漫談君：專注分享Z燃的汽車研發(fā)技術(shù)！老司機(jī)們都喜歡小姐姐們扎馬尾，就像有個(gè)小尾巴一樣俏皮又可愛，你看下面這個(gè)扎著馬尾的小姐姐很多老司機(jī)就看很了很久，汽車頂上也頂著個(gè)可愛的小天線。J天就帶你一起來看看汽車天線設(shè)計(jì)規(guī)范漫談君說汽車大漫8群已建立，有需要進(jìn)群的工程師童鞋，請加漫談君微信：autotechstudy01，備注名稱+專業(yè)喲，方便邀請進(jìn)群！在車來車往的馬路上，我們會看到一些車的頂部或尾部有一個(gè)“小尾巴”，其實(shí)那就是汽車的天線。它是攔截發(fā)射臺發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機(jī)、車載電話或無線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)，以對載波解調(diào)的裝置。那么，為什么有的車有，有的車卻沒有？如何設(shè)計(jì)汽車天線？接下來就跟大家詳細(xì)介紹一下。一、分類及作用根據(jù)汽車天線的按裝位置和結(jié)構(gòu)分為：前窗隱藏式天線、前窗拉桿式天線、前后側(cè)板式隱藏天線、車頂天線、天線放大器。下面對不同天線做詳細(xì)介紹。1前窗隱藏式天線這類天線按裝在前窗的左側(cè)上方，天線座按前窗的傾斜角度設(shè)置天線桿的傾斜角度，天線桿可全部縮進(jìn)線座上的天線桿護(hù)管內(nèi)。天線桿大多數(shù)是φ，也有部分是二節(jié)拉桿式的。這類天線設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)，除考慮性能/功能、連接方法符合如下要求（除常規(guī)汽車天線外）。天線的有效孔徑是指所接收或輻射信號的表面積。重慶電訊天線生產(chǎn)廠家
南方電網(wǎng)公司依托國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，基于國產(chǎn)自主CPU內(nèi)核和境內(nèi)代工封測技術(shù)，集中公司科研力量重點(diǎn)攻關(guān)，自2019年起先后在電網(wǎng)控制保護(hù)、自動(dòng)化、新能源等多個(gè)電網(wǎng)關(guān)鍵場景對“伏羲”進(jìn)行驗(yàn)證及應(yīng)用，表現(xiàn)良好。“伏羲”的成功研發(fā)及量產(chǎn)，對于國家電力能源和信息安全、工控領(lǐng)域科技自主可控具有重大意義。JEDEC發(fā)布DDR4NVDIMM-P非易失內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)：與現(xiàn)有內(nèi)存完全兼容固態(tài)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會JEDEC18日發(fā)布了DDR4NVDIMM-P非易失內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)名稱為，為制造商規(guī)定了斷電后數(shù)據(jù)依舊能夠保存的NVDIMM內(nèi)存制造標(biāo)準(zhǔn)。NVDIMM-P內(nèi)存能夠在意外斷電時(shí)保留原有數(shù)據(jù)，與英特爾傲騰內(nèi)存芯片比較類似。根據(jù)描述，這種規(guī)范將兼容普通的DIMM內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)以及固件，**大程度減少對于現(xiàn)有設(shè)備的更改，同時(shí)為新內(nèi)存提供了低延遲接口，提高了易用性。NVDIMM-P的新功能：持久性：操作系統(tǒng)能夠低延遲、高帶寬訪問非易失內(nèi)存；虛擬化的內(nèi)存：在DDR通道啟用盡可能多的內(nèi)存容量；大容量：支持?jǐn)U展的內(nèi)存尋址功能；支持即插即用：在電腦開機(jī)時(shí)可以直接插入標(biāo)準(zhǔn)的雙列內(nèi)存插槽，并立刻與同一總線上的DDR內(nèi)存交互操作。蘋果正招募工程師從事6G通信技術(shù)研發(fā)2月19日消息，根據(jù)彭博社消息。重慶電訊天線什么價(jià)格目前國內(nèi)外基站天線的增益范圍從0dBi到20dBi以上均有應(yīng)用。
按裝在汽車頂棚的前側(cè)/后側(cè)。按裝方法都是用固定在天線基座/斜座上的螺栓CQ車殼孔內(nèi)用螺母固定。定位方法有兩種，一種是基座螺栓根部14。7mm的方身定位，另一種是基座上除螺栓外，還在一定的距離內(nèi)設(shè)置了一柱子和車身上的兩個(gè)孔對應(yīng)來固定天線的方向。這類天線設(shè)計(jì)時(shí)除考慮滿足常規(guī)汽車天線的技術(shù)要求外還需滿足如下要求。1）按顧客車身按裝孔的形狀，設(shè)計(jì)基座螺栓的結(jié)構(gòu)或螺栓與定位柱之間的距離。2）按顧客定義的空間設(shè)計(jì)螺栓的長度、齒盤、隔圈的厚度。3）按顧客定義的天線傾斜角度，設(shè)計(jì)斜座的角度或基座接頭的旋轉(zhuǎn)角度。4）按裝螺栓能直接和鋅座設(shè)計(jì)為整體時(shí)，盡量設(shè)計(jì)為整體。如鋅座與螺栓需設(shè)計(jì)為連接裝配時(shí)，優(yōu)先考慮設(shè)計(jì)為過盈壓接連接，在裝配條件不允許的情況下，再考慮用螺紋連接。5）設(shè)計(jì)時(shí)需考慮天線裝配后的防水性，斜座和墊片選用耐侯性好的彈性體材料（如PU、TPE），在天線桿的連接處要設(shè)置EPDM的密封圈。6）斜座和墊片的連接方法，必須設(shè)計(jì)為卡口連接，避免因運(yùn)輸造成墊片與斜座分離，影響顧客裝配天線的速度。5天線放大器放大器天線有兩種：一種是車頂天線，另一種是前后玻璃天線。對于玻璃天線放大器，顧客對玻璃天線已定義。
天線的外形、外觀、總成尺寸、材料選用都只能按顧客提供的總成圖的要求和樣件測繪工程圖樣。用DFMEA框圖分析連接方法、定義公差。三、常規(guī)產(chǎn)品技術(shù)要求常規(guī)產(chǎn)品包括絕緣電阻、接觸電阻、承載力、插拔力、收展力、靜電容量等，其具體項(xiàng)目技術(shù)要求如下。四、汽車天線的過程設(shè)計(jì)汽車天線的工程圖樣、功能/性能要求定義后，**是完成了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)的第一階段的工作，要使按圖樣加工出的產(chǎn)品，符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，還必須對形成產(chǎn)品的過程進(jìn)行策劃和控制—進(jìn)行產(chǎn)品的過程設(shè)計(jì)和開發(fā)。進(jìn)行過程設(shè)計(jì)，首先要參照同類產(chǎn)品制作的經(jīng)驗(yàn)，擬訂好產(chǎn)品加工過程流程圖，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和失效模式分析，針對可能發(fā)生的失效，在PFMEA、控制計(jì)劃中，對過程流程圖中的工程規(guī)范，規(guī)定測量方法和頻次，在作業(yè)指導(dǎo)書中規(guī)定作業(yè)方法和要求。汽車天線的五金件加工，對關(guān)鍵零件（如QT-201F螺母）的尺寸公差和形位公差，根據(jù)五金件的結(jié)構(gòu)、形狀、選用不同的檢測器具和方法，如：千分尺、游標(biāo)尺、螺紋環(huán)規(guī)和塞規(guī)、通止規(guī)、卡規(guī)等進(jìn)行100%的檢查。注塑件主要是控制好過程參數(shù)、設(shè)備能力指數(shù)，生產(chǎn)前對材料、設(shè)備狀況進(jìn)行確認(rèn)。對首件產(chǎn)品能用量具或其它檢測器具檢測的尺寸進(jìn)行檢測。增益20dBi左右波束相對較窄的天線多用于地廣人稀的道路等方向性較強(qiáng)的特殊環(huán)境的覆蓋。
汽車門把手無線感應(yīng)射頻天線技術(shù)很牛氣！CRCBONDUV膠水汽車無鑰匙啟動(dòng)采用無線射頻識別技術(shù)，通過車主隨身攜帶的智能卡里的芯片感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)門鎖，也就是說當(dāng)您走近車輛一定距離時(shí)，門鎖會自動(dòng)打開并解除防盜；當(dāng)您離開車輛時(shí)，門鎖會自動(dòng)鎖上并進(jìn)入防盜狀態(tài)。這是由什么原理組成的？其實(shí)，汽車車門把手上有感應(yīng)按鈕，同時(shí)也有鑰匙孔，是以防智能卡損壞或沒電時(shí)，車主仍可用普通方式開啟車門。當(dāng)車主進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，車內(nèi)的檢測系統(tǒng)會馬上識別您的智能卡，經(jīng)過確認(rèn)后車內(nèi)的電腦才會進(jìn)入工作狀態(tài)，這時(shí)您只需輕輕按動(dòng)車內(nèi)的啟動(dòng)按鈕（或者是旋鈕），就可以正常啟動(dòng)車輛了。這種智能鑰匙能發(fā)射出紅外線信號，既可打開一個(gè)或兩個(gè)車門、行李箱和燃油加注孔蓋，也可以操縱汽車的車窗和天窗，當(dāng)司機(jī)觸到門把手時(shí)，**鎖控制系統(tǒng)便開始工作，并發(fā)射一種無線查詢信號，智能鑰匙卡作出正確反應(yīng)后，車鎖使自動(dòng)打開。只有當(dāng)**處理器感知鑰匙卡在汽車內(nèi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會啟動(dòng)。CRCBONDUV膠水汽車門把手無線感應(yīng)射頻天線保護(hù)固定用什么膠水？不久之前，某世界500強(qiáng)汽車研發(fā)客戶，找到CRCBOND，希望提供汽車門把手射頻天線的封裝保護(hù)的方案，經(jīng)過一系列的深入研究。對于無線通信領(lǐng)域來說，未來主要的發(fā)展基調(diào)是向著帶寬和速率更快、更強(qiáng)的方向發(fā)展。重慶電訊天線生產(chǎn)廠家
汽車還需外置天線,在信號不穩(wěn)定的地區(qū)有很大的幫助。重慶電訊天線生產(chǎn)廠家
電動(dòng)汽車是由幾千個(gè)零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)和研發(fā)過程中涉及到流體、結(jié)構(gòu)、溫度、電磁和控制等多個(gè)領(lǐng)域的復(fù)雜多物理場問題。隨著CAE仿真技術(shù)的日趨成熟，企業(yè)完全可以將這種先進(jìn)的研發(fā)手段與傳統(tǒng)的試驗(yàn)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，形成互補(bǔ)，從而提升研發(fā)設(shè)計(jì)能力，有效指導(dǎo)新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，從而大幅度提高企業(yè)的市場競爭力。多物理場仿真技術(shù)在電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)中有著廣泛應(yīng)用，主要領(lǐng)域包括：1.新能源動(dòng)力電池2.電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析3.電子系統(tǒng)SI/PI/EMC分析4.空氣動(dòng)力學(xué)分析5.空調(diào)及熱管理6.傳動(dòng)系統(tǒng)7.制動(dòng)系統(tǒng)8.汽車車燈9.其它零部件及子系統(tǒng)安世亞太新能源汽車解決方案1.新能源動(dòng)力電池新能源動(dòng)力電池是新能源汽車的三大**技術(shù)之一。CFD數(shù)值模擬方法可以在電芯的電化學(xué)過程模擬、電池單體的發(fā)熱特性模擬、電池組及電池包的熱設(shè)計(jì)、PEMFC和SOFC燃料電池的研發(fā)等領(lǐng)域中發(fā)揮重要的作用。電芯放電過程中瞬態(tài)電極鋰離子濃度分布串聯(lián)電芯在固定倍率放電時(shí)的瞬態(tài)溫度結(jié)果電池包散熱分析結(jié)果：電池單體表面的對流換熱系數(shù)分布PEMFC燃料電池的仿真分析結(jié)果：表面溫度及H2濃度分布云圖作為電動(dòng)汽車能量供給的關(guān)鍵設(shè)備。重慶電訊天線生產(chǎn)廠家
成都科威電訊設(shè)備有限公司一直專注于 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業(yè)。成立于1981年，專一研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各種汽車天線、揚(yáng)聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、檢測、銷售汽車電子電器的專業(yè)工廠。，是一家機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。誠實(shí)、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚(yáng)聲器。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚(yáng)聲器行業(yè)出名企業(yè)。