零擔(dān)物流特征(1)單位運(yùn)輸成本高為滿(mǎn)足零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)男枰?,企業(yè)需要配備相當(dāng)數(shù)量的運(yùn)輸車(chē)輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備,并要投入大量的資金建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、倉(cāng)庫(kù)、信息系統(tǒng)等。且零擔(dān)物流周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多,容易出現(xiàn)貨損、貨差、遺失導(dǎo)致賠償費(fèi)用較高,繼而導(dǎo)致零擔(dān)物流成本高。(2)客戶(hù)來(lái)源廣,客戶(hù)需求多樣化零擔(dān)物流服務(wù)客戶(hù)多種多樣,一般為中小型企業(yè),也可能是大型企業(yè)、普通消費(fèi)者及同行企業(yè)。零擔(dān)物流的服務(wù)對(duì)象幾乎涵蓋所有行業(yè),要根據(jù)不同服務(wù)對(duì)象的需求提供不同的運(yùn)輸服務(wù)。如:根據(jù)客戶(hù)對(duì)時(shí)效需求不同,開(kāi)展慢線及快線服務(wù);根據(jù)客戶(hù)對(duì)質(zhì)量要求程度不同,提供保價(jià)服務(wù)等隨著物流行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步。河北綜合零擔(dān)運(yùn)輸
從服務(wù)貨類(lèi)來(lái)看,零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢涱?lèi)主要是制造業(yè)和零售業(yè)產(chǎn)品??爝f包裹主要是零售業(yè)產(chǎn)品以及信函,商業(yè)印刷品等高附加值商品。二者的服務(wù)在重量上存在較為直觀的差異。根據(jù)2009年頒布實(shí)施的新《郵政法》,快遞企業(yè)經(jīng)郵政部門(mén)許可后可從事包裹寄遞業(yè)務(wù),包裹重量低于50千克,任何一邊的長(zhǎng)度低于150厘米,合計(jì)低于300厘米。因此,中國(guó)公路零擔(dān)貨物一般指重量在50千克到3噸之間的運(yùn)輸產(chǎn)品。從服務(wù)對(duì)象來(lái)看,快遞業(yè)更多服務(wù)的是個(gè)人用戶(hù),需要提供門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸;零擔(dān)運(yùn)輸則更多服務(wù)于企業(yè)用戶(hù),提供站到站的服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的服務(wù),快遞行業(yè)更需要密集的末端網(wǎng)點(diǎn)來(lái)支撐其產(chǎn)品的**終送達(dá)江陰新型零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。
為了加速零擔(dān)貨物運(yùn)送,減少中轉(zhuǎn)次數(shù),提高運(yùn)輸效率,應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨流的規(guī)律編制零擔(dān)車(chē)組織計(jì)劃,合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量。零擔(dān)車(chē)組織計(jì)劃定出幾個(gè)零擔(dān)車(chē)組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)范圍。它是車(chē)站相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的基本依據(jù)。零擔(dān)貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)量較大的貨運(yùn)站采取按承運(yùn)日期表承運(yùn)零擔(dān)貨物的方法。通過(guò)承運(yùn)日期表將分散的貨流合理集中,對(duì)不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物,安排不同的承運(yùn)日期。這樣不僅可以合理利用貨運(yùn)設(shè)備,組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車(chē),而且可以減少貨物積壓,便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)計(jì)劃。因此,編制承運(yùn)日期表是有計(jì)劃地組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸,提高零擔(dān)貨物運(yùn)輸質(zhì)量和效率的重要手段。
零擔(dān)物流公司分類(lèi)國(guó)內(nèi)零擔(dān)物流公司的**競(jìng)爭(zhēng)模式大致可分為四類(lèi)(1)直營(yíng)模式該模式實(shí)行集中管理,自建銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn),自行選擇栽培人員,自行購(gòu)買(mǎi)車(chē)隊(duì),統(tǒng)一產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)是它的**所在。這種模式有以下不足之處:一是他們自己建立運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)。除了高昂的成本外,從選址到人員培訓(xùn)再到客戶(hù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā),還需要花費(fèi)一定的時(shí)間。二是零擔(dān)物流在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)還是人員密集型企業(yè),大多數(shù)集中在銷(xiāo)售點(diǎn)和配送中心,相比較其他工作來(lái)說(shuō),平均收入低,比較大的挑戰(zhàn)是解決員工追求的高收入與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要求的低成本之間的矛盾。(2)加盟模式它的**就是由企業(yè)總部輸出產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)、品牌,并且提供信息系統(tǒng)平臺(tái),對(duì)外招商加盟網(wǎng)點(diǎn)和專(zhuān)線,并且用自己建立的分撥中心進(jìn)行統(tǒng)一化運(yùn)營(yíng)管理。這種模式下,只以加盟費(fèi)為自身收入,當(dāng)然運(yùn)營(yíng)成本也相應(yīng)減少。這種模式有一個(gè)不足之處:成本和擴(kuò)張速度之間如何平衡的問(wèn)題很難解決。危險(xiǎn)零擔(dān)貨物還須使用危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。
零擔(dān)物流(Less-than-TruckLoad)隸屬于第三方物流,是指零擔(dān)物流企業(yè)將多個(gè)非滿(mǎn)載的運(yùn)輸需求集中起來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N服務(wù)。依據(jù)中華人民共和國(guó)道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法規(guī)定:零擔(dān)貨運(yùn)包括零擔(dān)貨物受理、零擔(dān)貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)及零擔(dān)線路運(yùn)輸整個(gè)過(guò)程,零擔(dān)貨物是指一次托運(yùn),重量不足三噸;按件托運(yùn),單件體積不得小于0.01立方米,體積不得大于1.5立方米,單件不得超過(guò)200千克;貨物長(zhǎng)、寬、高分別不得超過(guò)3.5米、1.5米、1.3米,具有批量小、種類(lèi)多、時(shí)間窗要求層次多的特點(diǎn)。貨物的體量大小決定了零擔(dān)貨運(yùn)與快遞及整車(chē)貨運(yùn)的區(qū)別,快遞負(fù)責(zé)運(yùn)輸時(shí)效要求較高的小體積貨物,整車(chē)負(fù)責(zé)運(yùn)輸運(yùn)量達(dá)到一整車(chē)的貨物,而零擔(dān)物流則介于兩者之間。按照運(yùn)輸方式的不同,零擔(dān)物流又分為鐵路零擔(dān)物流、公路零擔(dān)物流、海運(yùn)零擔(dān)物流及航運(yùn)零擔(dān)物流。重量和運(yùn)輸需求靈活地安排運(yùn)輸計(jì)劃,適應(yīng)不同貨主的需求。河北要求零擔(dān)運(yùn)輸
確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。河北綜合零擔(dān)運(yùn)輸
集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對(duì)用語(yǔ),指裝不滿(mǎn)一整箱的小票貨物。這種貨物,通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作,貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時(shí)可使用栓掛方法。河北綜合零擔(dān)運(yùn)輸
上海國(guó)好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,繪畫(huà)新藍(lán)圖,在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易,失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來(lái)國(guó)好物流上海供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!