外觀方面，紅旗H9借鑒了“天圓地方”的設計元素，將復古與現(xiàn)代感融合在一起。車頭部分，該車采用標準的長方形進氣格柵，與引擎蓋上方圓弧形的線條搭配，體現(xiàn)出它豪華大氣上檔次的設計理念，中網(wǎng)內部增加的直瀑式線條，更讓車頭有了足夠精致的感覺。由于引擎蓋中間增加的紅旗車標延伸到中網(wǎng)位置，讓車頭改變了莊嚴的形象，增加了對年輕人的吸引力?？臻g方面，紅旗H9的車身長度是5137mm、寬1904mm、高1493mm、軸距3065mm。作為一款4門4座的車型，該車的縱向空間比德系車更有優(yōu)勢。從側面看，紅旗H9的車身線條設計得較為流暢，與溜背車頂搭配體現(xiàn)了這款C級轎車動感大氣的設計理念。由于兩側車窗框全部采用鍍鉻材料裝潢，可見該車檔次感的營造到位了，配合多輻式的輪轂，讓車身呈現(xiàn)出濃郁的精致感。內飾部分，紅旗H9也充斥著豪華車型的氣息。中控臺上配備的連體式大屏，與三輔式的方向盤搭配，體現(xiàn)了這款車與時俱進的設計理念。為了襯托它豪華車型的高貴身份，整車不但全部采用軟搪塑材料，同時還增加了實木線條和大量的金屬線條來點綴，配置方面，該車前/后車窗均采用隔音玻璃，更有bose音響、hud抬頭顯示、、全景天窗、自適應巡航、前/后駐車雷達等配置。動力方面。 造型方面，紅旗H9采用了新家族式設計語言。廣東家用紅旗H9商務車
在外觀方面，H9前臉進氣格柵采用了直瀑式設計，底部和兩側均采用了鍍鉻裝飾，整體看上去大氣十足，很有霸氣。兩側前大燈扁平式設計，很犀利，也增添了不少豪華感。值得一提的是紅旗的車標，從中網(wǎng)一直延伸到發(fā)動機蓋，很醒目很有辨識度。車身采用了比較平直的腰線，再加上車頂溜背式的設計，看上很優(yōu)雅大方。車尾方面，也是很順應潮流采用貫穿式的尾燈設計，尾燈內部配備了一整條鍍鉻裝飾條，顯得很有檔次。內飾方面，一坐進去，各種豪華感迎面而來。中控臺大部分采用了皮質材料包裹。儀表盤也是液晶屏，不同于其他豪車，設計方正。和中控屏基本在同一水平。寬大的三幅式方向盤，很有質感。在圓潤的電子檔桿周圍配備了一些物理按鍵。新車還有四座車型可選。只不過是。關于配置方面，除了當下流行的配置以外。紅旗H9還配備253色氛圍燈、360度可視輔助泊車，Nappa真皮座椅、空氣懸掛、電吸門。有這些配置加持，確實很博人眼球！作為中國品牌的紅旗H9，在座椅乘坐體感上的表現(xiàn)可以說非常人性化。軟硬適度，柔軟的表層填充+細膩的皮料能給人帶來不錯的感覺，同時座椅下部海綿又不至于缺乏支撐。配合上后排座椅電動調節(jié)功能，這一點相信同價位很多合資車也自愧不如吧。動力方面。
通利華紅旗H9轎車的價格紅旗H9其擁有技術魅點：平穩(wěn)寧靜。
備受市場矚目的紅旗車型H9正式開啟預售。作為國內率先采用智能天線的車型,紅旗H9采用了聯(lián)合研發(fā)的智能天線產(chǎn)品,這將在通信質量上帶給終端用戶更好的便捷應用和駕乘體驗。據(jù)介紹,紅旗H9集成了紅旗品牌在造型設計、駕乘體驗、智能網(wǎng)聯(lián)等領域的技術成果,彌補了中國自主品牌在領域車型過少的空白。其中,紅旗H9整車采用以太網(wǎng)架構,搭載了全新一代智能天線產(chǎn)品。該產(chǎn)品秉持all-in-one的設計理念,將4GModule、Tuner、GPS及WIFI等硬件集成在一起,實現(xiàn)了車內與車外的安全互聯(lián)、行車記錄、車輛數(shù)據(jù)收集、遠程控制等功能,為終端用戶提供了更便捷、友好的出行體驗。同時,該智能天線將傳統(tǒng)鯊魚鰭和T-BOX進行融合,規(guī)避了傳統(tǒng)線束在整車上的布置難題,通過以太網(wǎng)接口實現(xiàn)對整車的刷寫,提升了通信質量,且有效節(jié)約布線成本。未來,該智能天線將支持5G與5G+V2X應用。在汽車電子領域有著近30年的開發(fā)經(jīng)驗和技術積累,并構建了遍布全球的研發(fā)基地,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供的解決方案、產(chǎn)品與服務。2016年,一汽紅旗在汽車電子領域展開合作,推動紅旗戰(zhàn)略發(fā)展,先后為紅旗HS5、紅旗HS7打造了基于虛擬化技術的智能座艙系統(tǒng)平臺等。智能天線產(chǎn)品在紅旗H9車型中的導入,進一步加速一汽紅旗智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)展的同時。
新技術，新成果，讓紅旗H9兼具動力與舒適感從前，時光很慢，世界很大，人們在各自的出行范圍內享受生活。現(xiàn)在，隨著交通產(chǎn)品的更迭，技術的創(chuàng)新，路途的遠近再也不是限制人們出行的條件?？焖俪鲂?，暢享生活的人們也不再單單追求出行上的快捷，舒適與體驗也被提上了人們出行的必選清單。就像汽車，人們對它的需求已經(jīng)不是簡單的停留在代步甚至是遮風擋雨上，車輛的駕駛動力與乘坐舒適感直接影響了用戶的心情，但是要想兼具動力與舒適并不容易。作為紅旗品牌的誠意之作，紅旗H9通過自主研發(fā)的新技術，打造富駕駛及乘坐感受的技術底盤和動力總成平臺，為用戶帶來全新的駕乘體驗。在刷新大家對國產(chǎn)豪華品牌的認知的同時，展現(xiàn)了新時代下紅旗品牌的新面貌。一輛車的動力，有一個重要的影響因素是發(fā)動機的性能。紅旗H9搭載了，零到最大扭矩實現(xiàn)。機械增壓技術可以讓發(fā)動機在啟動伊始，就能夠向氣缸內增壓空氣，很好的解決了一些渦輪增壓發(fā)動機遲滯的現(xiàn)象，讓司機在加速時不再有等待。紅旗H9的同款發(fā)動機已經(jīng)搭載在紅旗HS7這款車上，經(jīng)過了市場的驗證，并獲得了消費者的青睞以及行業(yè)的認可，并摘取了2019年有著中國汽車發(fā)動機領域奧斯卡之稱的“中國心”年度十jia發(fā)動機大獎。
紅旗h9優(yōu)點：制動性能出色。
作為紅旗品牌全新的旗艦級產(chǎn)品，紅旗H9歷經(jīng)周全精細打磨，靜音性能當然也不在話下。紅旗H9通過全程正向研發(fā)控制打造優(yōu)良的NVH性能，百余項減振降噪技術的加持，讓紅旗H9成為行走的靜謐空間。先從隔音設計來說，紅旗H9車窗玻璃由雙層隔音材質制成，還有三層靜音密封條封堵縫隙，讓噪聲無孔可入。層層防護下，紅旗H9可以將風噪、路噪、胎噪等噪聲完美隔絕在車外，實現(xiàn)風噪響度17宋、路噪54分貝的優(yōu)異靜音表現(xiàn)，要知道50分貝的響度就跟在室內聊天的聲音差不多。除此之外，紅旗H9還搭載了自適應前饋式主動降噪技術，可以有效控制發(fā)動機運轉產(chǎn)生的噪聲，使其獲得圖書館一般的安然和寧靜。前后排的座椅都有不錯的承托性，帶有推托、加熱、通風按摩一定豪華車標配。廣東行政版紅旗H9在哪買
1-5月紅旗H9在成都共計售出244輛。廣東家用紅旗H9商務車
紅旗近幾年的發(fā)展可謂是風生水起，無論是車型、設計、銷量無一不是突飛猛進。在應對市場年輕化和消費升級，紅旗先前推出的H7、H5以及HS7等定位相對親民的車型，并迅速打開市場。2019年全年突破10萬輛的銷售，官用車轉民用車的紅旗，如今要認真了。紅旗的H系列反響相當不錯，今年推出的紅旗H9更是備受關注。繼紅旗H7后又一款以品質面向市場的車型，并成為紅旗的新任旗艦車型。新車被譽為“中國版勞斯萊斯”。“中國版勞斯萊斯”紅旗H9是由中國設計師丁楊峰的團隊設計完成。這里幫大家避個雷。紅旗H9在2017年是設計稿就已經(jīng)開始設計評審，而原勞斯萊斯設計總監(jiān)賈爾斯·泰勒是在2018年才加入到紅旗。所以紅旗H9是實實在在的中國車。紅旗H9的外觀非常震撼，有著過目不忘的深刻印象，是紅旗H9吸粉的一大因素。在紅旗目前車型中設計前衛(wèi)的車型，恢弘大氣的外形以及修長的車身配合前高后低的姿態(tài)，以及采用了和勞斯萊斯風格相近的直瀑式格柵，必須要提的還有格柵正的旗標，從格柵的位置延伸到機艙蓋，有種不怒自威的莊重感。看到它，競像看到一般肅然起敬。一條“U”行的鍍鉻裝飾條，不僅將格柵包起來，而且將兩側的LED燈組連接起來，一石二鳥巧妙地提升了豪華感，而且。
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