高鐵定時達快運加快推進高鐵物流標準體系建設。標準化是實現物流高質量發(fā)展的前提和基礎，也是推動高鐵貨運規(guī)?；l(fā)展的主要抓手。當前，我國高鐵貨運處于起步發(fā)展階段，在高鐵貨運綜合樞紐建設、運輸載具的多式聯運標準、裝卸設施設備標準、高鐵作業(yè)流程標準、貨運信息化標準等方面尚處于空白或探索階段，要以物流降本增效為總體目標，逐步構建完善適合我國高鐵貨運發(fā)展的系列技術標準體系，其中：綜合物流功能需要綜合考慮快遞快件的運輸需求和特點，注重提供電商快遞貨物倉儲、暫存、分揀、包裝、配送，簡單加工等服務功能；而高鐵定時達快運作業(yè)功能定位側重于保障高鐵定時達快運現有動車組的到發(fā)、裝卸、運維檢修、安檢等功能。高鐵快運還是很有競爭力的。韶關高鐵快運
高鐵定時達快運從鐵路貨運供給看，鐵路運能、運輸網絡、組織模式已具備一定基礎。2020年全國共有980條高鐵線路推出了高鐵定時達快運服務，全年高鐵快運貨運量達到4．4萬噸，增速是鐵路貨運增速的近10倍。運能方面，我國高鐵覆蓋了95％的100萬人口及以上的城市，初步實現了相鄰大中城市間1小時至4小時交通圈、城市群內0．5小時至2小時交通圈?！笆奈濉睍r期，隨著高鐵覆蓋網絡進一步擴大，鐵路客運資源逐步向高鐵轉移，普速鐵路的貨運能力將會得到進一步釋放，鐵路運輸企業(yè)將有更大空間對鐵路貨運列車運行圖進行調整，電商班列合作將會持續(xù)推進。湛江酒水高鐵快運高鐵快運推動快件鐵路運輸公共信息系統(tǒng)建設。
高鐵定時達快運推動高鐵定時達快運基礎設施建設。依托鐵路網，強化快遞基礎設施融合對接。推動地方統(tǒng)籌規(guī)劃、開發(fā)建設既有鐵路站場及毗鄰地區(qū)，完善交通組織，增強鐵路站場和周邊地區(qū)的承載能力和服務功能。一是實施高鐵車站貨運改造工程。在高鐵車站內構建“貨運側”功能區(qū)，新增高鐵定時達快運業(yè)務受理網點、快遞行包房等設施，滿足業(yè)務受理、快件交接、暫存等功能。二是鼓勵在鐵路站場毗鄰區(qū)建設高鐵快運集散中心。新建裝卸站臺、分撥倉庫、集裝箱場站、綜合物流通道、貨車停車場等設施，滿足快件集貨、分揀、安檢以及“高鐵＋公路”無縫轉運需求。三是推動建設高鐵快運基地。按照高鐵定時達快運業(yè)務需求旺盛、既有通道已開行原則，推動廣州、上海、深圳、杭州、成都、武漢、鄭州、西安、濟南、長沙等特大城市打造高鐵快運基地，與商貿園區(qū)、流通加工中心、冷鏈物流區(qū)、城市配送區(qū)等有效銜接，豐富高鐵快運上下游生態(tài)。
高鐵定時達快運業(yè)務基本組織模式。高鐵定時達快運列車開行模式。結合當前我國高鐵定時達快運列車開行大致可分為四種模式，即貨運動車專列、高鐵確認車專列、動車組專門使用載貨車輛和高鐵客貨共車運輸模式。目前，高鐵定時達快運的干線運輸以載客高鐵動車組為主要載運工具。其中，高鐵確認車專列方面，其高鐵確認車動車專列平均每次的裝車時間為18分鐘、卸車時間為15分鐘，廣鐵集團利用動車組確認車在此項業(yè)務上的年收入為３億元左右，與此同時，城際貨物快運班列也在多地開行，從長三角、珠三角、京津冀、環(huán)疆到西安、蘭州、昆明、鄭州、武漢等城市，這種貨運快列的時速能夠達到120公里，相較于目前我國普通鐵路貨運列車平均80—90公里的時速更加方便快捷。高鐵快運其次與空運相比，高鐵運輸的成本優(yōu)勢很明顯。
我國高鐵定時達快運（運）或將迎來規(guī)?；l(fā)展新階段。如運距約2414km（1500英里）時，公路運輸成本為2500美元/t，鐵路運輸成本只為1200美元/t。因此，選擇鐵路進行中長距離的干線運輸更加符合快遞企業(yè)對運輸成本小化的需求和可持續(xù)發(fā)展政策。例如，聯邦快遞只利用公路完成短途運輸，超過643km（400英里）國內部分采用多式聯運完成，以節(jié)約運輸成本。盡管目前我國高鐵定時達快運只占社會市場份額萬分之一，但未來隨著我國高鐵定時達快運動車組下線和高鐵定時達快運專門使用場站建成，高鐵定時達快運的市場份額將逐步提升。高鐵快運必將使得快遞行業(yè)競爭更加激烈。韶關高鐵快運
高鐵快運推動郵政快遞業(yè)自動化分揀、智能化終端服務、綠色化運輸與包裝等技術設備在鐵路運輸應用。韶關高鐵快運
這些高鐵定時達快運知識你了解嗎？服務時效：當日截單時間前所承接的快件，承諾次日18：00前送達收件人。隔日達。城市間當日收取第三日送達的門到門快遞服務。服務時效：當日截單時間前所承接的快件，承諾第三日18：00前送達收件人。經濟快遞。為滿足客戶一般性時效需求，所提供的快遞服務時效根據距離遠近在3至5日送達（含寄送當天）的快遞產品。同城快遞。為客戶提供的取派件均在同一城市的快遞服務。高鐵極速達。今年“雙11”，為滿足電商、快遞等企業(yè)電商貨物運輸需求，在繼續(xù)開展“當日達”“次晨達”“次日達”等鐵路快捷運輸服務的基礎上，充分發(fā)揮“復興號”動車組的優(yōu)勢，在京滬高鐵推出“高鐵極速達”快運新產品，實現10小時貨物送達客戶，這也是目前中國快的快運產品。韶關高鐵快運
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