氣動(dòng)元件的許多使用場(chǎng)合,如軋鋼機(jī)、紡織流水線等,在工作時(shí)間內(nèi)不能因?yàn)闅鈩?dòng)元件的質(zhì)量問(wèn)題而中斷,否則會(huì)造成巨大損失,因此氣動(dòng)元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上,使用的氣動(dòng)元件不少,但能打進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的氣動(dòng)元件廠不多,原因是其對(duì)氣動(dòng)元件的可靠性要求特別高,必須通過(guò)有關(guān)國(guó)際機(jī)械的認(rèn)證。向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)效率,提高執(zhí)行元件的工作速度勢(shì)在必行。我國(guó)的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據(jù)日本**預(yù)測(cè),五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s,有的要求達(dá)5m/s。氣缸工作速度的提高,不只要求氣缸的質(zhì)量提高,而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進(jìn),例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應(yīng)時(shí)間將小于10ms,壽命提高到5000萬(wàn)次以上。美國(guó)有一種間隙密封的閥,由于閥芯懸浮在閥體內(nèi),相互不接觸,在無(wú)需潤(rùn)滑下,壽命高達(dá)2億次。氣動(dòng)元件可靠性高,使用壽命長(zhǎng)。天津?qū)嵱脷鈩?dòng)配件批發(fā)平均價(jià)格
氣動(dòng)元件的優(yōu)點(diǎn): 1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣,較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒,故使用安全。 2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單,不污染環(huán)境,成本低。 3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S,比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。 4、可靠性高,使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬(wàn)次,而一般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次,某些質(zhì)量好的閥超過(guò)2億次。 5、利用空氣的壓縮性,可貯存能量,實(shí)現(xiàn)集中供氣??啥虝r(shí)間釋放能量,以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)??蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)沖擊負(fù)載和過(guò)負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下,可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。 6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比,氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用。 7.壓縮空氣可集中供應(yīng),遠(yuǎn)距離輸送。天津?qū)嵱脷鈩?dòng)配件批發(fā)平均價(jià)格由于空氣有壓縮性,氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。
與電子技術(shù)結(jié)合,大量使用傳感器,氣動(dòng)元件智能化.帶開(kāi)關(guān)的氣缸國(guó)內(nèi)已普遍使用,開(kāi)關(guān)體積將更小,性能更高,可嵌入氣缸缸體;有些還帶雙色顯示,可顯示出位置誤差,使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量、壓力,可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行動(dòng)伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。該系統(tǒng)采用三位五通氣動(dòng)伺服閥,將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,實(shí)施負(fù)反饋控制。氣缸較大速度達(dá)2m/s、行程300mm時(shí),系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥,這種閥配帶有傳感器的邏輯回路,是氣動(dòng)元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號(hào),當(dāng)信號(hào)滿足指定條件時(shí),不必通過(guò)外部控制器,即可自行完成動(dòng)作,達(dá)到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上,能識(shí)別搬運(yùn)物體的大小,使大件直接下送,小件分流。
氣動(dòng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)自動(dòng)化和自動(dòng)化控制的重要工程技術(shù)。它是把空壓機(jī)壓縮的氣體作為系統(tǒng)的工作介質(zhì)來(lái)進(jìn)行信號(hào)或能量的傳遞。氣動(dòng)技術(shù)與其他的控制和傳動(dòng)方式(如機(jī)械、電氣、液壓等)相比,有著自己的特點(diǎn),主要的優(yōu)點(diǎn)有: 1、氣動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及安裝簡(jiǎn)單,后期維護(hù)成本低。壓力等級(jí)低,使用安全; 2、以空氣為工作介質(zhì),取之不盡,用之不竭,且空氣本身不花錢,排氣處理簡(jiǎn)單,不污染環(huán)境,成本很低; 3、氣動(dòng)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度和輸出力的大小容易調(diào)節(jié),可在短時(shí)間內(nèi)釋放能量,能迅速響應(yīng)間歇運(yùn)動(dòng),較強(qiáng)的適應(yīng)沖擊負(fù)載和過(guò)載; 4、氣動(dòng)元器件已標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、模塊化,可靠性高,使用壽命長(zhǎng); 5、利用空氣的可壓縮性,可貯存能量,實(shí)現(xiàn)集中供氣;氣體流動(dòng)過(guò)程中壓力損失小,便于遠(yuǎn)程輸送; 6、全氣動(dòng)控制具在極端條件下防止易爆、防范火災(zāi)、抗潮的能力,可抵抗強(qiáng)磁干擾,在高溫等惡劣環(huán)境下也能正常工作。氣動(dòng)電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬(wàn)次,而一般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次,某些質(zhì)量好的閥超過(guò)2億次。
過(guò)去,人們總認(rèn)為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)中的壓縮空氣的成本是非常低廉的,甚至是的,其實(shí)不然。空氣壓縮機(jī)所消耗的電能,只有19%左右的能量轉(zhuǎn)化為壓縮空氣,剩下的大部分能量都以熱能形式耗散。為了避免浪費(fèi),在氣動(dòng)元件的開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上,開(kāi)始注重有效耗氣指標(biāo),減少壓縮空氣的浪費(fèi)。很多生產(chǎn)氣動(dòng)元件的跨國(guó)企業(yè)都開(kāi)始開(kāi)發(fā)新型氣動(dòng)節(jié)能產(chǎn)品,如節(jié)能氣缸、閥島等。此外,還有怎樣設(shè)計(jì)更加合理的氣動(dòng)元件,來(lái)減小它們的泄露和過(guò)早的失效漏氣,如何提高壓縮氣體的質(zhì)量與設(shè)計(jì)更加節(jié)省耗氣的氣動(dòng)系統(tǒng)等。以后氣動(dòng)元件的開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都將圍繞著氣動(dòng)節(jié)能技術(shù)展開(kāi)。在一定條件下,可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。天津?qū)嵱脷鈩?dòng)配件批發(fā)平均價(jià)格
氣動(dòng)元件輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。天津?qū)嵱脷鈩?dòng)配件批發(fā)平均價(jià)格
氣動(dòng)元件缺點(diǎn): 1、由于空氣有壓縮性,氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。 2、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候,由于摩擦力占推力的比例較大,氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。 3、雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合,氣缸的輸出力能滿足工作要求,但其輸出力比液壓缸小。 氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù)。由于它具有節(jié)能、無(wú)污染、高效、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過(guò)去汽車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件,都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和維修。天津?qū)嵱脷鈩?dòng)配件批發(fā)平均價(jià)格
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