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所述保持架通過所述卡爪與所述支架卡接;所述滑動(dòng)部上形成有被所述插鎖推動(dòng)的推動(dòng)面、被所述滑塊彈簧推壓的推壓面以及對所述鎖止銷進(jìn)行支撐的支撐面;所述滑塊彈簧設(shè)置于所述保持架和所述滑動(dòng)部之間,且所述滑塊彈簧的一端與所述滑動(dòng)部的推壓面相接觸,另一端與所述保持架上的定位部相接觸;當(dāng)未插入所述插鎖時(shí),所述滑動(dòng)部通過所述支撐面對所述鎖止銷進(jìn)行支撐,以與所述卡合解除按鈕相互配合,實(shí)現(xiàn)所述鎖止銷的定位;當(dāng)所述插鎖插入所述支架時(shí),所述滑動(dòng)部通過所述推動(dòng)面受所述插鎖的推動(dòng),沿所述支架朝所述插鎖的插入方向運(yùn)動(dòng),使得所述支撐面解除對所述鎖止銷的支撐,以使所述鎖止銷朝所述插鎖的卡合槽的槽內(nèi)方向滑動(dòng)??蛇x地,所述按鈕彈簧為片彈簧,所述卡合解除按鈕內(nèi)部設(shè)置有定位部,所述按鈕彈簧上設(shè)置有第二定位孔;通過所述第二定位孔與所述定位部的卡合,所述按鈕彈簧卡合于所述卡合解除按鈕內(nèi)部??蛇x地,所述安全帶連接器進(jìn)一步包括:第二端蓋;其中,所述第二端蓋可與所述***端蓋相互卡合,所述防解離部、所述卡合解除按鈕、所述按鈕彈簧、所述鎖止銷和所述支架容納于所述***端蓋和所述第二端蓋卡合形成的內(nèi)部區(qū)域。根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的另一方面。浙江汽車安全帶直銷熱線電話。北京安全帶格式化
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金屬卡扣7才能插入到卡扣座5中,如果兩個(gè)雙側(cè)壓力傳感器11中任意一個(gè)不是一側(cè)感應(yīng)到壓力,則電子鎖芯10會(huì)頂住彈鈕6,金屬卡扣7無法正常插入到卡扣座5中,此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電子打火模塊8是沒有與電源連接的,這樣可以避免安全帶不繞過人身直接插入卡扣座5中,誤導(dǎo)**3和語音提示器4關(guān)閉。要使發(fā)動(dòng)機(jī)電子打火模塊8正常連入電路進(jìn)行電子打火,必須依靠金屬卡7扣插入到卡扣座5中,與卡扣座5下部的兩側(cè)電極片接觸,使電路聯(lián)通,因此,可以強(qiáng)制車內(nèi)人員正確佩戴安全帶,否則汽車不能發(fā)動(dòng)。實(shí)施例2,兩個(gè)雙側(cè)壓力傳感器的間距為28-40cm。一般成年人的手一扎在15cm-25cm左右,可以有效防止車內(nèi)人員通過單手施壓來制造安全帶正常佩戴的假象,導(dǎo)致電子鎖芯解鎖。參閱圖1至圖2,其余同實(shí)施例1。實(shí)施例3,所述雙側(cè)壓力傳感器11設(shè)置距離金屬卡扣50-90cm。參閱圖1至圖2,其余同上述實(shí)施例。實(shí)施例4,所述彈鈕6采用絕緣材料制成,電極片設(shè)置的位置低于彈鈕6的位置,因此,金屬卡扣7未正常插入到卡扣座5中時(shí),兩電極片之間電路是斷開的。參閱圖1至圖2,其余同上述實(shí)施例。實(shí)施例5,所述裝置還包括設(shè)置在汽車座椅下的壓力開關(guān),壓力開關(guān)一端連接蓄電池,另一端連接有相互并聯(lián)的**和語音提示器。
第三氣缸帶動(dòng)第三連接板前后移動(dòng)的目的在于帶動(dòng)第二氣缸和第二撥爪前后移動(dòng)。所述***驅(qū)動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)還包括限位塊54,所述限位塊位于所述***限位框的下方,且所述限位塊和所述***限位框之間具有用于放置所述第二連接板的間隙,所述限位塊和所述***升降板連接。所述***限位框上固設(shè)有光電傳感器33。該光電傳感器用于感應(yīng)限位塊是否到位。所述定位爪包括左定位爪511、右定位爪512和位于所述左定位爪和所述右定位爪之間的固定爪513,所述左定位爪的自由端與所述固定爪的自由端形成與所述第二鎖扣的彈簧匹配的圓柱體,所述右定位爪的自由端與所述固定爪的自由端形成與所述第二鎖扣的彈簧匹配的圓柱體。所述定位結(jié)構(gòu)還包括***電機(jī),所述***電機(jī)可驅(qū)動(dòng)所述左定位爪和所述右定位爪同時(shí)靠近和/或遠(yuǎn)離所述固定爪。所述***限位框開設(shè)有限位口311,所述限位口與所述第二撥爪相匹配。本實(shí)用新型的工作原理如下:工作時(shí),第二撥爪將上游的第二鎖扣撥至***升降板的上端,***撥爪將上游的***鎖扣撥至***放置板的穿孔處,第二驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)第二連接板與***連接板連接的一端向上抬,使第二連接板呈左低右高的狀態(tài),同時(shí),***驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)限位塊和***升降板向上升,當(dāng)限位塊上升到光電傳感器時(shí)。汽車安全帶銷售商家衢州。
那么副駕駛的安全帶提示就不應(yīng)該出現(xiàn)警報(bào)。因此,以副沒有乘...[詳情]帶寶寶坐飛機(jī)如何扣安全帶一般帶孩子的旅客登上飛機(jī)一坐下來就急忙將安全帶系好,然而,您的系法是否正確呢?大多數(shù)旅客會(huì)將安全帶拉長,將寶寶和自己一起系在一根安全帶內(nèi),竊以為萬無一失。其實(shí),這是不妥而且是十分危險(xiǎn)的,因?yàn)檫@樣一方面寶寶與您都不會(huì)很舒適,另一方面會(huì)在飛機(jī)強(qiáng)烈顛簸等特殊情況時(shí)(飛機(jī)在起飛、降落、遭遇強(qiáng)氣流等時(shí)都有可能發(fā)生此類情況),由于大人與小孩的相互作用,將寶寶擠傷。正確的方法是:先將安全帶...[詳情]孕婦怎么系安全帶孕婦在飛機(jī)上系安全帶的方式,則必須和普通人有所區(qū)別,那么,孕婦怎么系安全帶呢?隨小編一起學(xué)習(xí)下吧。...[詳情]什么是半身安全帶安全帶的作用是發(fā)生墜落后將作業(yè)人員安全懸掛,保護(hù)其不受傷害,也不會(huì)從安全帶中滑脫。那么什么是半身安全帶呢?***佰佰安全網(wǎng)就帶大家來了...[詳情]安全帶卷收器耐久試驗(yàn)機(jī)安全新聞出租車安全帶失蹤司機(jī)稱安全帶拆掉了腦洞大開!重慶一司機(jī)自制安全帶重慶網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)記者陳沾弟“我想等到車子做保養(yǎng)的時(shí)候再一起去處理,不想為了根安全帶又跑趟4S店,才想的這個(gè)辦法?!北惶幜P的司機(jī)狡辯道。6月28日。汽車安全帶源頭工廠湖州。江西安全帶設(shè)備
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附圖中各部分標(biāo)記如下:機(jī)架1、***鎖扣結(jié)構(gòu)2、***放置板21、穿孔22、第二鎖扣結(jié)構(gòu)3、***限位框31、限位口311、***升降板32、光電傳感器33、***驅(qū)動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)4、***驅(qū)動(dòng)件41、***連接板42、第二連接板43、第二驅(qū)動(dòng)件44、定位結(jié)構(gòu)5、定位爪51、左定位爪511、右定位爪512、固定爪513、第三驅(qū)動(dòng)件52、第四驅(qū)動(dòng)件53、限位塊54、***撥爪結(jié)構(gòu)6、***撥爪61、***氣缸62、第二撥爪結(jié)構(gòu)7、第二撥爪71、第二氣缸72、第三氣缸73和第三連接板74。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實(shí)用新型的***和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。實(shí)施例:一種汽車安全帶鎖扣組裝設(shè)備用組裝機(jī)構(gòu),如圖1-圖5所示,包括機(jī)架1、裝設(shè)于所述機(jī)架上的用于放置***鎖扣的***鎖扣結(jié)構(gòu)2、用于放置第二鎖扣的第二鎖扣結(jié)構(gòu)3、***驅(qū)動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)4和定位結(jié)構(gòu)5;所述***鎖扣結(jié)構(gòu)包括***放置板21,所述***放置板開設(shè)有一穿孔22;所述第二鎖扣結(jié)構(gòu)包括中空的***限位框31和位于所述***限位框內(nèi)部的***升降板32,所述***限位框的一端穿于所述穿孔,所述***升降板的一端用于放置所述第二鎖扣。北京安全帶格式化
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