中歐班列散貨運(yùn)輸,為跨境電商客戶提供了更高效的方式。 “鐵拼拼”鐵路拼箱品牌,時效快,西安到華沙9天到,選擇鐵拼拼,選擇專業(yè)和靠譜。福建長沙中歐鐵路散貨圣彼得堡
2023年7月2日,從泰國羅勇府出發(fā)的一批汽車配件,由中老鐵路國際貨物列車運(yùn)輸,從中老邊境的磨憨口岸入境云南,一路向北,抵達(dá)四川成都轉(zhuǎn)乘中歐班列,經(jīng)哈薩克斯坦、波蘭等國家后到達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯。這是首趟以“中老鐵路+中歐班列”模式運(yùn)輸過境的貨物列車?!傲_勇至布達(dá)佩斯的物流時間**快縮短至15天,較傳統(tǒng)海運(yùn)提升15至20天以上?!敝袊F路昆明局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)受理服務(wù)中心營銷策劃科科長李繼業(yè)說。隨著此次“瀾湄蓉歐快線”(羅勇—萬象—昆明—成都—布達(dá)佩斯)的開通,中老鐵路和中歐班列之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)線貫通,正形成一條橫跨南亞東南亞與歐洲之間的新通道。中歐班列為中老貿(mào)易提供了更多元化的服務(wù)。 安徽金華中歐鐵路散貨歐洲各國中歐鐵路拼箱,長沙到莫斯科,全國各大城市收貨,選擇鐵拼拼品牌,選擇專業(yè)和靠譜。
中歐班列長安號開通跨里海、黑海班列……從中國重慶、西安等內(nèi)陸城市到青島、廈門等濱海城市,從荷蘭蒂爾堡、德國杜伊斯堡等傳統(tǒng)貿(mào)易重鎮(zhèn)到波蘭羅茲、俄羅斯車?yán)镅刨e斯克等新興商貿(mào)物流樞紐,一列列中歐班列猶如一條條金色的絲線,將亞歐大陸的一座座城市連接起來,古老的絲綢之路在新時代煥發(fā)出新的光彩和活力?!爸袣W班列不僅提升了陸路運(yùn)輸在歐亞大陸物流線路中的重要性,更推動了歐洲跨境電商等全新貿(mào)易方式的發(fā)展。”捷克社會科學(xué)院全球化研究中心主任赫魯貝克認(rèn)為,從中國角度來看,中歐班列讓中國內(nèi)陸城市成為對外開放的新前沿,“打造出一個真正實(shí)現(xiàn)了攜手合作、共享共贏的重要平臺”。中歐鐵運(yùn)旗下鐵拼拼,散貨鐵路拼箱服務(wù),為小批量的產(chǎn)品提供更多元化的物流方式選擇。
中歐班列開行規(guī)模不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,2016年至2021年,中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到15183列,年均增長55%。連點(diǎn)成線,織線成網(wǎng),目前,中歐班列已鋪畫了82條運(yùn)行線路,通達(dá)歐洲24個國家200個城市,形成新時代亞歐陸路運(yùn)輸?shù)墓歉赏ǖ溃贿\(yùn)行品質(zhì)不斷提升。綜合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%,全程運(yùn)輸時間由開行之初的24天壓縮至目前的**短12天。運(yùn)行質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升,運(yùn)輸貨物品類不斷豐富,已涵蓋汽車整車、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品等53大門類、5萬多個品種,貨值累計近3000億美元,成為暢通中歐貿(mào)易的“穩(wěn)定器”和“加速器”;鐵拼拼品牌鐵路拼箱,時效快,服務(wù)好,選擇鐵拼拼,選擇專業(yè)和靠譜。
十年來,中歐班列將沿線一帶國家串聯(lián)起來,實(shí)現(xiàn)互惠互通。除了像TCL這樣搭載中歐班列走向歐美市場的制造業(yè)外,也有許多外資企業(yè)通過搭乘中歐班列進(jìn)入中國市場。今年7月,從俄羅斯莫斯科發(fā)運(yùn)的首趟中歐班列冷鏈專列到達(dá)成都國際鐵路港。該專列全程采用冷鏈運(yùn)輸模式,裝載了31柜肉類和5柜冰淇淋,約830噸,用時15天到達(dá)。以前公司運(yùn)輸貨物通過海鐵聯(lián)運(yùn)需要40至50天,現(xiàn)在只需要15天左右。中歐班列的開行計劃多、線路多,給外資企業(yè)走進(jìn)中國市場提供了更多選擇。 中歐鐵運(yùn)旗下鐵拼拼,散貨鐵路拼箱服務(wù),為小批量的產(chǎn)品提供更多元化的物流方式選擇。重慶全程中歐鐵路散貨吉爾吉斯坦
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出口:散貨站到站,門到站,站到門,門到門業(yè)務(wù),進(jìn)口暫無服務(wù)。
出口主要線路如下:
主要收貨城市:深圳/廣州/上海/蘇州/寧波/義烏/青島/天津/北京
發(fā)車站點(diǎn):西安/成都/武漢/鄭州/長沙/重慶/蘇州
目的站:莫斯科,圣彼得堡、葉卡捷琳堡 ,明斯克、阿拉木圖/塔什干
俄羅斯各站含DTHC,可以派送到全俄各境內(nèi)倉庫。
中歐班列“鐵拼拼”鐵路拼箱品牌,鐵是鐵路,拼拼是拼專業(yè)拼服務(wù)。為大貿(mào)大件鐵路運(yùn)輸保駕護(hù)航。 福建長沙中歐鐵路散貨圣彼得堡