陜西海底隧道裝飾問題處理

來源: 發(fā)布時間:2023-07-16

系統(tǒng)構件在加工制作前應與結構施工圖進行核對,對已建隧道主體結構進行復測,并應按實測結果對系統(tǒng)設計進行必要調整。一般情況下,隧道主體結構施工都會有誤差,而系統(tǒng)施工圖設計又是依據(jù)結構施工圖進行,圖紙和實際工程之間始終存在差異。誤差超出系統(tǒng)施工圖中的允許值時,作為護結構的系統(tǒng),就必須對這些誤差進行消化、吸收,調整系統(tǒng)施工圖中的分格尺寸或構造。這些調整會造成構件成品或半成品的超差,甚至報廢。因此,在系統(tǒng)構件加工制作前對已建隧道主體結構進行復測,非常必要。山東隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。陜西海底隧道裝飾問題處理

系統(tǒng)構件的加工制作宜采用設備在廠房內完成。設備的加工精度應滿足增強面板設計要求,刀具的切削性能應與面板材料相適應并保持鋒利。加工時,宜以面板正面(裝飾面)作為加工基準面。構件加工用設備、工裝、夾具、模具與構件的加工質量和尺寸精度直接有關,應經(jīng)常檢查、維修并做好定期保養(yǎng),使加工設備始終保持良好的工作狀態(tài)。為保證面板的平整度,進行面板加工時,應以面板的裝飾面作為加工、測量基準面。檢測量具應定期進行計量檢定。質量檢驗用量具的測量精度應滿足構件設計精度的要求并定期進行檢測,確保測量結果的準確性。北京公路隧道裝飾問題西安隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

碳素結構鋼、低合金結構鋼和低合金高強度結構鋼應采取有效的防腐措施,并符合下列規(guī)定:1、采用熱浸鍍鋅防腐蝕處理時,鋅膜厚度應符合現(xiàn)行國家15標準《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》GB/T13912的規(guī)定;2、采用其他防腐涂料時,表面處理方法、涂料品種、漆膜厚度及維護年限應符合現(xiàn)行國家標準《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》GB50018和《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205的有關規(guī)定,并完全覆蓋鋼材表面和無端部封板的閉口型材的內側;3、采用氟碳漆或聚氨酯漆面漆時,面漆的涂膜厚度應根據(jù)鋼構件所處的大氣環(huán)境腐蝕性類別確定。一般情況下,涂膜厚度不宜小于35μm,當大氣腐蝕環(huán)境類型為中腐蝕或海濱地區(qū)時,涂膜厚度不宜小于45μm。

對芳綸纖維在增強瓷板中的應用,必須選用對位芳香族聚酰胺長絲纖維;同時,還必須采用線密度不小于 3160dtex(分特)的制品;才能確保工程安全。芳綸纖維韌性好,又耐沖擊、耐疲勞。芳綸纖維可用于與碳纖維混雜編織,以減少碳纖維脆性的影響。芳綸纖維的缺點是吸水率較大,耐光老化性能較差。為此,應采取必要的防護措施。對玻璃纖維在增強瓷板中的應用,必須選用度的 S玻璃纖維、耐堿的 AR 玻璃纖維或含堿量低于 0.8%的 E 玻璃纖維(也稱無堿玻璃纖維)。至于 A 玻璃纖維和 C 玻璃纖維,由于其含堿量(K、Na)度低,耐水、耐老化性能差,因而應嚴禁在增強瓷板中使用。人行隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。

面板與隧道主體結構之間的連接件,傳統(tǒng)上采用碳素結構鋼、合金結構鋼、低合金高強度結構鋼或不銹鋼制作。由于鋁合金型材尺寸精度高,近年來,采用鋁合金型材作為面板與隧道主體結構之間的連接件,在瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)中也得到了使用。在進行面板與隧道主體結構之間的連接件設計時,要綜合考慮連接件的小承載能力、截面局部穩(wěn)定、耐久性(耐腐蝕性能)要求,選用適宜的材質、厚度和表面處理方法。采用其他材質連接件(如鑄鋼件)時,材質和表面處理則應符合相關現(xiàn)行標準的規(guī)定。下穿隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。山東隧道裝飾板

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系統(tǒng)所用金屬材料和金屬配件除不銹鋼和耐候鋼外,均應根據(jù)使用需要,采取有效的表面防腐蝕處理措施。由于系統(tǒng)處于隧道的外表面,系統(tǒng)所用金屬構件和金屬配件會承受環(huán)境中各種不利因素的影響。除不銹鋼、耐候鋼材料外,碳素結構鋼、低合金結構鋼等金屬材料,都應進行熱浸鍍鋅或其他有效的表面防腐處理,鋁合金材料進行表面陽極氧化、電泳涂漆,粉末噴涂、氟碳漆噴涂等有效的表面防腐蝕處理,保證系統(tǒng)的耐久性,防止失效。《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014規(guī)定,除嵌縫材料外,隧道的內部裝修應采用不燃材料。陜西海底隧道裝飾問題處理

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