因?yàn)榧t旗E-HS9的燃油版很可能不久之后就會(huì)與我們見(jiàn)面！日前，一張疑似紅旗的產(chǎn)品規(guī)劃圖被曝光，其中產(chǎn)品矩陣分為H系紅旗主流車(chē)、L系紅旗車(chē)、Q系紅旗商務(wù)車(chē)、S系紅旗轎跑車(chē)，并且SUV系列里赫然寫(xiě)著“HS9”。這回應(yīng)該很明確了吧？紅旗HS9準(zhǔn)備面世的說(shuō)法并非空穴來(lái)風(fēng)，目前比較主流的消息是：紅旗HS9快有望今年與我們見(jiàn)面。既然紅旗HS9上市有望，那么大家更關(guān)注的其實(shí)是HS9會(huì)搭載什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)。從紅旗品牌的主流車(chē)型來(lái)看，目前動(dòng)力系統(tǒng)的比較高規(guī)格當(dāng)屬紅旗HS7上的，但這套動(dòng)力系統(tǒng)能否撐得起級(jí)別更高的HS9呢？真要和，我們不妨來(lái)看看市場(chǎng)上主流大型SUV的動(dòng)力系統(tǒng)。其中，奔馳GLS搭載，匹配9AT變速箱；寶馬X7搭載，匹配8AT變速箱；林肯領(lǐng)航員搭載，匹配10AT變速箱。目前，汽車(chē)排量逐漸變小是大勢(shì)所趨，即便是奔馳GLS、寶馬X7、林肯領(lǐng)航員等豪華大型SUV，也離不開(kāi)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而寶馬X7雖說(shuō)高配有，但相信。所以，我們大致可得出一個(gè)結(jié)論：就算一臺(tái)大型SUV搭載，那也是時(shí)下比較主流的配置，不足為奇?；氐郊t旗HS9的話(huà)題，部分網(wǎng)友推測(cè)它會(huì)搭載紅旗HS7上的那套，那也不是不可能，只不過(guò)這，動(dòng)力參數(shù)估計(jì)會(huì)有所提升。雖說(shuō)大師也希望屆時(shí)紅旗HS9能在動(dòng)力上給我們驚喜。
紅旗E-HS9定位的售價(jià)區(qū)間？國(guó)產(chǎn)新紅旗HS9售價(jià)
從這套平臺(tái)可看到紅旗已經(jīng)完成了新能源領(lǐng)域在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)平臺(tái)布局。兩種動(dòng)力版本：紅旗E-HS9的動(dòng)力系統(tǒng)采用了前后雙永磁同步電機(jī)的布局，根據(jù)不同配置，分為高低功率兩種動(dòng)力配備，其中低功率版本總功率320千瓦（435馬力），總扭矩600牛·米，官方0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)椋桓吖β拾姹究偣β?05千瓦（551馬力），總扭矩750牛·米，官方0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?。在大型電?dòng)SUV的維度來(lái)看，E-HS9的賬面數(shù)據(jù)優(yōu)異。紅旗E-HS9配備的變速箱為電動(dòng)車(chē)單速變速箱，并配有小尺寸的擋桿造型。電池方面，紅旗E-HS9配備了84千瓦時(shí)和99千瓦時(shí)兩款電池包，可分別實(shí)現(xiàn)460公里、510公里兩種綜合續(xù)航。懸架方面，紅旗E-HS9配備了前雙叉臂式懸掛、后多連桿懸掛的布局，并有空氣懸架和CDC可變阻尼減震器等配備，可根據(jù)越野需求、不同路況、上下車(chē)需求，來(lái)調(diào)節(jié)懸架高度及軟硬，提升通過(guò)性和舒適性。紅旗E-HS9全系配有由前后電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，依托于電控系統(tǒng)的控制，可令位于前后橋的兩個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出或共同發(fā)力，省去了差速器、傳動(dòng)軸等結(jié)構(gòu)，有著更快的響應(yīng)速度，并提供7種駕駛模式，適應(yīng)不同的路況與出行場(chǎng)景。廣東新版紅旗HS9轎車(chē)有哪些充氣壓力過(guò)高，輪胎容易爆裂，特別是在夏天。
進(jìn)行自動(dòng)換道；該車(chē)的交通擁堵感知系統(tǒng)，可時(shí)刻監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)闆r，智能做出決策，響應(yīng)周期小于10毫秒；在自動(dòng)泊車(chē)方面，該車(chē)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛自主定位、智能尋找車(chē)位和全自動(dòng)自動(dòng)泊車(chē)入位以及接駕等操作。一輛氣場(chǎng)500萬(wàn)的國(guó)潮純電豪車(chē)紅旗E-HS9高智能雙冗余底盤(pán)系統(tǒng)則是指紅旗E-HS9搭載了國(guó)內(nèi)自主集成開(kāi)發(fā)冗余轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)，支撐實(shí)現(xiàn)L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。AR實(shí)景導(dǎo)航可以說(shuō)是目前*新*潮的“黑科技”了，紅旗E-HS9搭載了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，在駕駛時(shí)，動(dòng)畫(huà)圖像以虛擬形式投射于駕駛者前風(fēng)擋。無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)是紅旗E-HS9全球動(dòng)力電池?zé)o線(xiàn)充電技術(shù)，與自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)匹配，打造智能泊車(chē)、自動(dòng)充電的使用場(chǎng)景對(duì)位引導(dǎo)系統(tǒng)，為用戶(hù)提供無(wú)線(xiàn)對(duì)位圖像提示，停車(chē)充電更快捷。對(duì)位引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)代客泊車(chē)時(shí)的無(wú)人充電?；谲?chē)輛空氣懸架自動(dòng)調(diào)節(jié)無(wú)線(xiàn)充電傳輸距離，可實(shí)現(xiàn)*大充電效率>91%。一輛氣場(chǎng)500萬(wàn)的國(guó)潮純電豪車(chē)紅旗E-HS9五大安全方面，主被動(dòng)安全無(wú)需多說(shuō)了，功能安全指的是紅旗E-HS9達(dá)到了很高的安全等級(jí)，控制系統(tǒng)失效概率降低至工作一億小時(shí)失效一次。而高壓安全指紅旗E-HS9建立實(shí)時(shí)絕緣功能監(jiān)測(cè)與多級(jí)絕緣報(bào)警機(jī)制，保障高壓系統(tǒng)安全。另外。
新手剛學(xué)會(huì)開(kāi)紅旗汽車(chē)，但是如何正確保養(yǎng)紅旗汽車(chē)還是一門(mén)不小的學(xué)問(wèn)，紅旗汽車(chē)想更好的行駛，為你服務(wù)，就需要定時(shí)給紅旗汽車(chē)輛保養(yǎng)，對(duì)于延長(zhǎng)紅旗汽車(chē)的使用年限比較有幫助。新手對(duì)紅旗汽車(chē)如何駕駛才能更好保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)？現(xiàn)在的紅旗汽車(chē)，一般情況下不用熱，但是天氣比較冷的時(shí)候，啟動(dòng)后較好怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘左右再行駛，在水箱水溫正常前不要讓轉(zhuǎn)速太高，平穩(wěn)使用油門(mén)比較重要。停紅旗汽車(chē)后盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低后再熄火，帶渦輪增壓的尤其要注意這一點(diǎn)。如果是手動(dòng)檔的紅旗汽車(chē)，換檔時(shí)轉(zhuǎn)速盡量在2500轉(zhuǎn)以上，一檔時(shí)也是如此。還有許多要注意的事項(xiàng)，你可以通過(guò)一些網(wǎng)站多了解，關(guān)鍵是養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。開(kāi)紅旗汽車(chē)要注意安全！座椅兩邊寬厚且飽滿(mǎn)的側(cè)翼，為乘客提供了更加柔軟的感受。
不少消費(fèi)者購(gòu)紅旗汽車(chē)時(shí)總會(huì)思考一個(gè)問(wèn)題，究竟哪種紅旗汽車(chē)身顏色更耐臟呢?不少人都會(huì)選擇黑色，認(rèn)為黑色會(huì)更耐臟更干凈。其實(shí)在我們生活中，尤其是對(duì)于內(nèi)陸地區(qū)來(lái)說(shuō)，黑色其實(shí)較怕塵和土，落在漆面上會(huì)顯得非常明顯，給人霧蒙蒙、臟兮兮的感覺(jué)。另外，由于洗紅旗汽車(chē)和日常駕駛時(shí)難免會(huì)對(duì)紅旗汽車(chē)身帶來(lái)摩擦和擦碰，黑色紅旗汽車(chē)漆就比較容易顯現(xiàn)一條條小劃痕。顏色較淺的紅旗汽車(chē)身就可以避免這種問(wèn)題，比如白色和銀色都會(huì)顯得比較整潔，長(zhǎng)久如新。所以，如果是日常駕駛的話(huà)，還是淺顏色紅旗汽車(chē)型顯得更干凈一些，起碼不會(huì)出現(xiàn)明顯的塵土和小劃痕。檢查輪胎的磨損情況，出現(xiàn)接近輪胎的磨耗記號(hào)時(shí)應(yīng)更換輪胎。國(guó)產(chǎn)新紅旗HS9售價(jià)
外加游艇式的擋桿設(shè)計(jì)，將整車(chē)科技感和豪華感提升到一個(gè)新的高度。國(guó)產(chǎn)新紅旗HS9售價(jià)
在那個(gè)年代，紅旗轎車(chē)是每個(gè)中國(guó)人心目中對(duì)于汽車(chē)的精神寄托，而在那個(gè)年代，中國(guó)第1代汽車(chē)設(shè)計(jì)師為了紅旗轎車(chē)付出了巨大的心血。紅旗轎車(chē)，我們不能忘記這些名字:呂彥斌、賈延良、程正、陶本光、艾必瑤、張祥瑞、邱良彪……自上世紀(jì)50 年代至70 年代末，通過(guò)一代人的努力，紅旗轎車(chē)擁有了統(tǒng)一的品牌形象、標(biāo)志性的造型元素、豐富的文化內(nèi)涵，較終形成了清晰的設(shè)計(jì)風(fēng)格與理念。而負(fù)責(zé)一汽轎車(chē)造型設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)基本上由呂彥斌、賈延良、程正、陶本光、艾必瑤、張祥瑞、邱良彪等人組成。雖然他們?nèi)藬?shù)不多、條件又比較艱苦，但卻設(shè)計(jì)出許多優(yōu)良的車(chē)型，其中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得繼承與總結(jié)。國(guó)產(chǎn)新紅旗HS9售價(jià)