航瑞智能助力維尚家具打造自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)成品物流智能化升級(jí)
航瑞智能:準(zhǔn)確把握倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn),打造多樣化智能倉(cāng)儲(chǔ)方案
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航瑞智能:準(zhǔn)確把握倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn),打造多樣化智能倉(cāng)儲(chǔ)方案
1、裝上反力支架,并緊固螺釘。開(kāi)動(dòng)主機(jī),使方頭銷孔與反力支架孔相對(duì)應(yīng),然后裝入扳手套筒,插上銷釘,并用橡膠圈固定。2、將控制儀的扭矩旋鈕調(diào)到所需扭矩值,將主機(jī)正反開(kāi)關(guān)撥到正轉(zhuǎn)位置,把扳手套筒套在螺紋連接件的六方上。3、按下電源開(kāi)關(guān),扳手啟動(dòng)。當(dāng)反力支架力臂靠牢支架時(shí)(支點(diǎn)可以是鄰近的一只螺栓或其他可作支點(diǎn)的位置)螺栓開(kāi)始擰緊。當(dāng)螺栓扭矩達(dá)到預(yù)定扭矩時(shí),扳手自動(dòng)停止,緊固完成,松開(kāi)電源開(kāi)關(guān),進(jìn)行下一只螺栓的擰緊工作。上海力矩扳手生產(chǎn)廠家。表盤式力矩扳手
扳手的量程。比較好選擇設(shè)定值在扭矩扳手量程二分之一的扳手。長(zhǎng)度和重量的。在具體使用中,比較好選擇長(zhǎng)度較長(zhǎng)的扳手。不易選擇重量大的扳手。究其原因是重量大的扳手會(huì)增加勞動(dòng)者強(qiáng)度,從而降低工作效率。結(jié)束語(yǔ):扭矩扳手作為一種緊固件工具,在機(jī)械裝配過(guò)程中扮演重要角色。其準(zhǔn)確性是影響扭矩質(zhì)量、機(jī)械裝配工作效率的重要途徑。因此,在實(shí)踐過(guò)程中,操作員應(yīng)科學(xué)把握扭矩扳手的使用要點(diǎn),掌握力的三要素,合理選擇扭矩扳手。上??蓳Q頭力矩扳手按需定制單向扭力扳手不能雙向使用, 對(duì)于扭力表不可以用于松脫螺母使用。
利用creo中靜力學(xué)仿真模塊進(jìn)行材料校核尺寸優(yōu)化,按照加載**大50n·m力矩條件,并且在保證應(yīng)力應(yīng)變符合要求的同時(shí)合理優(yōu)化扳手頭尺寸,**終確定長(zhǎng)56mm,寬18mm,厚15mm,每個(gè)尺寸的間隙也優(yōu)化成**合理的尺寸;應(yīng)變**大尺寸*10-8mm,應(yīng)力**大部位*10-4mpa,應(yīng)力應(yīng)變很小符合設(shè)計(jì)要求。附圖說(shuō)明通過(guò)閱讀下文推薦實(shí)施方式的詳細(xì)描述,各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖*用于示出推薦實(shí)施方式的目的,而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中,用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中:圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的集成式的力矩扳手頭裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的集成式的力矩扳手頭裝置的結(jié)構(gòu)尺寸圖。具體實(shí)施方式下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例,然而應(yīng)當(dāng)理解,可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反,提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi),并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。需要說(shuō)明的是,在不***的情況下,本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明公開(kāi)了一種同軸電纜組件拆裝電動(dòng)力矩扳手,包括:頭部工作機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、開(kāi)關(guān)控制機(jī)構(gòu)、感應(yīng)傳感器和殼體機(jī)構(gòu);驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和感應(yīng)傳感器設(shè)置在殼體機(jī)構(gòu)內(nèi)部;頭部工作機(jī)構(gòu)設(shè)在殼體機(jī)構(gòu)的前端,與設(shè)置在殼體機(jī)構(gòu)內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接;開(kāi)關(guān)控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體機(jī)構(gòu)前端,以控制所述同軸電纜組件拆裝電動(dòng)力矩扳手啟動(dòng)、暫停和工作模式切換。在上述同軸電纜組件拆裝電動(dòng)力矩扳手中,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),包括:電源適配器、電源板、電機(jī)驅(qū)動(dòng)板和主控板和直流減速電機(jī);直流減速電機(jī)的輸出軸與頭部工作機(jī)構(gòu)連接;直流減速電機(jī)的遠(yuǎn)離輸出軸的一端依次連接主控板、電機(jī)驅(qū)動(dòng)板、電源板和電源適配器。在上述同軸電纜組件拆裝電動(dòng)力矩扳手中,頭部工作機(jī)構(gòu),包括:齒輪組合、傘齒輪組合、蓋板和保持架;其中,傘齒輪組合、包括:傘齒輪ⅰ和傘齒輪ⅱ;齒輪組合水平安裝在保持架上,并通過(guò)蓋板進(jìn)行限位;傘齒輪ⅰ與齒輪組合中的始端齒輪固連;傘齒輪ⅱ固定在直流減速電機(jī)的輸出軸上;傘齒輪ⅰ和傘齒輪ⅱ的齒端呈90°嚙合。力矩扳手找哪家比較安心?上海海塔不錯(cuò)。
實(shí)現(xiàn)輪流當(dāng)班,保證頭部齒輪18可連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。在本實(shí)施例中,如圖1,殼體機(jī)構(gòu)具體可以包括:右殼體9和左殼體15。其中,右殼體9和左殼體15扣壓在一起,并通過(guò)螺絲緊固。在本實(shí)施例中,所述同軸電纜組件拆裝電動(dòng)力矩扳手的工作原理如下:當(dāng)同軸電纜組件拆裝電動(dòng)力矩扳手供電后,空載狀態(tài)下,通過(guò)正反撥扭開(kāi)關(guān)控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的直流減速電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn);其中,正反撥扭開(kāi)關(guān)的撥扭4撥向左側(cè)、且開(kāi)關(guān)按鈕6持續(xù)處于按壓狀態(tài)時(shí),頭部工作機(jī)構(gòu)持續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng);正反撥扭開(kāi)關(guān)的撥扭4撥向右側(cè)、且開(kāi)關(guān)按鈕6持續(xù)處于按壓狀態(tài)時(shí),頭部工作機(jī)構(gòu)持續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。無(wú)論所述同軸電纜組件拆裝電動(dòng)力矩扳手處于正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)狀態(tài),當(dāng)開(kāi)關(guān)按鈕6被連續(xù)按壓兩次后,設(shè)置在頭部工作機(jī)構(gòu)中的頭部齒輪18的下端的凸臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)到感應(yīng)傳感器16位置時(shí)自動(dòng)停止,頭部齒輪18上的工作缺口181朝向正前方,實(shí)現(xiàn)回零操作。當(dāng)同軸電纜組件拆裝電動(dòng)力矩扳手供電后,帶載狀態(tài)下,將正反撥扭開(kāi)關(guān)的撥扭4撥向左側(cè)、按壓開(kāi)關(guān)按鈕6后,主控板上的主控芯片首先對(duì)當(dāng)前正反轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢查,確定直流減速電機(jī)14是否需要換相。完成直流減速電機(jī)14相位設(shè)置后啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)板12進(jìn)行工作。力矩扳手的品牌哪個(gè)好?上海海塔告訴您。上??蓳Q頭力矩扳手要多少錢
力矩扳手的生產(chǎn)廠家有哪些?表盤式力矩扳手
常見(jiàn)磨損怎樣檢驗(yàn)和修復(fù)凸輪軸磨損主要有:軸線彎曲、軸頸與軸承以及凸輪輪廓和高度磨損等。原因主要是由于結(jié)構(gòu)細(xì)長(zhǎng),工作中凸輪與挺桿接觸面積小、單位壓力大和相對(duì)滑動(dòng)速度高等造成的。檢驗(yàn)凸輪軸的彎曲度,可將軸的前后軸頸置于下有平板的V形鐵上,然后用千分表測(cè)量中間軸頸的擺差來(lái)確定。超過(guò)允許值時(shí),應(yīng)進(jìn)行冷壓校正。凸輪磨損的檢驗(yàn)。或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過(guò)大造成潤(rùn)滑油無(wú)法進(jìn)入凸輪軸間隙,均會(huì)造成凸輪軸的異常磨損。凸輪軸的異常磨損會(huì)導(dǎo)致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大,凸輪軸運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生軸向位移,從而產(chǎn)生異響。表盤式力矩扳手