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顏色控制是一種高效、先進(jìn)的顏色控制方法。怎樣通過顏色閉環(huán)控制來保證色彩的精確xing呢?什么是閉環(huán)顏色控制?對于不同的人,閉環(huán)色彩控制具有不同的意義。一是印刷車間,印刷設(shè)備在印刷廠內(nèi)整合印刷設(shè)備的測量數(shù)據(jù),再進(jìn)行調(diào)整、控制和報(bào)告工作,形成一個(gè)良好的閉環(huán)系統(tǒng)。但是這只是閉環(huán)系統(tǒng)所涉及的一個(gè)方面,你也可以將墨水室的工作流程融入閉環(huán)色彩控制流程,把墨水信息傳送到印刷車間。另外,你也可以從設(shè)計(jì)人員或品牌商那里執(zhí)行一個(gè)閉環(huán)控制模式,以設(shè)置顏色。所以閉環(huán)色彩控制實(shí)際上就是在各個(gè)用戶和生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行有效的顏色溝通和控制。使用戶確保顏色在生產(chǎn)過程中各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確溝通和控制調(diào)整,從而實(shí)現(xiàn)了閉合過程控制。色差儀檢測拉絲氧化鋁板顏色?深圳國產(chǎn)色差計(jì)購買
色差測定確定之前,先將160份混合好的墊料放在白紙上鋪平,將色差儀正對墊料90度,保證其不露光,并對墊料樣品進(jìn)行色差測定。采用 L*、 a*、 b*、△ E三種方法,對未發(fā)酵的空白墊料進(jìn)行色差測定。用 Hunter的色差公式對色差數(shù)據(jù)進(jìn)行 X、 Y、 Z刺激,用 fXA、 fXB、 fZB等參數(shù)確定的色差數(shù)據(jù)常數(shù)。發(fā)酵墊料總色差的計(jì)算(△ E)。每個(gè)墊片重復(fù)3次,取平均值作為該墊片的**終色差。采用 L*、 a*、 b*、△ E等多種模式,用色差儀測定160個(gè)墊料樣品的色差,并用該方法對所測樣品進(jìn)行分析,確定△ E。平均色差(μ)=39.06,標(biāo)準(zhǔn)差(σ)=15.72。深圳高精度色差儀采購分光測色儀檢驗(yàn)絨面鞋子色差?
車體與外飾件的色差原因,色差的測量儀器和標(biāo)準(zhǔn),色差的目視匹配與判定,以及生產(chǎn)過程中車體、飾件的色差控制方法。隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者對汽車外觀質(zhì)量的要求也越來越高,汽車車身與外飾件的顏色一致xing也越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注和重視。與此同時(shí),現(xiàn)代汽車車身涂裝也呈現(xiàn)出多樣化、個(gè)xing化的發(fā)展方向,從耀目變換的金屬閃光漆到魅力無限的珠光漆,各種各樣的涂料品種和顏色為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間,但對于所有汽車制造商來說,也會面臨同樣的問題,如何控制車身與外飾件的顏色一致xing。
人們感知不發(fā)光物體的顏色,涉及到三個(gè)要素:光源、色物和視覺系統(tǒng),光源發(fā)出的光照在色物上,物體反射光進(jìn)入眼睛,經(jīng)過大腦處理后形成色覺.光譜比較反映了光束中的顏色信息,因此,下面就從光譜的角度,對光源、色物體和視覺系統(tǒng)進(jìn)行分析.人們?nèi)粘S^察到的顏色多是在太陽光下獲得的,平均日光的光譜功率分布.在進(jìn)行顏色定量分辨時(shí),所使用的光源應(yīng)盡可能模擬日光光譜的功率分布函數(shù).在確定光源的具體要求之前,需要先介紹照明體的概念.為了解決在測試中使用光源的問題,國際照明委員會將一種假想光源稱為D65照明體,它的光譜功率分布函數(shù)(CIE給出),由 CIE給出的不發(fā)光物體的光譜功率分布函數(shù)。無紡布色差測試儀使用方法?
儀表判斷:伴隨著色差儀的出現(xiàn),各廠家能定量地去測量相關(guān)樣品與標(biāo)準(zhǔn)色卡之間的差異,為后續(xù)色彩調(diào)整及后續(xù)控制提供數(shù)據(jù)支持,通過使用 SPC工具,部分工廠將建立長期的色差監(jiān)測系統(tǒng),分析過程波動,很好的實(shí)現(xiàn)了色差的一致xing控制。在儀表測量色差標(biāo)準(zhǔn)方面,目前大多數(shù)汽車廠商都是采用△ Eab*值判定標(biāo)準(zhǔn),一般是以25°、45°和75°三個(gè)角度綜合色差,△ Eab*≤1為合格,1<△ Eab*≤,△ Eab*>。本標(biāo)準(zhǔn)*適用于同一品牌和型號的色差儀。但根據(jù)目前 SGMW與外飾件供應(yīng)商的實(shí)際情況,會出現(xiàn)兩種情況:一是同一型號的車身和供貨商所使用的色差儀品牌不同,不同品牌的色差儀由于內(nèi)置算法的不同,會導(dǎo)致各儀器之間的測量數(shù)據(jù)沒有可比xing;二是同一廠家和型號的色差儀,在測量某些顏色的車身和外飾件色差時(shí),目視色差很小,數(shù)據(jù)卻相差很大,目視差異很大,數(shù)據(jù)測量不一致,很??;由以上距離可以看出,在相同的△ Eab*值條件下,兩個(gè)樣品與標(biāo)準(zhǔn)色板所表現(xiàn)出來的視覺差異是顯而易見的,也就是說,無論采用目視鑒別還是儀器判定,都不能非常完美的解決色差問題,在實(shí)際色差控制中需要將目視與儀器檢測相結(jié)合,才能更好地控制車身與外飾件的色差。色差儀如何檢測墻漆的顏色差異及色差值?分光色差計(jì)報(bào)價(jià)
圓弧面用什么方法檢測色差?深圳國產(chǎn)色差計(jì)購買
針對不同顏色的特點(diǎn)分別控制目前車身色彩開發(fā)呈現(xiàn)多樣化、個(gè)xing化的趨勢,面對越來越多的色彩,甚至一些特殊的顏色,傳統(tǒng)的色差控制標(biāo)準(zhǔn)將被打破,如何根據(jù)不同顏色的特點(diǎn)制定車身、外飾件的色差控制手段和控制標(biāo)準(zhǔn),并協(xié)調(diào)二者的控制方向,從而更好地控制整車色彩的一致xing。在不同的色相狀態(tài)下,兩種顏色 L、 a、 b值和肉眼可以分辨色差的范圍??梢娚?A本身的明度很高,但 a、 b色相較弱,當(dāng)色相越來越小時(shí),肉眼的色差識別范圍(在此范圍內(nèi)表示色相在該范圍內(nèi)時(shí)肉眼無法識別的色差)越來越小,也就是說,只要色相與標(biāo)準(zhǔn)色板之間有輕微的差異,肉眼就能分辨出色差,在后續(xù)色差控制過程中需要嚴(yán)格控制紅/綠/黃/藍(lán)相。從圖6可以看出,顏色 B在 a值上的范圍非常小,而紅相 a和黃相 b很高,從圖6可以看出,顏色 B在 a值的可識別數(shù)軸上面的范圍很小,在后續(xù)的色差控制中需要嚴(yán)格控制,明度 L和黃相 b的控制就會比較寬松。從以上例子中可以看出,顏色中 L、 a、 b值較小的元素決定了這種顏色的色差控制,即色差控制中的“木桶效應(yīng)”。對于以上顏色的特點(diǎn),我們在日常色差控制中結(jié)合色彩特征。深圳國產(chǎn)色差計(jì)購買
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