我國是多地震國家，系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)區(qū)分是否屬于地震設(shè)計狀況。對非抗震設(shè)防地區(qū)，進行系統(tǒng)設(shè)計時，只需考慮風(fēng)荷載、重力荷載以及溫度作用；對抗震設(shè)防地區(qū)，必須考慮地震作用，進行抗震設(shè)計。系統(tǒng)屬于非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，根據(jù)國家標準《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB 50011-2010 的規(guī)定，抗震設(shè)防烈度為 6 度及以上地區(qū)，要采用等效側(cè)力法，對系統(tǒng)自身及其與主體結(jié)構(gòu)的連接進行抗震設(shè)計計算。經(jīng)驗表明，對于接近豎直的系統(tǒng)，風(fēng)荷載是主要的作用，其數(shù)值可達 2.0～5.0kN/m 2。因為系統(tǒng)自重較輕，即使按比較大地震作用系數(shù)考慮，一般也只有 0.1～0.8kN/m 2，遠小于風(fēng)荷載作用。因此，無論是否抗震設(shè)計，均應(yīng)以抗風(fēng)設(shè)計為主。但是，由于地震是動力作用，并且直接作用于連接節(jié)點，造成連接損壞、失效，甚至使系統(tǒng)脫落、倒坍。因此，抗震設(shè)計的系統(tǒng)，不僅要以抗震設(shè)計和抗風(fēng)設(shè)計中不利的荷載和作用效應(yīng)組合，進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，還必須加強構(gòu)造措施。交通隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。西安人行隧道裝飾施工方案
經(jīng)過數(shù)十年的實踐，如今國際上已公認專門研制的改性環(huán)氧樹脂膠為加固結(jié)構(gòu)優(yōu)先的膠粘劑；尤其是對粘接纖維復(fù)合材而言，不論從抗剝離性能、耐環(huán)境作用性能、耐應(yīng)力長期作用性能，還是抗沖擊、抗疲勞性能來考察，都是其他品種膠粘劑所無法比擬的。但應(yīng)注意的是：這些良好的膠粘性能均是通過使用高性能固化劑和其他改性劑進行改性和篩選才獲得的，從而也才消除了環(huán)氧樹脂固有的脆性缺陷。因此，在使用前必須按現(xiàn)行國家標準《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》GB50728進行檢驗和鑒定。在確認其改性效果后才能保證其粘結(jié)的可靠性。至于不飽和聚酯樹脂及醇酸樹脂，由于其耐潮濕、耐水和耐老化性能極差，因而不允許用作承重結(jié)構(gòu)加固的膠粘劑。浙江下穿隧道裝飾圖片福建隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)應(yīng)按隧道護結(jié)構(gòu)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計使用年限應(yīng)少于30年。道路隧道瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)是由面板和支承結(jié)構(gòu)組成的隧道護結(jié)構(gòu)體系，主要承受自重以及直接作用于其上的風(fēng)荷載、地震作用、溫度作用等，不分擔隧道主體結(jié)構(gòu)承受的荷載和（或）地震作用。行業(yè)標準《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2014規(guī)定，隧道的可更換、修復(fù)構(gòu)件設(shè)計使用年限為30年。在確認其改性效果后才能保證其粘結(jié)的可靠性。至于不飽和聚酯樹脂及醇酸樹脂，由于其耐潮濕、耐水和耐老化性能極差，因而不允許用作承重結(jié)構(gòu)加固的膠粘劑。
面板的設(shè)置高度應(yīng)綜合考慮隧道的使用功能、斷面尺寸、照明需要及美觀等因素，公路隧道宜在檢修道以上2～3.5m范圍內(nèi)設(shè)置，城市隧道可在側(cè)墻范圍內(nèi)設(shè)置?，F(xiàn)行行業(yè)標準《公路隧道照明設(shè)計細則》JTG/TD70/2-01規(guī)定，路面兩側(cè)2m高范圍內(nèi)墻面宜鋪設(shè)反射率高的材料?，F(xiàn)行行業(yè)標準《公路隧道設(shè)計細則》JTG/TD70規(guī)定，裝飾面板的設(shè)置高度應(yīng)考慮隧道斷面尺寸、照明需要及美觀等因素，宜控制在2～3.5m范圍內(nèi)。城市隧道一般對隧道內(nèi)景觀要求較高，可在側(cè)墻范圍內(nèi)設(shè)置裝飾面板。深圳隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
纖維復(fù)合材應(yīng)按下列步驟和要求粘貼：1按設(shè)計尺寸裁剪纖維復(fù)合材，且嚴禁折疊；若纖維復(fù)合材原件已有折痕，應(yīng)裁去有折痕一段纖維復(fù)合材；2將配置好的浸漬、粘接的結(jié)構(gòu)膠粘劑均勻涂抹于瓷板背面；3將裁剪好的纖維復(fù)合材敷在涂好結(jié)構(gòu)膠粘劑的瓷板表面。織物應(yīng)充分展平，不得有褶皺；4沿纖維方向應(yīng)使用特制滾筒在已貼好纖維復(fù)合材的面上多次滾壓，使膠液充分浸漬纖維復(fù)合材，并使纖維復(fù)合材得鋪層均勻壓實，無氣泡發(fā)生；5粘貼結(jié)束后，應(yīng)按設(shè)計要求涂刷防護材料或防火材料。纖維復(fù)合材的粘貼作業(yè)應(yīng)著重注意以下兩點：1纖維復(fù)合材極易折斷，故在任何情況下均不允許折疊。同時，粘貼時還必須注意展平，不得有褶皺，以免影響其受力性能；2浸漬、粘接的結(jié)構(gòu)膠粘劑能否順暢地滲透到纖維絲束內(nèi)，是保證粘貼施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，滾壓一定要均勻而充分，以避免發(fā)生虛粘假貼，導(dǎo)致纖維復(fù)合材失效。四川隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。浙江下穿隧道裝飾圖片
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在風(fēng)荷載、地震、溫度變化以及主體結(jié)構(gòu)變形等作用的影響下，面板會產(chǎn)生滑移甚至跳動，并難以恢復(fù)原狀，不僅影響外觀，還存在不安全因素。應(yīng)采用膠粘劑對掛件與槽口之間的空隙進行填充，防止面板移位和掛件與面板直接接觸。填充用膠粘劑應(yīng)根據(jù)面板材料和結(jié)構(gòu)形式以及膠粘劑的許用范圍選用并不應(yīng)污染面板。掛件外側(cè)邊與面板邊緣的距離、掛件的入槽深度、槽口中心線與面板的相對位置，關(guān)系到面板的承載能力及系統(tǒng)外表面的平整度，應(yīng)進行控制。西安人行隧道裝飾施工方案
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