豪擲千萬，紅旗送奧運G軍人手一臺紅旗H98月5號一汽紅旗官方宣布向奪得gold牌的運動員贈送旗下旗艦車型紅旗H9，向奪得銀牌和銅牌運動員贈送H9的使用權。這體現(xiàn)了紅旗對于奧運會的重視，同時這個熱度蹭的合情合理，贏得了網(wǎng)友們的一致好評。就來聊聊咱們的民族品牌：紅旗。1958年，紅旗牌轎車誕生，成為國家**人和國家重大活動的國事用車。對于中國人而言，紅旗不只是一個汽車品牌，還是一種深深的情懷和神圣的記憶。對于一汽人而言，紅旗更是一種強烈的責任和歷史的使命。在六、七十年代，紅旗轎車是中國汽車工業(yè)的一面旗幟。改g開放后，“紅旗”在繼續(xù)承擔“國車”重任的同時，開始了市場化進程。2018年4月25日，紅旗品牌歷史上首亮相北京車展，H端B級車紅旗H5震撼上市。2019年2月4日，紅旗HS5于2019年央視春晚吉林長春（一汽）分會場首正式亮相，并于2019年5月26日在2019年長春國際馬拉松賽事期間正式上市。2019年7月12日，紅旗HS7長春國際汽車文化節(jié)暨首屆紅旗嘉年華在長春舉行，紅旗HS7也于期間上市。而前不久，紅旗官方公布了今年1月-7月的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)表明上半年銷量，同比增長95%，通過圖表可以看出，紅旗HS5銷量為出色，其次是紅旗H5、H9等車型。 在當?shù)氐暮廊A轎車市場上，紅旗H9相對還是比較有分量的。小型紅旗H9轎車價格
故宮是中式建筑的典型表示。紅旗車身側面，采用了下沉線條設計，營造出“昂首挺胸”的設計姿態(tài)。在光線映射下，車輛型面飽滿，散發(fā)出無可比擬的視覺張力，盡顯旗幟飄揚之勢，與中式宮殿宏大氣勢一脈相傳。以中式宮殿為參照，紅旗H9的外觀設計完美融入中式設計元素，既滿足新高尚人士對大氣、奢華需求，又以新潮前衛(wèi)的一面推進品牌升級，顛覆性的外觀讓車主會有一種超凡脫俗之感。以實力和個性成為目光關注的焦點，恰恰是新高尚人士不甘平庸，勇于攀登特征的寫照。紅旗H9的團隊將傳統(tǒng)文化藝術與現(xiàn)代科技完美融合，為用戶打造了紅旗獨特燈光設計，即通過夢幻般的現(xiàn)代科技來詮釋紅旗專屬“禮尊”，為新紅旗車主締造出行生活的儀式感。國產(chǎn)紅旗H94S店作為中國品牌的紅旗H9，在座椅乘坐體感上的表現(xiàn)可以說非常人性化。
在紅旗車的工廠里，整車物流、工藝物流、零件物流，全部是由AGV技術實現(xiàn)的無人調(diào)度，這些工藝AGV和物流AGV之間，如何進行靈活的生產(chǎn)組織和調(diào)動，也用到了5G連接技術，實現(xiàn)了對AGV更智能的控制，一方面可以減少AGV的投放數(shù)量，另一方面也對生產(chǎn)的一致性實現(xiàn)了有效的管控。結合AR技術，在新型汽車的維修上，也提高了診斷、維護的效率，有了5G平臺，一汽集團近來也在打造一個“孿生制造”的平臺，從原材料的鋼板，到車身，到生產(chǎn)工藝、質量數(shù)據(jù)，都能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和集成，讓每一臺實際車輛的下線，都伴隨一個“孿生車”的形成?！蓖ㄟ^5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在一汽集團尤其是紅旗品牌的應用，一年以來我們確實收獲了很多“，郭永鋒感慨，“在質量、物流、效率等各方面都有很大的收益?！被谠絹碓匠墒斓?G網(wǎng)，一汽集團也有一些大膽的嘗試，目前一汽集團已經(jīng)參與了長春智能網(wǎng)聯(lián)車示范基地的項目，在基地的公開路上，利用5G的V2X技術開展自動駕駛等業(yè)務，也在海南、南京建設了一系列示范應用場景，助力5G+智慧交通的建設。數(shù)字化改G，直指汽車業(yè)未來5年近日，在一個汽車業(yè)的展會上，一汽集團董事長徐留平對于當下的汽車市場環(huán)境，用了“形勢嚴峻，危機四伏”這8個字形容產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。
紅旗H9依靠自身出色的外觀設計，贏得了國人無數(shù)呼聲！但紅旗H9不為人知的細節(jié)設計，讓我想表達：這才是“名族品牌”的樣子。因為從這些細節(jié)設計方面得知，紅旗H9融入了大量中國元素設計，進一步強調(diào)自身屬于“名族品牌”車型的重要性，也讓中國元素進一步得到傳承和延伸。要知道，目前許多國產(chǎn)車的設計，其實都是常規(guī)的設計手法，并不會刻意去融入中國元素設計，哪怕是BBA，甚至勞斯萊斯也不會刻意融入屬于它們國家的元素設計。所以未來上市之后，我想，它縱使銷量不高，但也值得我們肯定。紅旗H9采用紅旗“尚·致·意”設計語言，充分凸顯東方設計美學。
紅旗H5必須要先回答一個問題，“除了情懷，我們?yōu)槭裁促I這款車？”而從定價上來看，新款博瑞，紅旗H5是。很明顯，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競爭區(qū)間。然而，在保持品牌格調(diào)和亟需銷量面前，紅旗H5很難做到平衡，難免會和博瑞形成直面競爭。毋庸置疑，在車型H7上市后一直乏人問津的情況下，紅旗進一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級車的H5，就必須扛起走量的任務。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起，上頂下壓之中，留給紅旗H5的空間還有多少？目前來看，紅旗依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品突破市場依然勢單力薄，難以打破現(xiàn)有的穩(wěn)定格局，尤其是在雅閣和凱美瑞產(chǎn)品力剛剛更新的當下，紅旗H5征途依舊漫漫。除了這些外在的對手之外，紅旗H5還有一個更為強大的阻礙，那便是紅旗品牌如何迎合私人市場。一直以來，凝結著中華崛起的時代精神，但在市場化的道路，紅旗一路走來卻頗為坎坷。歷經(jīng)60年歷史風塵，榮光與情懷，根正苗紅的品牌形象，對于全新起航的紅旗H5來說，既是財富，又是負擔?！白尲t旗走進千家萬戶，這是紅旗H5的使命?！钡瓿蛇@一使命，真正打開民用市場的前提。紅旗H9承襲了紅旗E境·GT概念車的設計。龍崗新紅旗H9有哪些
2021年1-5月，紅旗H9在北京共計售出746輛。小型紅旗H9轎車價格
要說什么好賣，那還得是SUV車型，紅旗HS5作為紅旗品牌上半年**的車型，融合了經(jīng)典元素的同時，車身造型更加流線，中網(wǎng)一抹紅色辨識度拉滿，同時兩側大燈組與中網(wǎng)融合，一體感強烈。兩側LED霧燈區(qū)域起到了畫龍點睛的作用，使得沉穩(wěn)大氣的車頭多了那么點靈動感覺。內(nèi)飾則是采用了時下d流行的雙，環(huán)抱式座艙上貫穿兩側的253色氛圍燈，Nappa皮質座椅采用菱形格紋花紋，對于內(nèi)飾質感有著不錯的提升。四驅版本還配備了駕駛模式選擇，無論是城市道路還是輕度越野，都能夠游刃有余。而在相對冷淡的轎車市場，紅旗H5交出了一份不錯的答卷，相比HS5，H5造型就嚴肅多了，畢竟考慮到公務用途，前臉直瀑式“大嘴”設計，兩側大燈與其相連，簡潔大氣，車標融合進前格柵，機器蓋上方紅色點綴，辨識度可以說是相當高了。相比外觀的特點，內(nèi)飾就顯得有些單調(diào)了，內(nèi)部則是以實用性為主，整體簡潔素雅，中控懸浮式大屏幕，下方采用鋼琴漆面板設計，沒有多余的線條點綴。方向盤居然是采用了平底設計，總感覺都點格格不入。相比上面兩款車型，接下來介紹的就是紅旗目前的旗艦級轎車，紅旗H9，在銷量上次于H5，競爭對手則是BBA老牌豪華車型。而紅旗H9也逐漸獲得消費者的肯定。
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