徐匯區(qū)有哪些零擔運輸

零擔物流的優(yōu)勢(1)具有靈活性、機動性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現貨量的高低峰，零擔物流對此能夠較快的做出應變措施。(2)資金周轉快：零擔物流面向的客戶，合同客戶較少，那么零擔物流與貨主之間多為短賬期或者現金結算的方式，資金周轉快，呆賬、死賬的風險性小。(3)具有服務到門的便捷性：根據零擔物流貨物的批次小、數量少，多數零擔物流公司做到上門取貨以及送貨上門的服務，且收取費用較低，辦理手續(xù)方便。零擔物流的劣勢(1)運輸、管理復雜性高：零擔物流的貨主種類多樣決定了零擔物流的貨物具有貨物種類繁雜、體積大小怪異居多、目的地分散、運輸要求多樣化等諸多特性，這樣在對于零擔貨物的裝載、轉運以及運輸要求也比較高。因此在各個主要貨物的集散地，需要完成對貨物的質量、體積、目的地等性質的確認，同時還需要完成按照貨物不同特性進行裝載，這對于管理以及運輸要求有著一定的復雜性。重量和運輸需求靈活地安排運輸計劃，適應不同貨主的需求。徐匯區(qū)有哪些零擔運輸

營運中心經理接到報告后，首先審核客戶的發(fā)貨通知與所填“任務單”有無出入，如是自身原因，速改正。如是客戶所發(fā)貨與發(fā)貨通知不符，與客戶聯(lián)系，確定所發(fā)貨物，如客戶原因速更改任務單并通知操作人員。3、現場操作人員確定貨物更改后，與客戶重新填寫物流委托書或簽署有關合同。使司機對所裝貨物簽字確認。4、司機對所裝貨物（數量、規(guī)格、噸位、完好度等）簽字確認。六、意外處理程序（途中）1、營運中心接到車輛意外事故信息時，及時與總部聯(lián)系。2、總部接到信息后，并派人員趕到事發(fā)現場。3、處理事故人員帶齊相機、車輛聯(lián)系方式等必備物品到達現場后，如有必要，須報警、報險，并配合警方或保險公司做好現場勘察報告。浙江本地零擔運輸裝運該區(qū)段內各站發(fā)到的零擔貨物。

為了加速零擔貨物運送，減少中轉次數，提高運輸效率，應根據零擔貨流的規(guī)律編制零擔車組織計劃，合理分配各中轉站的中轉量。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉站及其相互間裝運零擔貨物的中轉范圍。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。通過承運日期表將分散的貨流合理集中，對不同到站和不同方向的零擔貨物，安排不同的承運日期。這樣不僅可以合理利用貨運設備，組織比較大數量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產和調運計劃。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸，提高零擔貨物運輸質量和效率的重要手段。

意外處理程序（途中）1、營運中心接到車輛意外事故信息時，及時與總部聯(lián)系。2、總部接到信息后，并派人員趕到事發(fā)現場。3、處理事故人員帶齊相機、車輛聯(lián)系方式等必備物品到達現場后，如有必要，須報警、報險，并配合警方或保險公司做好現場勘察報告。如屬于輕微事故，可私下解決，盡量在**短時間解決， 避免浪費時間。如屬于嚴重事故，需報公安部門解決，并用相機照下現場以做備案。4、若嚴重事故，總部或營運中心需給客戶出具正式書面報告。5、總部及時通知保險公司到達現場進行事故勘測。6、總部根據客戶意愿確定是否需倒車，如不需，估計大約到達目的 地時間，并通知。已經喝很多大型企業(yè)進行合作了。

根據運輸網絡劃分，可分為全網型、區(qū)域型和專線型三種模式(1)全網型企業(yè):網絡能夠覆蓋全國大部分地區(qū)，在國內各處設立網點和分撥中心，運輸流程與全網型快遞相近，對資金實力、信息化、路由設計、綜合運輸能力要求較高，以跨**途為主。**企業(yè)有順豐、德邦、安能、天地華宇等。(2)區(qū)域型企業(yè):在部分區(qū)域或省內布局網絡，一般*服務省內批發(fā)市場的客戶，省內貨源占比超過90%。**企業(yè)有河南宇鑫物流、山東宇佳物流、長通物流等。(3)專線型企業(yè):*運營特定線路或特定城市之間的長途大票貨運，一般無需分拔，點對點直達，服務對象主要為合同物流客戶，服務制造業(yè)入場或者成品的一級流通，按噸方計費。專線型零擔門檻較低，主要由大量中小型物流企業(yè)參與。努力打造行業(yè)里面的榜樣?，F在零擔運輸方法

零擔貨運靈活機動、方便簡捷，適合數量小、品種雜。徐匯區(qū)有哪些零擔運輸

在受理托運時,可根據受理零擔貨物數量、運距以及車站作業(yè)能力采用不同的受理制度和方法,如隨時受理制、預先審批制、日歷承運制等,或站點受理、上門受理、預約受理等。(1)隨時受理制。隨時受理制對托運日期無具體的規(guī)定,在營業(yè)時間內,發(fā)貨人均可隨時將貨物送到托運站辦理托運。這一制度為貨主提供了很大的方便性。但這種受理制度也有其局限性,如事先不能組織貨源,缺乏計劃性,導致貨物在庫時間長,設備利用率低。在實際零擔貨物運輸中,這一受理制度常被作業(yè)量小的貨運站、急運貨運站,以及始發(fā)量小、中轉量大的中轉貨運站采用。徐匯區(qū)有哪些零擔運輸

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