中，把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一，采取多種措施加快發(fā)展；天津市**把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并由主管**負責，組織了20多個有關部門，研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報告，深圳市為提升綜合經(jīng)濟實力，改善投資環(huán)境，把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術和金融同時列為新世紀經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。總體來看，物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟發(fā)展水準密切相關的，如果能夠及時解決發(fā)展瓶頸中存在的問題，在“十五”期間即近5年內，將是中國物流發(fā)展的黃金時代。物流運輸運輸方式編輯定義運輸方式是使用某一特定交通工具、基礎設施或流程來實現(xiàn)位移的方式。對于一個人或一件貨物來說，可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式，而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運。每一種運輸方式都有其優(yōu)劣之處?，F(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認識，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程?；萆絽^(qū)主要物流運輸質量保障

    物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術，物流人員素養(yǎng)等。中文名物流運輸外文名Logisticstransportation發(fā)展物流發(fā)展現(xiàn)狀運輸現(xiàn)狀標箱100萬目錄1物流發(fā)展2運輸現(xiàn)狀3潛力巨大4三方物流5技術裝備6新機遇7運輸方式8存在問題9若干建議10實施要素物流運輸物流發(fā)展編輯現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認識，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟發(fā)展是密切相關的，預計在今后相當長的時期內中國的經(jīng)濟將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟接軌的趨勢也將加強，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。但物流行業(yè)還不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調的問題，企業(yè)經(jīng)營范圍不大，市場拓展能力不強，以及高素質的專業(yè)人才嚴重缺乏，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。物流運輸運輸現(xiàn)狀編輯規(guī)模擴大鐵路在國家交通建設中占有重要地位，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設。濱湖區(qū)質量物流運輸誠信互利物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。

    機械化、自動化企業(yè)、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯(lián)營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業(yè)等物流技術，均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面，如物流財務管理、物流成本分析、物流組織機構設置、物流人才使用、供應鏈物流管理等。協(xié)調要素要完成一項大的物流工程項目，要實現(xiàn)全社會的物流現(xiàn)代化，必須有**及各相關部門的重視和支撐，沒有各部門、各行業(yè)以及理論界、教育界等上下一致、協(xié)調貫通的共同努力是辦不到的。比如，國家綜合計劃部門、各級**的計劃部門、城市建設部門先要制訂一個具有戰(zhàn)略意義和長遠目標的規(guī)劃，將物流合理化、現(xiàn)代化做為重要的組成部分來設計、構思。有了科學的規(guī)劃后，在實施過程中，國家財政應適當給予補貼，稅收方面應給予照顧；在用地申請上，建設部門、國土規(guī)劃和審批部門也應給予優(yōu)先考慮。

    現(xiàn)代物流基礎研究和技術推廣，物流人才的教育培訓與知識普及，行業(yè)企業(yè)的自律和協(xié)調等等，**部門都可以委托行業(yè)社團組織去做。行業(yè)社團組織也要積極轉變觀念，改進工作作風和方法，牢固樹立為企業(yè)服務、為行業(yè)服務、為**服務的觀念，以自己的出色工作，增強凝聚力和**性。各行業(yè)社團應打破門戶之見，加強聯(lián)合與合作，形成推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力，發(fā)揮好**與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。人才培養(yǎng)應鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才；鼓勵和引導企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構參與現(xiàn)代物流人才的培訓和教育工作；借鑒國際經(jīng)驗，由行業(yè)社團組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓和從業(yè)資格認證制度及相應的認證體系。我國勞動與社會保障部已批準國家職業(yè)資格物流師培訓標準，應該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育。物流運輸實施要素編輯實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括：思想要素、基礎要素、技術及管理要素和社會協(xié)調要素。思想要素思想要素，首先是啟蒙宣傳與教育。物流的概念、含義、內容、作用等不經(jīng)過一番啟蒙宣傳和教育活動。信息功能的充分利用，計算機網(wǎng)絡的形成和信息共享，還有人才培養(yǎng)以及經(jīng)濟發(fā)展、資金實力等。

    往往需要根據(jù)成本、運輸能力、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。人力人力運輸是使用人的肌肉產(chǎn)生力量來運輸他人和/或貨物，常見的方式有步行、跑步和游泳，速度較慢。現(xiàn)代科技使用機器來加強人力。由于其成本低，可以休閑、鍛煉身體，另外環(huán)保。有時候，人力運輸是***可用的交通方式，特別是在一些欠發(fā)達或者偏遠的區(qū)域。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng)。盡管人類可以不借助基礎設施行走，通過修建道路、使用自行車或輪滑等交通工具可以提高效率。畜力畜力運輸是通過役用動物來移動人和貨物的方式。人類可以直接騎在一些動物身上，讓其馱上貨物，戴上騎具，單個或組隊，連上雪橇或帶輪交通工具。物流運輸存在問題編輯效率低我國與發(fā)達國家在物流成本方面、周轉速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距，服務水平和效率方面都比較低。我國每萬元GDP產(chǎn)生的運輸量為4972噸公里，而美國和日本的這一指標分別為870噸公里和700噸公里。我國物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接較差，運轉效率不高，反映為貨物在途時間、儲存時間、基礎設施勞動生產(chǎn)率等方面均有較大改善和提高的余地。*以貨運汽車的生產(chǎn)率水平為例，美國營運汽車的單車噸年產(chǎn)量約為66萬噸公里，而中國這一指標*為3萬噸公里左右。市場拓展能力不強，以及高素質的專業(yè)人才嚴重缺乏，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。梁溪區(qū)先進物流運輸誠信推薦

但物流行業(yè)還不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調的問題。惠山區(qū)主要物流運輸質量保障

    在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式影響下，我國各種物流基礎設施的規(guī)劃和建設缺乏必要的協(xié)調，因而物流基礎設施的配套性、兼容性差，導致系統(tǒng)功能不強。各種運輸方式之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設施建設方面缺乏投入，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心建設發(fā)展緩慢。我國物流系統(tǒng)一般技術水平低，裝備落后。在倉儲設施方面，第三方物流企業(yè)擁有的倉庫70%是普通平房倉庫，現(xiàn)代化立體自動化倉儲設施比例極低，具有冷藏、保鮮、氣調功能的倉庫更少。在使用的搬運工具中，人工搬運車，手推叉車和普通起重設備占到70%以上，而可視屏叉車等現(xiàn)代化的搬運工具卻很少采用。在運輸工具方面，第三方物流企業(yè)擁有的運輸車輛中，普通車輛占70%以上，而現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱拖頭及特種運輸車輛卻很少。物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件，性能水平不高，即使有些軟件比較適用，但有時又與客戶系統(tǒng)不兼容。建設滯后物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，標準化程度的高低不*關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。我國物流標準化滯后主要表現(xiàn)在缺乏有關的標準及規(guī)章制度。惠山區(qū)主要物流運輸質量保障

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