系統(tǒng)構(gòu)件在加工制作前應(yīng)與結(jié)構(gòu)施工圖進(jìn)行核對，對已建隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測，并應(yīng)按實(shí)測結(jié)果對系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行必要調(diào)整。一般情況下，隧道主體結(jié)構(gòu)施工都會(huì)有誤差，而系統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì)又是依據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖進(jìn)行，圖紙和實(shí)際工程之間始終存在差異。誤差超出系統(tǒng)施工圖中的允許值時(shí)，作為護(hù)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，就必須對這些誤差進(jìn)行消化、吸收，調(diào)整系統(tǒng)施工圖中的分格尺寸或構(gòu)造。這些調(diào)整會(huì)造成構(gòu)件成品或半成品的超差，甚至報(bào)廢。因此，在系統(tǒng)構(gòu)件加工制作前對已建隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測，非常必要。西安隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。武漢隧道裝飾材料
道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)應(yīng)按隧道護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)少于30年。道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)是由面板和支承結(jié)構(gòu)組成的隧道護(hù)結(jié)構(gòu)體系，主要承受自重以及直接作用于其上的風(fēng)荷載、地震作用、溫度作用等，不分擔(dān)隧道主體結(jié)構(gòu)承受的荷載和（或）地震作用。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014規(guī)定，隧道的可更換、修復(fù)構(gòu)件設(shè)計(jì)使用年限為30年。在確認(rèn)其改性效果后才能保證其粘結(jié)的可靠性。至于不飽和聚酯樹脂及醇酸樹脂，由于其耐潮濕、耐水和耐老化性能極差，因而不允許用作承重結(jié)構(gòu)加固的膠粘劑。成都下穿隧道裝飾圖片杭州隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮溫度作用效應(yīng)影響，并應(yīng)采取構(gòu)造 措施。道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中，尤其是洞口段，溫度變化引起的作用效應(yīng)是實(shí)際存在的，工程實(shí)踐證明，通過結(jié)構(gòu)構(gòu)造措施消除這些效應(yīng)的影響是簡單、可行的辦法，因此，可不一一進(jìn)行計(jì)算。但是，在采用線膨脹系數(shù)偏大的構(gòu)件材料或晝夜溫差較大、溫度變化激烈地區(qū)的道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并采取必要的構(gòu)造措施，防止溫度作用效應(yīng)引起的系統(tǒng)破壞。
隧道主體結(jié)構(gòu)中，連接系統(tǒng)的預(yù)埋件、錨固件部位，應(yīng)能承受系統(tǒng)傳遞的荷載和作用?？拐鹪O(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮系統(tǒng)對主體結(jié)構(gòu)的不利影響。系統(tǒng)與隧道主體結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件或錨固件連接，要充分考慮系統(tǒng)傳遞的荷載和作用對隧道主體結(jié)構(gòu)的造成的不利影響。埋設(shè)預(yù)埋件或設(shè)置錨固件的部位，是隧道主體結(jié)構(gòu)中承受系統(tǒng)傳遞的荷載和作用的關(guān)鍵部位，必須安全可靠。進(jìn)行系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員應(yīng)主動(dòng)提供系統(tǒng)傳遞給隧道主體結(jié)構(gòu)的各種荷載和作用的參數(shù)，供隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師對隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證，消除安全隱患。海底隧道裝飾認(rèn)準(zhǔn)四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011中規(guī)定，當(dāng)?shù)卣鹱饔门c風(fēng)荷載同時(shí)考慮時(shí)，風(fēng)的組合值系數(shù)取為0.2。由于系統(tǒng)受風(fēng)荷載影響較為，風(fēng)荷載作用效應(yīng)比地震作用效應(yīng)大，應(yīng)作為可變作用，其組合值系數(shù)一般取1.0。地震作用作為第二個(gè)可變荷載時(shí)，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50011和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50009，都沒有規(guī)定確切的組合值系數(shù)；考慮到道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中地震作用效應(yīng)一般不起控制作用，同時(shí)考慮到系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全性，本規(guī)程規(guī)定其組合值系數(shù)取0.5。福建隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。上海隧道裝飾
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因?yàn)楸疽?guī)程考慮豎向系統(tǒng)和與水平面夾角大于75度、小于90度的傾斜系統(tǒng)，且抗震設(shè)防烈度不大于8度，所以，可不考慮豎向地震作用效應(yīng)的計(jì)算和組合。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)中，理論上可考慮下列典型組合工況：無地震作用設(shè)計(jì)狀況：1.2G＋1.0×1.4W有地震作用設(shè)計(jì)狀況：1.2G＋1.0×1.4W＋0.5×1.3E以上組合工況中，G、W、E分別重力荷載、風(fēng)荷載和地震作用標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的應(yīng)力或內(nèi)力。另外，作用效應(yīng)組合時(shí)，應(yīng)注意各種作用效應(yīng)的方向，不同方向的作用效應(yīng)一般不進(jìn)行組合。武漢隧道裝飾材料
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