隧道主體結(jié)構(gòu)中，連接系統(tǒng)的預(yù)埋件、錨固件部位，應(yīng)能承受系統(tǒng)傳遞的荷載和作用。抗震設(shè)計時，應(yīng)考慮系統(tǒng)對主體結(jié)構(gòu)的不利影響。系統(tǒng)與隧道主體結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件或錨固件連接，要充分考慮系統(tǒng)傳遞的荷載和作用對隧道主體結(jié)構(gòu)的造成的不利影響。埋設(shè)預(yù)埋件或設(shè)置錨固件的部位，是隧道主體結(jié)構(gòu)中承受系統(tǒng)傳遞的荷載和作用的關(guān)鍵部位，必須安全可靠。進(jìn)行系統(tǒng)方案設(shè)計時，系統(tǒng)設(shè)計人員應(yīng)主動提供系統(tǒng)傳遞給隧道主體結(jié)構(gòu)的各種荷載和作用的參數(shù)，供隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計師對隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算驗證，消除安全隱患。武漢隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。北京下穿隧道裝飾工程
系統(tǒng)構(gòu)件在加工制作前應(yīng)與結(jié)構(gòu)施工圖進(jìn)行核對，對已建隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測，并應(yīng)按實測結(jié)果對系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行必要調(diào)整。一般情況下，隧道主體結(jié)構(gòu)施工都會有誤差，而系統(tǒng)施工圖設(shè)計又是依據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖進(jìn)行，圖紙和實際工程之間始終存在差異。誤差超出系統(tǒng)施工圖中的允許值時，作為護(hù)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，就必須對這些誤差進(jìn)行消化、吸收，調(diào)整系統(tǒng)施工圖中的分格尺寸或構(gòu)造。這些調(diào)整會造成構(gòu)件成品或半成品的超差，甚至報廢。因此，在系統(tǒng)構(gòu)件加工制作前對已建隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)測，非常必要。陜西公路隧道裝飾公司陜西隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
系統(tǒng)構(gòu)件的加工制作宜采用設(shè)備在廠房內(nèi)完成。設(shè)備的加工精度應(yīng)滿足增強(qiáng)面板設(shè)計要求，刀具的切削性能應(yīng)與面板材料相適應(yīng)并保持鋒利。加工時，宜以面板正面（裝飾面）作為加工基準(zhǔn)面。構(gòu)件加工用設(shè)備、工裝、夾具、模具與構(gòu)件的加工質(zhì)量和尺寸精度直接有關(guān)，應(yīng)經(jīng)常檢查、維修并做好定期保養(yǎng)，使加工設(shè)備始終保持良好的工作狀態(tài)。為保證面板的平整度，進(jìn)行面板加工時，應(yīng)以面板的裝飾面作為加工、測量基準(zhǔn)面。檢測量具應(yīng)定期進(jìn)行計量檢定。質(zhì)量檢驗用量具的測量精度應(yīng)滿足構(gòu)件設(shè)計精度的要求并定期進(jìn)行檢測，確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。
掛件除了直接承受并傳遞面板所承受的風(fēng)荷載或地震作用之外，還要長期承受面板的自重作用，應(yīng)對掛件承受面板自重的抗剪能力進(jìn)行驗算。工程中，面板的自重荷載由部分掛件承受，所以，在公式(6.6.2-1)中，規(guī)定n1為承受面板自重掛件的實際數(shù)量。瓷板的截面形狀比較簡單，其自重標(biāo)準(zhǔn)值，可取面板重力密度?Gk與面板體積的乘積。掛件數(shù)量應(yīng)取實際承受面板自重荷載的掛件數(shù)量。考慮受力不均勻性等不利因數(shù)，增加了應(yīng)力53調(diào)整系數(shù)，并按照長久荷載效應(yīng)起控制作用進(jìn)行組合，荷載分項系數(shù)取1.35。杭州隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程的設(shè)計，應(yīng)根據(jù)隧址區(qū)的地質(zhì)、氣象、社會和人文環(huán)境條件，隧道的使用年限、使用功能、內(nèi)輪廓斷面類型和基層條件，通過綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，選擇合理的表面分格、結(jié)構(gòu)形式、面板材料和五金附件，并應(yīng)方便制作、安裝和養(yǎng)護(hù)。道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程設(shè)計的主要任務(wù)是確定立面的線條、色調(diào)、構(gòu)圖、虛實組合和協(xié)調(diào)內(nèi)裝與隧道整體以及與環(huán)境的關(guān)系，并對瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)的性能、材料和制作工藝提出設(shè)計要求，要根據(jù)隧道的使用功能、造價、環(huán)境、能耗、施工技術(shù)條件進(jìn)行設(shè)計，并能方便制作、安裝、養(yǎng)護(hù)。深圳隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。交通隧道裝飾圖片
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系統(tǒng)構(gòu)件撓度驗算時，水平方向的風(fēng)荷載的變形效應(yīng)，應(yīng)按風(fēng)荷載的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計算；垂直方向的自重荷載變形效應(yīng)，應(yīng)按自重荷載標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行計算。水平方向和垂直方向的荷載與作用的變形效應(yīng)不應(yīng)進(jìn)行組合。條文說明：根據(jù)系統(tǒng)構(gòu)件的受力和變形特征，正常使用狀態(tài)下，對構(gòu)4748件變形或撓度驗算時，一般不考慮不同效應(yīng)的組合。因地震作用效應(yīng)相對風(fēng)荷載效應(yīng)較小，不必單獨(dú)進(jìn)行地震作用下結(jié)構(gòu)的變形驗算。在風(fēng)荷載或重力荷載作用下，系統(tǒng)構(gòu)件的撓度應(yīng)符合撓度限值要求，且撓度計算時，作用分項系數(shù)應(yīng)取1.0。北京下穿隧道裝飾工程
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