河北品質(zhì)物流配送開展

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0物流配送（物流運(yùn)輸術(shù)語）編輯鎖定討論物流配送，即從商品流通的經(jīng)營方式看的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對整個物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié)，能夠提供一個***完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題。物流配送的許多環(huán)節(jié)都造成巨大的成本、人力、時(shí)間浪費(fèi)，物流企業(yè)必須重視物流配送系統(tǒng)的信息化管理，來降低物流成本。中文名物流配送物流配送即從商品流通的經(jīng)營方式是一種現(xiàn)代的流通方式主要包括了商流活動物流活動和資金流活動目錄1物流配送2配送要素3一般流程4倉儲物流服務(wù)5配送形式6配送網(wǎng)絡(luò)7網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃?結(jié)構(gòu)?選址?線路?運(yùn)輸8信息化物流配送物流配送編輯現(xiàn)代物流實(shí)用詞典說“物流配送”是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化，包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。詳細(xì)來說。貨物運(yùn)輸又可劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸兩大類。河北品質(zhì)物流配送開展

    由于配送數(shù)量固定，備貨較為簡單，可以通過與客戶協(xié)商，按托盤、集裝箱及車輛的裝載能力確定配送數(shù)量，以此提高配送效率。3)定時(shí)定量配送定時(shí)定量配送方式是按照規(guī)定的配送時(shí)間和規(guī)定的配送數(shù)量送達(dá)，兼有定時(shí)配送和定量配送的特點(diǎn)，要求配送企業(yè)有較高的管理水平和對市場較強(qiáng)的適應(yīng)能力。4)定時(shí)定路線配送定時(shí)定路線配送是在規(guī)定的運(yùn)行路線上制定到達(dá)時(shí)間表，按運(yùn)行時(shí)間表進(jìn)行配送，客戶可按規(guī)定路線和規(guī)定時(shí)間接貨，或提出其他配送要求。這是一種提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本的方式；對客戶而言，也可有計(jì)劃地安排接貨工作。5)即時(shí)配送即時(shí)配送可以不預(yù)先固定配送數(shù)量、時(shí)間及路線，完全按客戶提出的配送時(shí)間和數(shù)量隨時(shí)進(jìn)行配送，它是一種靈活性很高的應(yīng)急配送方式。采用這種配送方式的貨物，客戶可以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)儲備為零的零庫存，即以即時(shí)配送代替了保險(xiǎn)儲備：但這種配送方式的費(fèi)用一般較高，管理和運(yùn)作難度較大。5．按照配送專業(yè)化程度進(jìn)行分類按照專業(yè)化程序的不同配送可分為如下幾類。1)綜合配送綜合配送的特點(diǎn)是配送的商品種類較多，且來源渠道不同；但在同一個配送據(jù)點(diǎn)中組織對客戶的配送作業(yè)，因此綜合性強(qiáng)。同時(shí)，由于綜合性配送的特點(diǎn)。四川優(yōu)勢物流配送開展物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié)。

    其中運(yùn)輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。物流配送線路這是整個配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理確定配送路線就是用**少的動力，走**短的里程，花**少的費(fèi)用，經(jīng)**少的環(huán)節(jié)，以**快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以必須在***計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定高效的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具。物流配送運(yùn)輸運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化。在配送中心常將生產(chǎn)商送來的商品，按類別、品種分門別類地存放到指定位置。進(jìn)行配送時(shí)為了充分利用載貨車輛的容量和提高運(yùn)輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合，配裝在同一輛載貨車上，這樣不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。物流配送信息化編輯電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起。國內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征。電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式，**未來的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式。

    只能從國情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā)，發(fā)展有**的新型物流配送中心。隨著電子商務(wù)的日益普及，中國的物流配送業(yè)一定會按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。物流配送中心現(xiàn)代化編輯自動分揀系統(tǒng)配送中心的作業(yè)流程包括“入庫-保管-撿貨-分揀-暫存-出庫”等作業(yè)，其中分揀作業(yè)是一項(xiàng)非常繁重的工作。尤其是面對零售業(yè)多品種、少批量的訂貨，配送中心的勞動量**增加，若無新技術(shù)的支撐將會導(dǎo)致作業(yè)效率下降。與此同時(shí)，對物流服務(wù)和質(zhì)量的要求也越來越高，致使一些大型連鎖商業(yè)公司把揀貨和分揀視為兩大難題。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的進(jìn)步，特別是感測技術(shù)（激光掃描）、條碼及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等的導(dǎo)入使用，自動分揀機(jī)已被***用于配送中心。我國的郵政等系統(tǒng)也已多年使用自動分揀設(shè)備。由于我國商品包裝箱（指運(yùn)輸包裝）上基本沒有印刷條碼，故商業(yè)系統(tǒng)至今尚沒有認(rèn)真研究過運(yùn)用自動分揀機(jī)。應(yīng)該看到，自動分揀機(jī)的分揀效率極高，通常每小時(shí)可分揀商品6000-12000箱；在日本和歐洲自動分揀機(jī)的使用很普遍。特別是在日本的連鎖商業(yè)（如西友、日生協(xié)、高島屋等）和宅急便中（大和、西濃、佐川等）自動分揀機(jī)的應(yīng)用更是普遍?？梢钥隙?，隨著物流大環(huán)境的逐步改善。貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

    即引入期、成長期、成熟期和衰退期。引入期是指新產(chǎn)品剛剛投入市場的時(shí)期。此時(shí)，顧客對產(chǎn)品還不了解，只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購買，銷售量很低。為了擴(kuò)展銷路，需要大量的促銷費(fèi)用，對產(chǎn)品進(jìn)行宣傳。在這一階段，由于技術(shù)方面的原因，產(chǎn)品不能大批量生產(chǎn)，因而成本高，銷售額增長緩慢，企業(yè)不但得不到利潤，反而可能虧損。產(chǎn)品也有待進(jìn)一步完善。產(chǎn)品經(jīng)歷了引入期后就進(jìn)入成長期。這時(shí)顧客對產(chǎn)品已經(jīng)熟悉，大量的新顧客開始購買，市場逐步擴(kuò)大。產(chǎn)品大批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本相對降低，企業(yè)的銷售額迅速上升，利潤也迅速增長。競爭者看到有利可圖，將紛紛進(jìn)入市場參與競爭，使同類產(chǎn)品供給量增加，價(jià)格隨之下降，企業(yè)利潤增長速度逐步減慢，**后達(dá)到生命周期利潤的**高點(diǎn)。此后將進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的成熟期。這時(shí)市場需求趨向飽和，潛在的顧客已經(jīng)很少，銷售額增長緩慢直至轉(zhuǎn)而下降。在這一階段，競爭逐漸加劇，產(chǎn)品售價(jià)降低，促銷費(fèi)用增加，企業(yè)利潤下降。經(jīng)歷了引入期、成長期、成熟期后，**后進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的衰退期。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新產(chǎn)品或新的代用品出現(xiàn)，將使顧客的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生改變，轉(zhuǎn)向其他產(chǎn)品，從而使原來產(chǎn)品的銷售額和利潤額迅速下降。物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的**。山西物流配送特征

運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動。河北品質(zhì)物流配送開展

    產(chǎn)品將逐漸退出市場。(1)產(chǎn)品引入期的物流配送服務(wù)首先，新產(chǎn)品的流入市場需要物流配送服務(wù)的支持。在新產(chǎn)品引入階段，需要有高度的產(chǎn)品可得性和物流配送的靈活性。既然引入新產(chǎn)品的**初目標(biāo)是要在市場中立足，那么，能否滿足消費(fèi)者“隨時(shí)可以獲得存貨”的需求就顯得至關(guān)重要。生產(chǎn)企業(yè)在制訂新產(chǎn)品的物流配送支持計(jì)劃時(shí)，還必須考慮物流配送服務(wù)企業(yè)是否具有迅速而準(zhǔn)確地提供產(chǎn)品補(bǔ)給的能力。事實(shí)上，由于處在新產(chǎn)品的引入階段，企業(yè)對于產(chǎn)品的物流配送缺乏可靠的歷史資料，企業(yè)所擁有的資料**多是對環(huán)境的預(yù)測，所以，不管采取企業(yè)什么樣的配送方案，都意味著產(chǎn)品補(bǔ)給計(jì)劃將是十分重要的。其次，新產(chǎn)品引入階段的廣告和產(chǎn)品推廣活動也需要物流配送服務(wù)的支持。在新產(chǎn)品引入階段，通常還需要大量的廣告宣傳和促銷活動，讓潛在的顧客了解產(chǎn)品的各種屬性，說服他們做出**初的購買決定。比如，某家零售連鎖店也許會同意在試銷的基礎(chǔ)上儲備某種新產(chǎn)品，但只是在提供促銷折扣或給予銷售補(bǔ)貼的條件下才愿意這么做。如果該產(chǎn)品獲得顧客認(rèn)可，將需要迅速地補(bǔ)給存貨。在這一關(guān)鍵期間，如果存貨短缺或遞送不穩(wěn)定，就有可能抵消營銷戰(zhàn)略所取得的成果。如果產(chǎn)品并未獲得顧客的認(rèn)可。河北品質(zhì)物流配送開展

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