攪拌摩擦點(diǎn)焊作為一種新型點(diǎn)焊技術(shù),質(zhì)量檢測(cè)有其特點(diǎn)。外觀檢測(cè)時(shí),查看焊點(diǎn)表面是否光滑,有無(wú)飛邊、孔洞等缺陷,使用量具測(cè)量焊點(diǎn)的直徑、深度等尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。在汽車(chē)輕量化結(jié)構(gòu)件的攪拌摩擦點(diǎn)焊檢測(cè)中,外觀質(zhì)量和尺寸精度影響結(jié)構(gòu)件的裝配和性能。內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)采用超聲檢測(cè)技術(shù),通過(guò)超聲波在焊點(diǎn)內(nèi)部的傳播特性,檢測(cè)是否存在未焊透、孔洞等缺陷。同時(shí),進(jìn)行焊點(diǎn)的剪切強(qiáng)度測(cè)試,模擬汽車(chē)行駛過(guò)程中焊點(diǎn)承受的剪切力,測(cè)量焊點(diǎn)所能承受的剪切力,評(píng)估焊點(diǎn)的強(qiáng)度是否滿足汽車(chē)結(jié)構(gòu)安全要求。此外,通過(guò)金相分析,觀察焊點(diǎn)內(nèi)部的微觀組織,了解攪拌摩擦點(diǎn)焊過(guò)程中材料的流動(dòng)和冶金結(jié)合情況。通過(guò)綜合檢測(cè),保障攪拌摩擦點(diǎn)焊質(zhì)量,推動(dòng)汽車(chē)輕量化技術(shù)的發(fā)展。對(duì)焊接件進(jìn)行硬度測(cè)試,分析熱影響區(qū)性能變化情況。ER309焊接件硬度試驗(yàn)
CT 掃描檢測(cè)能夠?qū)附蛹M(jìn)行三維成像,直觀地顯示內(nèi)部缺陷的位置、形狀和大小。檢測(cè)時(shí),將焊接件放置在 CT 掃描設(shè)備中,設(shè)備從多個(gè)角度對(duì)焊接件進(jìn)行 X 射線掃描,獲取大量的二維投影圖像。然后利用計(jì)算機(jī)算法將這些圖像重建為三維模型,檢測(cè)人員可通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件對(duì)模型進(jìn)行觀察和分析。對(duì)于復(fù)雜形狀的焊接件,如航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的焊接部位,傳統(tǒng)檢測(cè)方法難以檢測(cè)內(nèi)部缺陷,而 CT 掃描檢測(cè)能夠清晰地呈現(xiàn)葉片內(nèi)部的氣孔、疏松、裂紋等缺陷,即使是位于復(fù)雜結(jié)構(gòu)深處的缺陷也能準(zhǔn)確檢測(cè)出來(lái)。在電子設(shè)備制造中,對(duì)于小型精密焊接件,CT 掃描檢測(cè)可在不破壞焊接件的前提下,檢測(cè)內(nèi)部焊點(diǎn)的質(zhì)量,為電子產(chǎn)品的質(zhì)量控制提供有力支持。E316外觀檢查拉伸試驗(yàn)測(cè)定焊接件力學(xué)性能,獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù),保障使用強(qiáng)度。
手工電弧焊是一種常見(jiàn)的焊接方法,在新產(chǎn)品或新工藝開(kāi)發(fā)時(shí),需進(jìn)行焊接工藝驗(yàn)證檢測(cè)。首先,按照擬定的焊接工藝參數(shù),制作焊接試板。外觀檢測(cè)試板焊縫,檢查焊縫成型是否良好,有無(wú)明顯的缺陷。然后,對(duì)試板進(jìn)行無(wú)損檢測(cè),如射線探傷,檢測(cè)焊縫內(nèi)部是否存在氣孔、夾渣、裂紋等缺陷,確保內(nèi)部質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。接著,對(duì)試板進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試,包括拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、沖擊韌性試驗(yàn)等。拉伸試驗(yàn)測(cè)定焊接接頭的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等,彎曲試驗(yàn)檢測(cè)接頭的塑性,沖擊韌性試驗(yàn)評(píng)估接頭在沖擊載荷下的抵抗能力。通過(guò)對(duì)試板的檢測(cè),驗(yàn)證手工電弧焊焊接工藝的合理性和可靠性,若檢測(cè)結(jié)果不滿足要求,調(diào)整焊接工藝參數(shù),如焊接電流、電壓、焊接速度等,重新制作試板進(jìn)行檢測(cè),直至焊接工藝滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求。
焊接過(guò)程中由于不均勻的加熱和冷卻,會(huì)在焊接件內(nèi)部產(chǎn)生殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力的存在可能會(huì)導(dǎo)致焊接件在使用過(guò)程中發(fā)生變形、開(kāi)裂等問(wèn)題,影響其使用壽命。殘余應(yīng)力檢測(cè)方法主要有 X 射線衍射法、盲孔法等。X 射線衍射法是利用 X 射線與晶體的相互作用,通過(guò)測(cè)量衍射峰的位移來(lái)計(jì)算殘余應(yīng)力的大小和方向。該方法具有無(wú)損、精度高的特點(diǎn),但設(shè)備成本較高,對(duì)檢測(cè)人員的技術(shù)要求也較高。盲孔法是在焊接件表面鉆一個(gè)微小的盲孔,通過(guò)測(cè)量鉆孔前后應(yīng)變片的應(yīng)變變化,計(jì)算出殘余應(yīng)力。盲孔法操作相對(duì)簡(jiǎn)單,但屬于半破壞性檢測(cè)。對(duì)于大型焊接結(jié)構(gòu)件,如橋梁的鋼結(jié)構(gòu)焊接件,殘余應(yīng)力的分布情況較為復(fù)雜。通過(guò)殘余應(yīng)力檢測(cè),能夠了解殘余應(yīng)力的大小和分布規(guī)律,采取相應(yīng)的消除或降低殘余應(yīng)力的措施,如采用振動(dòng)時(shí)效、熱時(shí)效等方法。振動(dòng)時(shí)效是通過(guò)給焊接件施加一定頻率的振動(dòng),使內(nèi)部的殘余應(yīng)力得到釋放和均化。熱時(shí)效則是將焊接件加熱到一定溫度并保溫一段時(shí)間,然后緩慢冷卻,以消除殘余應(yīng)力。通過(guò)降低殘余應(yīng)力,可提高焊接件的尺寸穩(wěn)定性和疲勞強(qiáng)度,延長(zhǎng)其使用壽命。滲透探傷檢測(cè)能有效發(fā)現(xiàn)焊接件表面開(kāi)口缺陷。
對(duì)于由多個(gè)焊點(diǎn)連接的焊接件,焊點(diǎn)質(zhì)量直接影響焊接件的整體性能。超聲檢測(cè)可有效檢測(cè)焊點(diǎn)的內(nèi)部缺陷,如虛焊、焊透不足等。檢測(cè)時(shí),將超聲探頭放置在焊點(diǎn)表面,向焊點(diǎn)內(nèi)部發(fā)射超聲波。當(dāng)超聲波遇到缺陷時(shí),會(huì)產(chǎn)生反射和散射信號(hào),通過(guò)分析這些信號(hào),可判斷焊點(diǎn)的質(zhì)量。在汽車(chē)車(chē)身焊接檢測(cè)中,大量的點(diǎn)焊連接著車(chē)身部件,焊點(diǎn)質(zhì)量的好壞關(guān)系到車(chē)身的強(qiáng)度和安全性。通過(guò)超聲檢測(cè),對(duì)每個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估,及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格焊點(diǎn),采取補(bǔ)焊等措施進(jìn)行修復(fù),確保汽車(chē)車(chē)身的焊接質(zhì)量,提高汽車(chē)的安全性能。金相組織分析用于深入觀察焊接件微觀結(jié)構(gòu),判斷焊接質(zhì)量。外觀檢查
滲透探傷檢測(cè)焊接件表面開(kāi)口缺陷,細(xì)致排查,不放過(guò)細(xì)微隱患。ER309焊接件硬度試驗(yàn)
滲透探傷主要用于檢測(cè)非多孔性固體材料焊接件的表面開(kāi)口缺陷。檢測(cè)過(guò)程較為細(xì)致,先將含有色染料或熒光劑的滲透液均勻涂覆在焊接件表面,滲透液會(huì)在毛細(xì)管作用下滲入缺陷內(nèi)部。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的充分滲透后,用清洗劑去除焊接件表面多余的滲透液,再施加顯像劑。顯像劑能將缺陷中的滲透液吸附出來(lái),使缺陷在焊接件表面呈現(xiàn)出與周?chē)尘邦伾珜?duì)比明顯的痕跡,從而清晰地顯示出缺陷的位置、形狀和大小。對(duì)于一些表面粗糙度較大或形狀復(fù)雜的焊接件,如鑄件的焊接部位,滲透探傷具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在航空航天領(lǐng)域,飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的焊接質(zhì)量要求極高,滲透探傷可檢測(cè)出表面的細(xì)微裂紋,確保飛機(jī)在飛行過(guò)程中結(jié)構(gòu)安全可靠,避免因焊接缺陷導(dǎo)致的飛行事故。ER309焊接件硬度試驗(yàn)