小汽車大量進入人們的城市生活，導致了嚴重的停車難問題，并催生了立體機械車庫的出現(xiàn)。全自動機械車庫的設計是一個系統(tǒng)工程，它一方面吸取了自動化技術發(fā)展的較新成果，另一方面它是城市交通規(guī)劃的中心組成部分。越來越多的建筑工程師和交通規(guī)劃工程師開始關心：如何規(guī)劃并設計一個良好的全自動機械車庫。全自動機械車庫是一個封閉式、單一的用于存取車輛的車庫。它的主要特點是集中存放、停車密度大、自動化程度高、停車方便快捷、環(huán)保節(jié)能。與升降橫移式立體車庫及簡易升降式立體車庫的開放空間不同，出入口的數(shù)量的數(shù)量決定了其車輛的存取效率。自動車庫就是滿足你需要的下一代多層立體停車場。兩層自動化車庫求購
選擇自動車庫的庫型時也要注意庫容量、停放車輛規(guī)格、存車時間、車位周轉率、管理收費方式、土地價格、土地面積、設備投資及回報等方面。升降橫移式自動車庫的特點：有效利用空間，提高空間利用率達數(shù)倍。存取車快捷便利，獨特跨梁設計，車輛出入無障礙。采用PLC控制，自動化程度高。環(huán)保節(jié)能，低噪音。人機界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。垂直循環(huán)式自動車庫的特點：省地：在58㎡的地方建起大型垂直循環(huán)類機械停車庫，可容納34輛轎車或24輛面包車。方便：使用PLC自動調車， 一次按鍵即可完成存取車。迅速：調車時間短，取車快速。靈活：可設置在地面上或半地上半地下，可單一或附設在建筑物內(nèi)，還可多臺組合。經(jīng)濟：可省去購置土地的大量費用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設計。省電：一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量只為普通地下車庫的35%。立體全自動化車庫定制廠家自動車庫制動用來使車輛放慢速度或者停車。
一種構筑地下自動車庫構筑物的方法，預制下層匚型鋼筋，預制中間層匚型鋼筋，預制上層匚型鋼筋均為混凝土構件，并且設置立柱，預制下層匚型鋼筋上板呈口字型鏤空，預制中間層匚型鋼筋上，下板底部呈口字型鏤空，預制上層匚型鋼筋下板底部呈口字型鏤空，將預制下層匚型鋼筋，預制中間層匚型鋼筋和預制上層匚型鋼筋分別制成框型頂管Ⅰ，框型頂管Ⅱ和框型頂管Ⅲ，立柱與匚型鋼筋混凝土構件一體預制，扁T型鋼筋混凝土上板與上層匚型鋼筋混凝土構件上板的支撐槽配合，其配合位置位于立柱的上方，相當于橫梁，不用再設置橫梁，只需要推入管片，拆除支撐封閉構件，再固定柱子即可完成基本的構筑工作，節(jié)省時間和工序。
我們在采購車庫的時候就要先去考慮幾個問題：該品牌可不可靠？實用效率如何？性價比如何？有沒有項目案例？自動化停車系統(tǒng)應該按照精細化的要求在工廠制造。然而決定自動車庫是否高質量的關鍵因素在于現(xiàn)場的安裝。在安裝時，施工方與業(yè)主應該制定一個完善系統(tǒng)維護程序來檢查任何系統(tǒng)異樣、泄漏和磨損的部件，并解決可能帶來的相關問題。只有實現(xiàn)這一點才可以確?？蛻舻淖詣榆噹焱＼囅到y(tǒng)在出現(xiàn)故障時，才能以較少的操作停機時間來解決故障，這樣才能保證使用系統(tǒng)的所有客戶對它滿意。自動車庫可以設計成全鋼結構，表面可進行裝飾來適應并美化城市的空間，形成城市的一道風景。
建筑鋼構自動車庫，包括一個分度車廂及置于其內(nèi)的旋轉平臺和驅動裝置，一個進出庫兼用平臺，若干個泊車平臺，車廂兩側前端置有兩個過道滑輪，在旋轉平臺，進出庫平臺，泊車平臺中都設有兩條傳動履帶，下置兩塊滑動臺板，兩組前后置驅動輪軸，驅動輪軸兩端裝在軸承座中置于輕鋼擱柵上，前置驅動輪軸組中間有一只驅動導輪，與驅動器嚙合傳輸車輛自動泊位，整個進出庫過程，利用計算機程控技術，實施"一卡靈"操作，不用人為開車接觸車庫，無油煙噪聲污染，節(jié)能環(huán)保，安全防范，實行自動化進出庫。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供好的防護。立體鏈條式停車設備制作
無需另設走道，地下空間提車利用率可達85%。兩層自動化車庫求購
平面移動類停車設備是指在同一層上采用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現(xiàn)存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。屬于自動化、大型化的立體車庫。按運行方式分為：單層平面橫移式、單層平面往復式、多層平面往復式。按操作方式分為：無人方式、準無人方式。按停車位的載車方式分為：履帶盤式、滾筒盤式、梳狀架式、鏈板式、載車板式、無載車板直接承載式。每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)?？蛇_到數(shù)千臺。兩層自動化車庫求購