零擔(dān)托運(yùn)范圍較廣，基本貨物都在零擔(dān)托運(yùn)范圍內(nèi)，但是下列貨物不得按零擔(dān)托運(yùn)：（1）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?；?）規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；（3）易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；（4）蜜蜂；（5）不易計(jì)算件數(shù)的貨物；（6）未裝容器的活動(dòng)物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某猓?；?）一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外）。重貨物流運(yùn)輸相對于其他物流運(yùn)輸在效率方面更加的高。南安到汕頭物流公司價(jià)格
貨物中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物應(yīng)盡量直達(dá)運(yùn)送。必須中轉(zhuǎn)的，線路要合理。中轉(zhuǎn)站對中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運(yùn)，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個(gè)班期。零擔(dān)站對外應(yīng)公布中轉(zhuǎn)站點(diǎn)。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)貨物，有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)倉庫。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損，應(yīng)整修完好，并將整修情況記錄于運(yùn)單和交接清單上。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物，按第三十二條規(guī)定辦理。貨物交付貨物到達(dá)后，到達(dá)站應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。貨物按件交付。包裝破損，由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償。貨簽脫落，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明，方能交付。提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時(shí)向到達(dá)站掛失。經(jīng)確認(rèn)后，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走，到達(dá)站應(yīng)配合查找，但不負(fù)責(zé)賠償。南安到汕頭物流公司價(jià)格公路物流運(yùn)輸所采用的運(yùn)輸車輛都是會依照時(shí)間的長短以及貨物的多少來進(jìn)行選擇的；
取消和變更已受理的貨物在未起運(yùn)前，托運(yùn)人可以取消托運(yùn)。承運(yùn)人按規(guī)定核收取消托運(yùn)手續(xù)費(fèi)和其它已支出的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)和其它尚未支出的費(fèi)用退還托運(yùn)人。托運(yùn)人要求變更到站或收貨人的，需辦理變更手續(xù)，并換拴（貼）貨物標(biāo)簽。承運(yùn)人按規(guī)定核收變更手續(xù)費(fèi)，并由托運(yùn)人承擔(dān)由此給承運(yùn)人造成的實(shí)際損失。貨物已經(jīng)起運(yùn)的，不予辦理取消和變更。由于承運(yùn)人的責(zé)任而造成取消運(yùn)輸?shù)模羞\(yùn)人免收手續(xù)費(fèi)、退還全部運(yùn)雜費(fèi)，并承擔(dān)由此給托運(yùn)人造成的直接實(shí)際損失。貨物運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害、道路阻塞而造成運(yùn)輸阻滯時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人取得聯(lián)系，分別按下列情況處理：一、托運(yùn)人要求退運(yùn)的，可運(yùn)回，并退還去程未完成路段的運(yùn)費(fèi)；二、托運(yùn)人要求繞道運(yùn)送或變更到站的，運(yùn)、雜費(fèi)照實(shí)核收；三、托運(yùn)人要求就地卸存自行處理的，退還未完成路段運(yùn)費(fèi)；四、貨物在受阻處卸存期間承運(yùn)人保管五天。在非承運(yùn)人庫場存放，保管費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。
零擔(dān)物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)中比較受人們歡迎的一種貨物運(yùn)輸方式，這主要是因?yàn)榱銚?dān)物流運(yùn)輸比較的靈活方便，并且零擔(dān)物流運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物都是體積或者質(zhì)量比較小的貨物，所以相對于其他物流運(yùn)輸方式，在裝卸搬運(yùn)方面比較的簡單，并且零擔(dān)物流運(yùn)輸更能適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。由于零擔(dān)物流運(yùn)輸所運(yùn)輸?shù)呢浳锒际潜容^小的，所以需要專門的運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸，而這么車輛必須符合5個(gè)要求：防淋、防曬、防火、防盜、防塵；這些都是為了保證在進(jìn)行零擔(dān)物流運(yùn)輸過程中，貨物不會因?yàn)橥饬Χ斐蓚?，并且零?dān)物流運(yùn)輸相對于其他物流運(yùn)輸來說，要更加的安全，更加的迅速，并且因?yàn)榱銚?dān)物流運(yùn)輸?shù)某杀颈容^的低，周轉(zhuǎn)也比較快，所以零擔(dān)物流運(yùn)輸是比較經(jīng)濟(jì)劃算的一種物流運(yùn)輸方式。危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸中比較危險(xiǎn)的一種物流運(yùn)輸方式；
現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)是在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸模式上引進(jìn)高科技手段以及網(wǎng)絡(luò)的力量去對物流運(yùn)輸信息以及物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)的，科學(xué)的，的管理，這樣做的目的是為了提高物流運(yùn)輸?shù)男?，減少物流運(yùn)輸?shù)膸齑嬉约敖档臀锪鬟\(yùn)輸?shù)某杀?，以此來延伸以及放大傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)的目標(biāo)是以客戶為本，對于客戶的服務(wù)以及感受是非常在意的，并且客戶的服務(wù)是現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)前進(jìn)的動(dòng)力，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)主要關(guān)注的還是內(nèi)部的作業(yè)以及組織的結(jié)合，對于客戶的體驗(yàn)以及感受不是那么的在乎，但是其實(shí)客戶的感受以及體驗(yàn)是物流運(yùn)輸企業(yè)是否可以走的更遠(yuǎn)更堅(jiān)定的基礎(chǔ)，所以現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)把主要的目標(biāo)集中在對客戶的體驗(yàn)上，這也是現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)。貴重物品的包裝盡量做到完整且牢固。南安到汕頭物流公司價(jià)格
公路運(yùn)輸運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高。南安到汕頭物流公司價(jià)格
公路物流運(yùn)輸是物流運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)展的比較長久的一種物流運(yùn)輸方式，所以很多新的物流運(yùn)輸公司想要進(jìn)行物流運(yùn)輸行業(yè)首先會選擇的就是公路物流運(yùn)輸作為進(jìn)行物流運(yùn)輸行業(yè)的敲門磚，這也是因?yàn)楣肺锪鬟\(yùn)輸?shù)脑纪顿Y是非常少的，并且周轉(zhuǎn)也是比較快的，所以相對于其他物流運(yùn)輸方式，公路物流運(yùn)輸運(yùn)營起來不會有那么大的壓力以及風(fēng)險(xiǎn)。公路物流運(yùn)輸雖然是發(fā)展比較長久的一種物流運(yùn)輸方式，但是卻也并不是沒有缺點(diǎn)的，公路物流運(yùn)輸比較明顯的缺點(diǎn)就是它的運(yùn)輸量相對于其他物流運(yùn)輸方式要小很多，所以公路物流運(yùn)輸不太適合進(jìn)行大數(shù)量的貨物的運(yùn)輸，并且公路物流運(yùn)輸?shù)某杀疽脖容^的高，相對應(yīng)的運(yùn)輸費(fèi)用也比較的高，這是公路物流運(yùn)輸比較明顯的缺點(diǎn)，而這一缺點(diǎn)很難去改變。 南安到汕頭物流公司價(jià)格