國產(chǎn)安全帶銷售

    使卷帶盤107轉(zhuǎn)動從安全帶卷收器112中拉出全部安全帶113后，再由卷收器自行收回，再拉出，再收回，至第五次(該次數(shù)可根據(jù)需要設定)時，加速電機110動作帶動安全帶卷收器112快速向后移動50mm的水平距離，迫使安全帶113自鎖，然后放開，安全帶113被卷收器收回。根據(jù)試驗需要，重復執(zhí)行上述步驟。根據(jù)***種試驗的要求，首先將安全帶卷收器安裝板120設置在***導軌109上，在安全帶卷收器安裝板120上設置待測試用的安全帶卷收器112，調(diào)整安全帶卷收器112在安全帶卷收器安裝板120上的位置，使安全帶卷收器112的出帶口與卷帶盤107收帶邊緣對齊，保證安全帶113垂直于水平面的方向收放。加速構件111通過第二電磁吸盤130吸附到安全帶卷收器安裝板120上。接著，抽出安全帶卷收器112中的安全帶113向上依次穿繞在導向緩沖裝置104中的下導向輪123、導向測力輪116和上導向輪122后，繼續(xù)向上固定到卷帶盤107上。試驗過程中，卷帶盤107在卷帶盤電機106帶動下旋轉(zhuǎn)將收儲在安全帶卷收器112內(nèi)的安全帶113拉出。當卷帶盤電機106反轉(zhuǎn)時，卷帶盤107跟著反轉(zhuǎn)，即松開安全帶113，在安全帶卷收器112內(nèi)部扭簧作用下，拉出的安全帶113被全部收回至卷收器內(nèi)。安全帶113在測試過程中。汽車安全帶銷售商家嘉興。國產(chǎn)安全帶銷售

    第三電磁吸盤134與第三吸板135相互磁吸固定，以夾緊穿設在兩者之間的安全帶113。第三電磁吸盤134與第三吸板135的接觸表面皆為圓形，即使在測試過程中兩者自身轉(zhuǎn)動也不會影響到兩者相互貼合吸附。較佳地，在夾持導柱133上還套設有第二復位彈簧140，第二復位彈簧140設置在夾持上板131和夾持下板132之間，第二復位彈簧140用于在第三電磁吸盤134在失電狀態(tài)下將夾持上板131推離夾持下板132，使兩者之間保持足夠的間距，以利于安全帶113順暢穿過。該間距推薦為18mm。第三吸板135的后端設置有吸板彈簧141，該吸板彈簧141可避免夾持上板131和夾持下板132靠近時導致吸板和電磁吸盤剛性碰撞而損壞電磁吸盤。較佳地，回轉(zhuǎn)至圖1，在機架101上還設置有氣缸136。氣缸136的活塞桿向前伸出，以推動夾持上板131向夾持下板132的中心位置靠攏，克服第二復位彈簧140的復位力使第三吸板135與第三電磁吸盤134在通電狀態(tài)下兩者吸附貼合。更佳地，參考圖8和圖9，在夾持上板131和夾持下板132的相對面上均設置有夾持橡膠137，第三吸板135與第三電磁吸盤134吸合時，夾持上板131和夾持下板132通過夾持橡膠137緊緊夾住安全帶113不能松開。完成安全帶113夾持后，活塞桿自然收回，氣缸136回復初始狀態(tài)。高科技安全帶功能上海汽車安全帶直銷熱線電話。

    根據(jù)本實用新型的一個實施例，在所述緩沖裝置基板上還設有一導銷，所述導銷伸入在所述水平槽內(nèi)，在所述導向裝配安裝板上開設有銷孔，所述導銷穿設入所述銷孔內(nèi)，在所述導銷上套設有***復位彈簧，所述***復位彈簧的一端抵靠在所述導向裝配安裝板的一側(cè)，另一端抵靠在所述水平槽的內(nèi)壁上。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述安全帶卷收器能調(diào)整其在所述安全帶卷收器安裝板上的位置，以使所述安全帶卷收器的出帶口和所述卷帶盤的收帶口在垂直方向上對齊。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述加速裝置還包括滾珠絲桿和第二電磁吸盤，所述加速電機通過所述滾珠絲桿與所述加速構件螺紋配合連接，在所述加速構件的一側(cè)設有所述第二電磁吸盤，所述加速構件通過所述第二電磁吸盤吸附到所述安全帶卷收器安裝板上。根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第二電磁吸盤以浮動球面方式固定在所述加速構件上，所述安全帶卷收器安裝板的一側(cè)設有一圓板，與所述第二電磁吸盤相對，所述第二電磁吸盤在導電狀態(tài)下能與所述圓板吸合固定。根據(jù)本實用新型的一個實施例，在所述安全帶卷收器安裝板的底部設有第二力傳感器，用以檢測安全帶卷收器的受力情況。根據(jù)本實用新型的一個實施例。

    更好的滿足不同使用者的使用需求，通過設置滑動槽和螺紋孔，能夠更好的根據(jù)使用者的需求對導向座進行高度調(diào)節(jié)，通過設置固定柱和彈簧，能夠更好的對導向座進行防護，更好的保證了裝置的運行。附圖說明圖1為本實用新型主視示意圖；圖2為本實用新型結(jié)構示意圖；圖3為本實用新型圖2中a處的局部結(jié)構放大圖；圖4為本實用新型導向座的剖視示意圖。圖中：1、固定座；2、滑桿；3、伺服電機；4、螺紋桿；5、導向座；6、連接塊；7、滑塊；8、滑槽；9、緩沖裝置；10、開關；11、彈簧；12、導向板；13、安全帶主體；14、插槽；15、插板；16、固定柱。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4，一種便于調(diào)節(jié)的汽車安全帶，包括固定座1，固定座1表面的底部固定連接有開關10，且開關10與伺服電機3電性連接，通過設置開關10，能夠更好的對伺服電機3進行操控，能夠更好的對導向座5的高度進行調(diào)節(jié)。汽車安全帶銷售商家寧波。

    本實用新型涉及汽車測試技術領域，尤其涉及一種汽車安全帶回卷耐久試驗機。背景技術：隨著消費者對汽車產(chǎn)品要求的提高，主機廠對消費者主觀評價的重視度成為不可或缺的需求，此類研發(fā)測試的需求也持續(xù)增長。特別是對于汽車安全帶的測試方法及內(nèi)容也在不斷地增加與擴大。目前市場上迫切需要開發(fā)一套汽車安全帶卷收器快速回卷測試系統(tǒng)來應對?，F(xiàn)有的乘用車安全帶回卷耐久試驗需要進行兩種測試功能為：***種從安全帶卷收器中拉出全部安全帶后，松開，再由安全帶卷收器自行收回，再拉出，再收回，如此循環(huán)至少五次(次數(shù)可根據(jù)需要設定)。第二種從安全帶卷收器中拉出安全帶總長的2/3，然后再從安全帶卷收器中拉出100mm長安全帶，放開，使100mm長安全帶收回到安全帶卷收器中。再拉出100mm安全帶，再收回，如此循環(huán)。該兩種測試都可以理解為實際使用時的操作情況。目前汽車安全帶回卷耐久試驗機只能實施上述測試中的一種，測試效率低且使用不方便。技術實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術的上述問題，本實用新型提出了一種汽車安全帶回卷耐久試驗機，能實現(xiàn)兩種測試方案，操控方便，有效提高測試效率。具體地，本實用新型提出了一種汽車安全帶回卷耐久試驗機，用于測試安全帶卷收器，包括。汽車安全帶生產(chǎn)廠商浙江。修復安全帶產(chǎn)品

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    ZD-719安全帶橡膠假人一、安全帶橡膠假人儀器特征:1．外表面采用40mm厚橡膠。2．內(nèi)部采用整體其它材料。3．調(diào)整重心位置，材料可以按部位有不同。二、安全帶橡膠假人假人用途:青島眾邦儀器有限公司生產(chǎn)的安全帶測試橡膠假人用于安全帶各種性能的測試，完全符合**新標準內(nèi)的動態(tài)負荷和整體靜態(tài)負荷測試等等。儀器別稱:安全帶測試假人，安全帶**橡膠假人，安全帶模擬假人，安全帶測試儀橡膠假人三、安全帶橡膠假人主要技術指標:1．表面邵氏硬度:大于90，2．模擬人質(zhì)量:100kg±2kg，3．外形尺寸見GB/T6096-2009附錄A之圖，4．其它應符合GB/T6096-2009要求四、安全帶橡膠假人符合標準安全帶測試假人符合**新標準GB/T6096-2009《安全帶測試方法》中附錄A。國產(chǎn)安全帶銷售