系統(tǒng)所用材料應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并滿足設(shè)計(jì)要求。材料出廠時(shí)，應(yīng)有出廠合格證書。系統(tǒng)所用材料是保證系統(tǒng)可靠性的物質(zhì)基礎(chǔ)，為了保證系統(tǒng)安全和性能。系統(tǒng)材料必須滿足設(shè)計(jì)要求并符合相關(guān)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量規(guī)定，當(dāng)工程所在地有特殊要求時(shí)，還應(yīng)符合相應(yīng)地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；采用國(guó)外先進(jìn)國(guó)家同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或生產(chǎn)廠商的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品質(zhì)量控制依據(jù)時(shí)，不應(yīng)低于相應(yīng)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并符合設(shè)計(jì)規(guī)定，出廠時(shí)，必須有產(chǎn)品出廠合格證。進(jìn)口材料還必須具有商檢報(bào)告和原產(chǎn)地證明。福建隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。山東海底隧道裝飾材料
隧道側(cè)墻宜設(shè)置誘導(dǎo)腰帶，腰帶應(yīng)能對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行有效視線誘導(dǎo)。腰帶處面板的長(zhǎng)度和厚度應(yīng)與豎向相鄰的面板一致，寬度不宜小于300mm。誘導(dǎo)腰帶距路面高度宜為1.2～2m。為隧道內(nèi)提高行車的安全性和舒適性，指示道路前方線形非常重要，設(shè)置誘導(dǎo)腰帶就是誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€，標(biāo)明公路幾何線形的有效辦法。駕駛?cè)四苊髁饲胺降缆肪€形，從而能快速、舒適地行駛，增加行車安全水平，有效地避免交通事故。參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014條文說明，小客車駕駛員視點(diǎn)高度為1.2m，載重貨車駕駛員視點(diǎn)高度為2m。陜西海底隧道裝飾圖片北京隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011的有43關(guān)規(guī)定，非結(jié)構(gòu)構(gòu)件自身重力產(chǎn)生的地震作用可采用等效側(cè)力法計(jì)算。采用等效側(cè)力法時(shí)，水平地震作用標(biāo)準(zhǔn)值由設(shè)計(jì)加速度、功能（或重要）系數(shù)、構(gòu)件類別系數(shù)、位置系數(shù)、動(dòng)力放大系數(shù)和構(gòu)件重力六個(gè)參數(shù)決定。各項(xiàng)參數(shù)可按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011有關(guān)條文說明中的規(guī)定取值，水平地震作用標(biāo)準(zhǔn)值宜按下列公式計(jì)算：F=???1?2?maxG式中：F沿不利方向施加于非結(jié)構(gòu)構(gòu)件重心處的水平地震作用標(biāo)準(zhǔn)值；?非結(jié)構(gòu)構(gòu)件功能系數(shù)；取1.4；?非結(jié)構(gòu)構(gòu)件類別系數(shù)；取0.9；?1狀態(tài)系數(shù)；可取2.0；?2位置系數(shù)；按照系統(tǒng)的頂點(diǎn)選取，可取2.0；?max地震影響系數(shù)大值；按照本規(guī)程表6.3.3的規(guī)定選取；G幕墻構(gòu)件的重力。
根據(jù)全國(guó)建筑物鑒定與加固標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)近年來對(duì)各種錨栓所進(jìn)行的安全性檢測(cè)及其使用效果的觀測(cè)結(jié)果，從中篩選了三種適合于承重結(jié)構(gòu)使用的機(jī)械錨栓，即自擴(kuò)底錨栓、模擴(kuò)底錨栓和膠粘型模擴(kuò)底錨栓，之所以選擇這三種錨栓，主要是因?yàn)樗鼈兦度牖幕炷梁?，能起到機(jī)械鎖鍵作用，并產(chǎn)生類似預(yù)埋的效應(yīng)，而這對(duì)承載的安全至關(guān)重要。至于膠粘型模擴(kuò)底錨栓，由于增加了結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)，還可以在增加安全儲(chǔ)備的同時(shí)，起到防腐蝕的作用，宜在有這方面要求的場(chǎng)合應(yīng)用。上海隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
系統(tǒng)構(gòu)件撓度驗(yàn)算時(shí)，水平方向的風(fēng)荷載的變形效應(yīng)，應(yīng)按風(fēng)荷載的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計(jì)算；垂直方向的自重荷載變形效應(yīng)，應(yīng)按自重荷載標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計(jì)算。水平方向和垂直方向的荷載與作用的變形效應(yīng)不應(yīng)進(jìn)行組合。條文說明：根據(jù)系統(tǒng)構(gòu)件的受力和變形特征，正常使用狀態(tài)下，對(duì)構(gòu)4748件變形或撓度驗(yàn)算時(shí)，一般不考慮不同效應(yīng)的組合。因地震作用效應(yīng)相對(duì)風(fēng)荷載效應(yīng)較小，不必單獨(dú)進(jìn)行地震作用下結(jié)構(gòu)的變形驗(yàn)算。在風(fēng)荷載或重力荷載作用下，系統(tǒng)構(gòu)件的撓度應(yīng)符合撓度限值要求，且撓度計(jì)算時(shí)，作用分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取1.0。杭州隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。北京人行隧道裝飾方案
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承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮作用效應(yīng)的基本組合；正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，作用的分項(xiàng)系數(shù)均取1.0。本條給出的承載力設(shè)計(jì)表達(dá)式具有通用意義，作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值S或SE可以是內(nèi)力或應(yīng)力，抗力設(shè)計(jì)值R可以是構(gòu)件的承載力設(shè)計(jì)值或材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。系統(tǒng)屬于隧道的護(hù)結(jié)構(gòu)，其重要程度和破壞后果的嚴(yán)重程度通常低于隧道主體結(jié)構(gòu)，因此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性系數(shù)?0可取1.0。由于系統(tǒng)自重比較輕，其地震作用效應(yīng)相對(duì)風(fēng)荷載效應(yīng)是比較小的，通常不會(huì)大于20%，如果采用小于1.0的系數(shù)?RE對(duì)抗力予以放大，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是偏于不安全的。所以，系統(tǒng)構(gòu)件39承載力抗震調(diào)整系數(shù)?RE取1．0。山東海底隧道裝飾材料
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