德國Heicks V000235 MDS24多普勒模擬器H900.000-62

　　德國Heicks V000235 MDS24多普勒模擬器H900.000-62

　　宣傳所列報價和參數、圖片，并不準確，*供參考。具體以實際聯(lián)系回復的報價和參數為準！

　　這種功能測試和校準在車輛生產或客戶服務車間進行，其中雷達傳感器附近的許多物體都是靜止的。雷達無法將用于校準的另一個靜止物體與其他靜止物體區(qū)分開。因此，利用多普勒效應進行校準。多普勒模擬器被雷達檢測為移動點物體，即使它設置在固定位置。

　　除了適用于24GHz 傳感器的型號外，自 2020 年起還推出了適用于 77GHz 傳感器系列的新型多普勒模擬器 MDS 77 。

　　宣傳所列報價和參數、圖片，并不準確，*供參考。具體以實際聯(lián)系回復的報價和參數為準！

　　多普勒模擬器 OEM 版本

　　電纜引腳分配：

　　1根白線：霍爾傳感器輸出地

　　2根綠線：霍爾傳感器輸出信號

　　3根藍線：發(fā)動機接地

　　4 棕線：+24V 電機

　　5根灰色電纜：無源繼電器觸點（閉合）（電壓24V，電流1A）

　　6根粉色電纜：無源繼電器觸點（中間觸點）（電壓24V，電流1A）

　　7 黃色電纜：無源繼電器觸點（開啟）（電壓24V，電流1A）

　　霍爾傳感器電纜 1（白色）和電纜 2（綠色）*根據要求連接。

　　多普勒模擬器配備了電機故障監(jiān)視器，如果與

　　達到額定速度時，綠色 LED 熄滅，紅色 LED 亮起。

　　同時，無源繼電器觸點（灰色電纜 5、粉色電纜 6、黃色電纜 7）切換。

　　雷達校準輔助多普勒模擬器

　　OEM版

　　應用

　　多普勒模擬器是模擬移動車輛的裝置，用于傳感器校準

　　設計

　　車間外殼和工業(yè)適用塑料，鋁合金背板

　　技術數據

　　電壓24VDC

　　防護等級 IP 20

　　電流消耗 0.4 A 標稱值，280 – 400 mA

　　重量 5.3公斤

　　尺寸 400x150x175 毫米

　　多普勒模擬器的用途

　　多普勒模擬器是一個模擬移動車輛的單元，因此用于電子校準或功能

　　測試車載雷達設備在特定速度和距離下的測角能力。

　　對車輛雷達設備進行電子校準的目的是檢查是否

　　傳感器和杠安裝正確，控制是否修正安裝偏差

　　通過確定偏移角需要或用于功能評估

　　系統(tǒng)。

　　這些功能測試和校準在車輛生產或使用中進行

　　站，沒有機會檢測到移動物體。 所以

　　多普勒模擬器的設計目的是讓雷達將其識別為具有

　　盡管他被安裝在牢固的位置，但仍具有一定的速度和距離。

　　功能

　　多普勒效應可用于測量檢測到的物體的速度。 雷達波束

　　當移動目標（即汽車）遠離雷達源時，該目標被瞄準。 雷達波必須向目標方向傳播

　　汽車，然后被反射并在源附近被重新檢測到。 隨著每個波浪必須進一步移動，波浪之間的間隙就會增加，

　　進而增加波長。 這同樣適用于雷達波束在移動的汽車接近時指向其的情況，在這種情況下，每個連續(xù)的波行進的距離較短，從而減小了波長。 無論哪種情況，計算

　　從多普勒效應準確地確定汽車的速度。

　　多普勒模擬器是雷達信號的反射器單元，包括針對特定所需車輛速度的波調制。

　　機械多普勒發(fā)生器配有受控徑向冷卻風扇。 風扇的轉速產生所需的

　　波長調制。 風扇內置在帶有雷達吸收材料的盒子中。 盒子前面只有一個小缺口，可以容納

　　傳出的反射和調制雷達信號。 金屬扇葉是反射裝置。 該特定風扇裝置用于

　　模擬車輛以特定的速度和距離從后方接近。