有些自動(dòng)車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家在安裝自動(dòng)車(chē)庫(kù)時(shí)，沒(méi)有工程師在現(xiàn)場(chǎng)安裝指導(dǎo)，任由第三方的安裝隊(duì)來(lái)“野蠻”安裝，沒(méi)有工程師的現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)及檢測(cè)其質(zhì)量可想而知。很多隱蔽施工的質(zhì)量更是無(wú)從談起，這為以后的自動(dòng)車(chē)庫(kù)的運(yùn)行埋下了故障頻發(fā)的“火種”。所以，如何做好監(jiān)督，反而是為日后車(chē)庫(kù)“零”故障的首要條件，技術(shù)部門(mén)表示不背鍋！一個(gè)簡(jiǎn)單的由機(jī)架、軌道、鏈條和電動(dòng)機(jī)組成的系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性要遠(yuǎn)優(yōu)于其他看起來(lái)很智能很復(fù)雜的產(chǎn)品。因?yàn)橄到y(tǒng)越復(fù)雜它的故障點(diǎn)就越多。簡(jiǎn)易式自動(dòng)車(chē)庫(kù)比使用機(jī)器人、液壓和混凝土組合地板的系統(tǒng)更經(jīng)濟(jì)有效，電氣部件通常質(zhì)量更好，使用壽命更長(zhǎng)。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車(chē)安全。循環(huán)式鏈條式停車(chē)設(shè)備廠家供應(yīng)
自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)控制系統(tǒng)，包括殼體和控制面板，在殼體內(nèi)的頂部自左向右依次固定有電源總開(kāi)關(guān)，控制電源主熔斷器，機(jī)床控制變壓器，在殼體內(nèi)的中部自左向右依次固定有交流接觸器，PLC，在殼體內(nèi)的中下部自左向右依次固定有電磁閥和變頻器，在殼體內(nèi)的底部固定有端子排，在控制面板上部固定有指示燈，在指示燈的下方固定有汽車(chē)通過(guò)信號(hào)傳感器和控制按鈕。結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，其可以進(jìn)行手動(dòng)操作也可以進(jìn)行自動(dòng)操作，并且其操作時(shí)只需要按下按鈕即可，操作較為便捷，同時(shí)其運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲小且節(jié)能性強(qiáng)，使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)。五層自動(dòng)化車(chē)庫(kù)廠商多層自動(dòng)車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。
“停車(chē)難”是各大城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過(guò)程中面臨的共同問(wèn)題，該問(wèn)題起因，主要還是由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的飛速增長(zhǎng)造成停車(chē)泊位的缺口不斷增大導(dǎo)致的。為了解決停車(chē)位不足，自動(dòng)車(chē)庫(kù)就成了目前較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方案之一。機(jī)械式自動(dòng)車(chē)庫(kù)設(shè)備以其平均單車(chē)占地面積小的獨(dú)特特性，極大的節(jié)省了用地面積；與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，自動(dòng)車(chē)庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車(chē)分流。
一種跨座式自動(dòng)車(chē)庫(kù)，該自動(dòng)車(chē)庫(kù)設(shè)置在道路上，其包括一層或多層停車(chē)模塊，將道路與所述的停車(chē)模塊相連通的升降模塊，設(shè)置在所述的車(chē)停模塊內(nèi)的車(chē)輛搬運(yùn)模塊以及用于控制所述的升降模塊，回轉(zhuǎn)模塊以及車(chē)輛搬運(yùn)模塊自行進(jìn)行動(dòng)作的控制機(jī)構(gòu)，各個(gè)所述的模塊裝配成一體.本實(shí)用新型采用模塊式的裝配，加工運(yùn)送的靈活性高；并采用全自動(dòng)的停車(chē)模式，無(wú)需司機(jī)進(jìn)行停車(chē)，掉頭，節(jié)約時(shí)間；此外，其占地面積小，節(jié)省道路資源，減少道路的擁堵。一種自動(dòng)車(chē)庫(kù)，包括：至少一個(gè)通道，多個(gè)停車(chē)位，至少一輛自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛以及一**調(diào)度系統(tǒng)，所述**調(diào)度系統(tǒng)控制所述自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛將所述通道處的車(chē)輛運(yùn)輸至所述停車(chē)位內(nèi).此外，該自動(dòng)車(chē)庫(kù)還包括有多個(gè)承載汽車(chē)的托板，所述自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛駛?cè)胪邪逑路讲⑤d有汽車(chē)的托板抬起，該自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛可以在其車(chē)體不動(dòng)的情況下，在原地改變其移動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)垂直移動(dòng)和水平移動(dòng)之間的轉(zhuǎn)換，從而節(jié)省了自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛所需的過(guò)道空間，提高了車(chē)庫(kù)的空間使用率。推薦選擇使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，部件好更換的自動(dòng)車(chē)庫(kù)。
平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備是指在同一層上采用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)或起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛，或使載車(chē)板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車(chē)輛，亦可用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。屬于自動(dòng)化、大型化的立體車(chē)庫(kù)。按運(yùn)行方式分為：?jiǎn)螌悠矫鏅M移式、單層平面往復(fù)式、多層平面往復(fù)式。按操作方式分為：無(wú)人方式、準(zhǔn)無(wú)人方式。按停車(chē)位的載車(chē)方式分為：履帶盤(pán)式、滾筒盤(pán)式、梳狀架式、鏈板式、載車(chē)板式、無(wú)載車(chē)板直接承載式。每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，停車(chē)規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)。自動(dòng)車(chē)庫(kù)的具有多種安裝方式可供選擇，包括外裝、內(nèi)裝，中裝安裝，對(duì)空間的要求不高。三層鏈條式停車(chē)設(shè)備規(guī)格
人機(jī)界面好，多種操作方式可選配，操作簡(jiǎn)便。循環(huán)式鏈條式停車(chē)設(shè)備廠家供應(yīng)
一種覆蓋車(chē)輛的半自動(dòng)車(chē)庫(kù)，它是通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到自動(dòng)將車(chē)布收回及將纏繞車(chē)衣的車(chē)衣軸與驅(qū)動(dòng)部分分離，以使操作者可以將車(chē)衣自由拉出，已達(dá)到車(chē)衣蓋車(chē)及將車(chē)衣收回的目的，適用于停放與自有車(chē)位或在任意地點(diǎn)停車(chē)車(chē)輛的覆蓋，在實(shí)施例中，半自動(dòng)車(chē)庫(kù)包括纏繞車(chē)衣的車(chē)衣軸，車(chē)衣傳動(dòng)軸，螺紋軸，內(nèi)螺紋盤(pán)，摩擦塊，撥盤(pán)及撥盤(pán)上的撥頭，與車(chē)衣軸相固定的車(chē)衣傳動(dòng)軸內(nèi)穿入螺紋軸，螺紋軸上依次套有摩擦塊，內(nèi)螺紋盤(pán)，撥盤(pán)上的撥頭插入內(nèi)螺紋盤(pán)上的孔中，由遙控控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，本半自動(dòng)車(chē)庫(kù)運(yùn)行可靠，其操作控制也極為簡(jiǎn)便，具有很好的使用性能。循環(huán)式鏈條式停車(chē)設(shè)備廠家供應(yīng)